‘光荣’号的悲剧.pdf

“光荣”号的悲剧 yellowsubmarine “字母表”和“朱诺” 1940 年 5 月底，法国在纳粹德国闪击战的打击下已大厦将倾。聚集在敦克尔刻海滩上 数十万名英法盟军士兵正在为自己的生存作最后一搏。6 月5 日，就在“发电机”行动结束 后不到48 小时，英国实施了代号“字母表”的作战行动，将正在挪威与德军苦战的盟军撤 回本土。在恶劣天气的掩护下，到6 月7 日下午，约二万四千名英国、法国和波兰部队已经 顺利登船，第一支护航队于当天起航驶向英国。此时英国两艘航空母舰“皇家方舟”号和“光 荣”号正在罗弗敦群岛最北端的安德内斯角以北的海面上，用她们搭载的“大鸥”式和“海 斗士”式舰载战斗机掩护撤退行动。 7 日夜，撤退行动已近尾声，“光荣”号接受了的最后一项任务——回收在挪威作战的 英国皇家空军战斗机。皇家空军263 中队的8 架“斗士”式战斗机和46 中队的10 架“飓风” 式战斗机在5 架“剑鱼”式鱼雷机的引导下飞临“光荣”号，在暗夜中陆续降落在飞行甲板 上，虽然这些空军的战斗机飞行员都是由航母上起飞来到挪威的，但他们谁都没有在航母上 着陆的经验，更何况是恶劣天气下的夜间作业。特别是“飓风”式战斗机，成为第一种在英 国航母上降落的单座单翼战斗机。46 中队原本接到的命令是在挪威野战机场上将“飓风” 式飞机就地摧毁，因为皇家空军在法恩伯勒试飞场的试验表明这种高速战斗机没有尾钩是不 可能在航母上着陆的。但46 中队的飞行员们没有理会命令，他们在“飓风”的尾部两侧分 别绑上了一个大沙袋使飞机前轮着地后尾部迅速下沉，以此缩短着陆后的滑跑距离，同时航 母上还派出身强力壮的水兵，待飞机在甲板上降落后立即抓住尾翼令其减速。凭着勇气、技 术和海空军的密切配合，到午夜前后，所有的飞机均安全降落。除空军飞机外，“光荣”号 上还有5 架“剑鱼”鱼雷机和 10 架“海斗士”战斗机。随后两艘航母编入最后一支护航队 驶向英国的斯卡帕湾海军基地。护航编队中主要是运送人员和物资的运输船只，担任护航任 务的除两艘航母外，还有轻巡洋舰“南安普敦”号和“考文垂”号以及16 艘驱逐舰。 早在5 月24 日，对德国海军在挪威的表现极为不满的希特勒强令刚刚修茸完毕的德国 重型水面舰艇再次出击。“朱诺”行动的核心是由战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺” 号、袖珍战列舰“希佩尔海军上将”号及4 艘驱逐舰前往挪威港口哈尔斯塔以西海域截击增 援的英国舰船，或者大胆突进安德狭湾，用舰炮轰击岸上的英军基地和港内的船只。27 日， 元首又给这原本就不切实际的计划又加了一条，要求这支舰队增援位于挪威特隆赫姆的德国 第2 山地师，保障为其提供补给的海上运输线的安全。6 月4 日，这支舰队海军上将威尔海 姆 ·马绍尔率领从基尔港出发，此时德军已察觉到英军的撤退行动，因此德舰首先向纳尔维 克以西开进以拦截英国运输船队。 6 月8 日早上6 时许，从“沙恩霍斯特”号上起飞的一架Ar 196A1 型水上侦察机在哈尔 斯塔以西海域发现一小支船队，德舰在一小时后将它截住。这支船队有4 艘舰船，分别是运 兵船“奥拉马”号、油船“石油先锋”号、医院船“亚特兰蒂斯”号和护航的武装拖网渔船 “朱庇特”号。德国人豁免了医院船，但摧毁了船上的通讯器材。其余舰船被迅疾击沉，所 有英舰均未来得及用无线电发出求救信号。只可惜油船是空载，而“奥拉马”号上除了船员 和几名士兵外都是德国战俘。战斗结束后“希佩尔”号和4 艘驱逐舰因燃料不足先期返航， 但马绍尔上将不甘心只捞到这么一点油水，率两艘战列巡洋舰继续搜索。 “光荣”号编队的覆没 8 日凌晨，处于护航编队中心的“光荣”号向旗舰“皇家方舟”号发出信号，称因燃料 不足无法随编队前进，要求脱离编队，以17 节的经济航速行驶。（护航队的航速为12 节。） 编队指挥官维克多 ·威尔斯中将同意了这一请求。2 时53 分，“光荣”号在两艘驱逐舰“阿 卡斯塔”号和“热心”号的伴随下以22 节航速从编队中加速驶出，独自踏上归程。不久“光 荣”号编队将航速降至17 节，并开始按Z 字航线行驶以防止U 艇的袭击。 8 日16 时，“光荣”号编队航速17 节，航向205 °。“光荣”号处于正常航渡的4 级戒 备状态，18 台锅炉中有12 台在工作，甲板上和空中都没有舰载机。两艘驱