《柴油发动机维修案例》.doc

柴油发动机维修 本文以三个常见的柴油发动机故障为例,为您详细讲解故障常见的原因,故障预防方法,故障维修方法以及日常的柴油发动机维修保养事项: 柴油发动机维修案例一 发动机曲轴密封处漏油 故障常见的8个原因: 1)油封刃口和轴颈表面粗糙不平整，在装合时没有涂抹润滑脂，造成油封初始工作中的干摩擦并产生高温，使刃口烧伤，并使橡胶粘附在轴颈上。 2)自紧油封的弹簧脱出、漏装、弹力不足，或油封磨损过甚。 3)使用填料油封 (石棉盘根)时没将“料”填满，与轴有缝隙 或进入轴承羞与座之间的“料 太多而留有缝隙。 4)油封处的轴颈磨成沟槽、轴颈表面粗糙、轴颈圆度超差，或安装油封时轴颈处的毛刺、轴颈上螺纹、键齿等在通过刃口时刮伤油封。 5)油封装置不当。如油封中心与轴颈中心不重合或油封装反，挡油盘的凹面应朝外而锗装成朝内。 6)油封处在高温、油液不清洁、酸类和胶状物等杂质含量过高的状况下工作，加速了油封老化和磨损而漏油。 7)润滑油压力过高，曲轴箱通风差，或油封保管不当，造成橡胶老化、萎缩，防漏能力降低。 8)油封型式选择不当。选油封时只选尺寸合适，而没核对油封性能说明。 故障预防方法,维修方法: 针对故障产生的原因，采取针对性措施予以维修。对油封质量和型号应仔细检查；对润滑油压力过高或曲轴箱通风不好的应予以检修；对轴颈磨损异常的应查明原因或用烧焊、镶套等方法修复；并应提高维修质量和油封的保管质量。 扩展阅读: 发动机曲轴密封处漏油故障分析: 曲轴密封处漏油是指在曲轴的前后端，润滑油沿轴颈流出曲轴箱 (或正时齿轮室盖)。为防止曲轴前后端漏油，发动机常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封和回油螺纹等。一般这些防漏装置都是两种或两种以上组合使用。 柴油发动机维修案例二 发动机曲轴轴承 (衬瓦)烧熔 故障分析: 曲轴轴承烧熔时，发动机将会在烧熔的主轴承处发出钝而有力的金属敲击声。若所有的轴承都烧熔或松动时，会发出明显的当、当”声。 故障常见原因: 1)润滑油压力不足，润滑油挤不进轴与轴承之间，使轴与轴承处于半干或干摩擦状态，导致轴承温度升高而使减磨合金熔化。 2)润滑油道、机油集滤器、机油粗滤器等被脏物堵塞，粗滤器上的旁通阀打不开 (阀门弹簧预紧力过大或弹簧与球阀被脏物卡住等)，造成润滑油供应中断。 3)轴与轴承间隙过小难以形成油膜或轴承过短与轴承座孔没有过盈量，造成轴承在座孔中转动，将轴承座孔上的油道孔堵塞 中断润滑油供给。 4)曲轴轴颈的圆度超差，在润滑的过程中因轴颈不圆难以形成一定的油膜(轴承间隙时大时小，油膜时厚时薄)，润滑不良。 5)由于机体变形或轴承加工误差，或因曲轴弯曲等使各主轴承的中心线不重合，造成曲轴转动时，各轴承的油膜厚薄不均甚至变成干摩擦状态而烧熔轴承。 6)油底壳内润滑油量不足且油温过高，或润滑油被水、汽油稀释，或使用了劣质或牌号不符的润滑油。 7)轴承背面与轴承座孔贴合不良或垫有铜皮等，造成散热不良。 8)发动机瞬间的超速运转，如柴油发动机的“飞车”，也是烧轴承的原因之一。 故障预防方法,维修方法: 1)在安装发动机总成前，应注意润滑油道的清洁和检查(用高压水或空气冲洗)，消除堵塞集滤器的杂物，加强对粗滤器的维护，以防滤芯堵塞和旁通阀失效。 2)驾驶员应随时观察发动机温度、润滑油压力，察听发动机有无异响；出车前应检查润滑油量和油质。 3)提高发动机的维修质量，加强对基础件的修前检验。 4)曲轴主轴承的刮修，应使各主轴承座孔中心同心，在偏差不大而又急于修复的情况下，可采用先校正水平线的刮修方法，其刮修操作与连杆轴承大体相同。 以上的发动机故障维修案例都是根据多年的发动机维修经验总结而来,更多的故障维修案例查看: 柴油发动机维修案例三 发动机曲轴主轴承发出响声 故障原因: 1）轴承和轴颈磨损过多 或轴承盖的紧固螺栓锁紧不牢而松动，使铀与轴承的配合间隙过大，两者撞击发出响声。 2)轴承合金烧熔或脱落；轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，而造成两者撞击。 故障预防方法,维修方法: 1)提高发动机的维修质量。轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短，保证有一定的过盈量。 2)使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。 3)保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器。 4)驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况，发现异响应迅速检查。因轴承间隙大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可换新轴承后进行刮研。对曲轴轴颈圆柱度超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承。 扩展阅读: 发动机曲轴主轴承发出响声故障分析: 曲轴轴承发出的响声是曲轴主轴颈与轴承撞击而引起的。在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身会有很大震抖。主轴承磨损