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《旅居车辆太阳能系统应用规范》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准任务来源于中国汽车工业协会2019年第三批团体标准立项，

其中T/CAAMTB21-2019《旅居车辆太阳能系统应用规范》与T/CAAMTB

19-2019《旅居车电动踏步》、T/CAAMTB20-2019《旅居车车窗》、T/CAAMTB

22-2019《旅居车数字智能服务平台技术规范》、T/CAAMTB23-2019《旅

居车双联举升装置》、T/CAAMTB24-2019《旅居车拓展装置》、T/CAAMTB

25-2019《旅居挂车安装链》一起构成了七项旅居车团体系列标准研制任

务。

1.2主要参加单位

接到标准的制定任务后，由青岛春田科技车辆有限公司负责组织

成立了行业标准《旅居车辆太阳能系统应用规范》起草工作组。工作

组成立后，进行了大量的信息、资料收集和整理工作，收集了与该产

品有关的最新有效的汽车强制性标准，同时还收集了国际、国外的有

关产品的技术和标准资料，并进行了分析对比及研究，通过对该产品

使用特性的调查，以及在各场合、工况的使用及验证研究的基础上，

按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》的要求，编写了标准征求意见稿。

2标准编制原则和主要内容

2.1标准的编制原则

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旅居车是一类综合技术要求较高的专用车，工作组在制定标准过

程中，参考了旅居车对太阳能系统设备的要求，结合我国目前各大知

名太阳能系统设备厂家的先进材料技术和制造工艺，遵循旅居车辆和

太阳能系统设备“安全、环保、节能”的共同原则，同时贯彻我国现

行有关法律法规和强制性标准，按照GB/T1.1-2020《标准化工作导

则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定及相关要求编

制。

2.2本标准解决的主要问题

本标准提供了旅居车太阳能发电系统中的术语定义、要求、试验

方法、检验规则、标志、使用说明书等方面的要求，确立了该行业应

共同遵守的必要准则。

2.3本标准技术、参数

a)关于旅居车太阳能发电系统设计要求。

旅居车太阳能光伏系统应由专业人员进行设计，并应贯穿于新能

源旅居车生产的全过程，以提高光伏系统的投资效益。光伏系统应符

合国家现行的旅居车电气设计规范的要求。光伏组件形式的选择以及

安装数量、安装位置的确定需要与旅居车总体布局师配合进行设计，

在设备承载及安装固定等方面需要与结构专业配合，在电气、通风、

排水等方面与设备专业配合，实现光伏系统与旅居车的良好结合。

b)关于旅居车太阳能发电系统电气安全要求。

c)关于旅居车太阳能发电系统各部件的技术性能包括：电气性能、

耐久性能、安全性能、可靠性能等几个方面的要求

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1）电气性能强调了光伏系统各部件产品应满足国家标准中规定

的电性能要求。如太阳电池的最大输出功率、开路电压、短路电流、

最大输出工作电压、最大输出工作电流等，另外，系统中各电气部件

的电压等级、额定电压、额定电流、绝缘水平、外壳防护类别等。

2）耐久性能规定了系统中主要部件的正常使用寿命。如光伏组

件寿命不少于5年，在正常使用寿命期间，允许有主要部件的局部

更换以及易损件的更换。

3）安全性能是光伏系统各项技术性能中最重要的一项，太阳能

光伏发电系统安全要求应符合GB50054－1995的规定。

4）可靠性能强调了光伏系统应具有防御各种自然条件异常的能

力，其中包括应有可靠的防结露、防过热、防雷、抗雹、抗风、抗震、

除雪、除沙尘等技术措施。

5)在旅居车设计中，应尽可能设计安排出以下防护措施。预留

给水条件除沙尘，在太阳电池下面预留通风道防电池板过热，选用抗

雹电池板，光伏系统在结构设计上选择合适的加固措施防风、防震

等。

g)关于旅居车太阳能发电系统中引线孔的要求

光伏组件的引线穿过车顶面处应预埋防水套管，并作防水密封处

理。

h)关于旅居车太阳能发电系统中支架、支撑金属件及其连接节点的

要求

支架、支撑金属件及其连接节点，应具有承受系统自重、风荷载、

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雪荷载、检修动荷载和车辆震动作用的能力。

i)关于旅居车太阳能发电系统中光