D19柴油发动机维修案例汇总.pdf

D16TCI/D19TCI 电控共轨柴油机 维修案例 （第一期） 昆明云内动力股份有限公司 KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD. (一) 预热系统一 故障现象： OBD 灯亮，对动力无影响。 维修处理： 1. 检查故障码为P0380：预热塞故障，继电器故障,预热塞短路， 过流（ECU 请求预热塞工作，但实际预热功能工作不正常、或供 电电压始终高位而不降低）； 2.检查预热线路，电源正极到预热塞线路、预热塞到控制模块线 路是否存在短路或断路情况； 3.检查60A 保险，被烧断； 4.更换60A 保险后正常。 原因分析： 钥匙开关刚在“ON”，预热继电器候的继电器打开，但是由于保险 被烧， ECU 得不到反馈信号（检测不到预热继电器预热塞有电流 通过），所以报错为ECU 请求预热塞工作，但预热塞实际不工作。 (二) 预热系统二 故障现象： OBD 灯亮，对动力无影响。 维修处理： 1.检查故障码为P0380：预热塞故障，继电器故障,预热塞短路， 过流（ECU 请求预热塞工作，但实际预热功能工作不正常、或供 电电压始终高位而不降低）； 2.检查预热塞线路，以及预热塞是否存在短路或断路现象； 3.检查预热塞控制模块、正极接线柱。发现正极有油污接触不良。 擦干净正极后重新拧紧正极固定螺栓，问题解决。 原因分析： 钥匙开关刚在“ON”，预热继电器候的继电器打开，但是由于保险 被烧， ECU 得不到反馈信号（检测不到预热继电器预热塞有电流 通过），所以报错为ECU 请求预热塞工作，但预热塞实际不工作。 (三) 链条室异响 故障现象： 链条室异响。 客户描叙： 在怠速或低速时发动机前端链条室罩处的噪声明显比新车时大； 维修处理： 详见：更换链条张紧器（燃油泵与凸轮轴）作业指导书。 原因分析： 凸轮轴-高压油泵液压张紧器张紧力不够，导致链条在运动过程中 撞击导板的声音。 (四) 发动机无力、冒蓝烟、噪音大 故障现象： 发动机无力、冒蓝烟、噪音大。 维修处理： 1．检查发动机曲轴箱废气管，曲轴箱废气管状态无堵塞，但有少 量机油已经进入进气管； 2．将缸头罩内呼吸器滤网重量减少到7 克，更换曲轴通风总成； 3．将空滤器到增压器的胶管、中冷器前后胶管拆卸清除机油，清 洗增压器涡轮端胶管处出现大量的机油残余； 4．安装各类胶管，并检查各管路是否有漏气现象，准备试车； 5．用诊断仪检测EGR 的工作状态，EGR 的开启度在发动机转速变 化的情况下，数值能不断的变化； 6．检查真空控制器胶管到EGR 的胶管是否产生真空，用手感觉后 有真空产生； 7．检查发动机各连接部位后试车，试车中出现：(a) 、发动机在 加速过程中冒兰烟且时速只能达到90-100 公里；（b）、发动机无 力，时速只能达到90-100 公里；（c）、发动机时速在90-100 公里 之间出现燃烧不好的异响，整车有震动； 8．将EGR 上的真空胶管拔掉继续试车，发动机性能基本恢复，时 速能达到140 公里，异响消失、无蓝烟； 9．更换EGR 后继续试车，症状消除；