工程咨询行业.doc

工程设计咨询简介 　　工程设计咨询是一个新兴产业,是由工程设计专家顾问组成的团体，对各阶段设计过程中的关键技术经济问题组织专家研讨，提出咨询意见。 编辑本段 工程设计咨询概述 　　根据建设工程的要求，按照 “三控制（质量、投资、进度）、二管理（信息、合同）、一协调”的要求对设计工作进行全过程（前期阶段、设计阶段、施工阶段）的监督及管理，并对各阶段设计成果文件进行复核及审查，纠正偏差和错误，提出优化建议，出具咨询报告。 编辑本段 工程设计咨询导则 　　指导项目设计单位进行各阶段设计工作，依据国家现行的设计规范、地方的规划要求，对勘察设计单位提出地基和总平面、建筑结构、建筑设备、防火设计、建筑景观与室内设计、智能化系统工程、政设施工程等方面的初步设计及施工图设计的设计导则。 编辑本段 工程设计咨询作用 协助招标人组织科研成果转化、组织设计成果创优申报、组织各类研讨评审会以及对招标文件进行技术、经济审查、参与合同谈判。 　　无论从体制、管理模式方面，还是从程序方法与设计咨询的经验方面来说，中国的设计咨询企业与有近百年发展历史的西方工程咨询业的竞争确实不是处在同一起跑线上。要想跃身国际工程市场并不断有所发展，就必须有所创新。机械工业部第四设计研究院的做法是搞一业为主，两头延伸，即以勘察设计为主，向咨询、可行性研究和施工监理、工程总承包延伸，同时开拓国际市场，利用国内劳动力便宜，材料设备价廉物美的优势，大力发展对外程总承包业务。1997年，他们得到苏丹准备自己投资生产汽车的信息后，及时而主动地做出规划方案，赢得了苏丹方面的良好印象，并派出高级代表团来华参观访问，很快签订了设计合同。根据苏丹方面的设想和有关资料，设计研究院进行了以CKD方式年产12000辆轿车、皮卡、轻卡、重卡和拖拉机，总建筑面积95800平方米的整厂初步设计。苏丹方面在对设计方案进行全面审查后基本接受，并以此为依据在世界范围内寻求供货和建设商。机械设计研究院借助在设计上的出色表现和在工程总承包洽谈中表现出的丰富经验一举拿下份量最重的总装车间和焊装车间的供货任务，包括施工图设计、标准设备采购、非标准设备设计和制造、现场指导安装调试及配合试生产等，总共有上百种几千台套设备。随后，设计研究院又发挥技术全面，综合性强的优势，紧紧抓住设计、施工的每一个环节。项目组的工程师既是设计者，又在采购、验货过程中熟悉了设备，加之一定的施工管理经验，很快就成为称职的用户技术总管，不仅使安装和调试工作进展顺利，也由于技术全面、服务热诚而深得用户的好评。继2000年10月第一辆轻型卡车下线后，12月第一辆皮卡也已下线，这个迄今为止中国在境外建设的规模最大、功能最全的汽车项目生产顺利，产品在当地市场供不应求。它不仅标志着经济和社会效益的成功收获，更有意义的是为中国汽车生产技术从进口转向出口，从汽车的引进和整车出口转向成批以CKD方式出口作了积极有益的探索和成功的尝试。 　　加入WTO之后，大量的境外工程咨询公司和设计事务所将进一步激化中国国内建设市场的竞争，而更加广阔的国际市场则为中国的工程设计咨询单位提供了更多的机遇和更大的挑战。与众多的国内建筑企业相似，中国的工程设计咨询企业也正在做着不舍近与更求远的战略抉择。但无论业务的立足点在哪里，一个观点已经深得各界的认同，那就是酒香与深巷已不再相宜，中国的工程设计咨询企业进一步走向市场，更全面地与国际惯例接轨已是势在必行 众所周知，铁路设计院这两年效益非常好，普通员工年收入也在10万左右，但是经过仔细研究，这个阶段签约铁路设计院是有非常大的风险的。这也是我通过和以前去铁路设计院 的师兄，还有运输学院老师的聊天中得知的。以下是对铁路设计院和铁路局发展现状及前景以及交大学子的工作前途分析。 一 设计院 1：铁路建筑业的前途，学过交通运输的同学都是知道的，一条铁路建成，一般使用年限是100年左右，铁路建设不可能无限制进行下去，根据国家的战略规划中的铁路里程在2020 要达到适当超前的水平，那些说还有20年光景的基本上是胡说，也就是说2020年以后铁路工程数量就会急剧减少，由于金融危机的发生，国家加快了投资，那么这个时间可能会提 前4年左右。到那个时候铁路设计院可能会面临着没有工程没有活干的局面 那时就很尴尬了说不定就得下岗。 因为我们运输学子去设计院只能做站场之类的工作 不能像土木那样 很广乏的还可以做其他的工作。能不能转行做公路呢？咨询一个运输的老师，老师说公路和铁路建设时一样的也会在不久的将来走下坡路的，这个趋势不可逆转。 有的人说西部铁 路网密度那么低，还有很多项目可以做，的确西部的铁路网密度是低，但是也很西部人口密度较低，经济实力较弱有很大关系，支持西部发展的大的铁路项目的规划已经在2020铁 路中长期发展规划中了。靠西部的市场救铁路建筑业是