液化天然气汽车技术标准的制定 .doc

液化天然气汽车技术标准的制定 1 国外主要LNG汽车技术标准 1.1 美国的技术标准 美国是液化天然气(LNG)生产与利用技术标准较为完备的国家之一，20世纪80年代开始研究制定液化天然气汽车相关技术标准。 ① 美国国家防火协会标准，NFPA 59A《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》。该标准于1966年颁布，分别于2001年、2006年进行了两次修订，该标准适用于任何地点的LNG设施的设计、定位、建造、操作和维护，以及LNG的储存、气化、移动、处理和汽车槽车运输。适用于除冷冻地面容器以外的LNG储存容器，包括采用真空绝热的储存系统。在2006年修订版中，修改了防震设计的标准、出液泵的尺寸规格、对容器的检查要求3部分。对安全等级规定，LNG设施的安全评价要求，设计时应考虑水、风、雪对容器产生的影响等内容进行了增补。 ② 美国国家防火协会标准，NFPA 52《压缩天然气(CNG)汽车燃料系统标准》。该标准于1984年制定，1999年修订版中增加了LNG作为汽车燃料、LNG加气设施两部分，是液化天然气汽车重要的技术标准。 ③ 美国国家防火协会标准，NFPA 57《液化天然气(LNG)汽车燃料系统标准》。该标准针对美国当时液化天然气汽车迅猛发展的实际制定，于1996年颁布。其中，汽车燃料系统包括材料、容器、容器附件、管汇、泵与压缩机、气化器、部件合格标准、安装、标签、充气接头等，用以指导液化天然气汽车燃料系统各零部件的设计、制造与安装、检验。加气站设施包括建设地点、室内加气、汽车加气(可手控紧急切断以保护汽车不受损害)、固定式容器、液体水平面测试仪、设备维护等内容，用以指导LNG加气站的设计、建造和运营。 ④ 其他相关标准及法律法规包括：美国联邦安全标准，49CFR part 193《液化天然气设施一LNG设施陆上相关操作的规定》(1980年颁布)、33CFR part 127《液化天然气设施一LNG设施海上相关操作的规定》(1980年颁布)；汽车代用燃料法规(1988年颁布)、清洁空气法规修正案(1999年颁布)、能源政策法案(1992年颁布)。 1.2 欧洲的技术标准 欧洲国家基本上没有制定专门的液化天然气汽车标准，一般依附在通用的液化天然气设备、安装及技术条件中。1997年，欧洲颁布了EN1473《液化天然气设备、安装及岸上设施的安装设计》。 1.3 日本的技术标准 与欧洲国家类似，日本没有制定单独的液化天然气汽车标准，而是在日本燃气协会制定的液化天然气标准中包含了液化天然气汽车的相关内容。 2 国内LNG汽车技术标准制定的进展 2.1 负责制定技术标准的部门 全国汽车标准化技术委员会专门设立了燃气汽车标准分委员会，其归口单位为中国汽车技术研究中心，负责全国燃气汽车等专业领域的标准化工作，液化天然气汽车技术标准制定归属该分委员会。此外，全国天然气标准化技术委员会液化天然气标准技术工作组也负责部分与液化天然气汽车标准制定有关的工作。虽然国内在液化天然气汽车技术标准制定方面起步较晚，但取得了可喜的成绩。除已颁布一批液化天然气汽车国家标准和行业标准外，还有多项标准已经制定完毕，正在上报相应部门审批。 2.2 已颁布的相关标准 已颁布的液化天然气汽车(或相关)的技术标准包括GB/T 19204—2003《液化天然气的一般特性》、GB/T 17676—1999《天然气汽车和液化石油气汽车标志》、GB/T 17895—1999《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》、QC/T 691—2002《车用天然气单燃料发动机技术条件》。 2.3 可参照的燃气汽车标准 可参照的其他燃气汽车标准为已逐渐完善的液化石油气汽车(LPGV)和压缩天然气汽车(CNGV)标准体系，总计29项相关标准，涉及到基础标准、整车标准和零部件标准。 2.4 正在编制中的技术标准 2.4.1 液化天然气汽车标准体系表 ① 基础性标准。术语和定义部分与压缩天然气汽车相同，专用装置术语在“专用装置标准”中进行定义，基础性标准的大部分内容已形成标准并颁布。 ② 燃料标准。GB/T 19204—2003《液化天然气的一般特性》已颁布。 ③ 基础设施标准。《液化天然气汽车加气站技术规范》已形成待审批，《汽车用液化天然气加气机技术条件》正在编制，《液化天然气汽车加气机加气枪》正在编制。 ④ 环保标准。符合现有相关标准。 ⑤ 整车标准。《液化天然气汽车定型试验规程》、《液化天然气汽车专用装置安装要求》已形成待审批，《燃气汽车改装技术要求—液化天然气汽车》正在编制。 ⑥ 专用装置标准。《液化天然气汽车专用装置技术条件》已形成待审批，《液化天然气汽车用安全阀》、《液化天然气汽车用截止阀》、《液化天然气汽车加气口》已列入“十一五”汽车行业标准化发展规划，《液化天然气汽车用瓶阀》、《液化天