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第十四条城市轨道交通建设应根据线网规划,依据建设线路的客流特

征、运量等级和速度趴标等进行功能定位，确定工程规模、运营规模

和效益规模。其项目构成应满足城市轨道交通系统运营模式和客运需

求.

第十五条城市轨道交通新线建设的运营规模，按线路远期单向高峰小

时客运能力，划分为四个类别、三个量级。各级线路相关技术特征宜

按表１的规定确定。

第十六条建设项目的设计年限按项目建成通车年为基准年,可分为初

期、近期和远期.初期为建成通车后第３年；近期为第１０年;远期为

第２５年。建设项目的设计运能,应根据各设计年限的客流预测,对客

流特征进行定性、定量分析后合理确定。

第十七条每条线路的客流预测应按初期、近期和远期设计年限，对相

应建成范围,分别测试；若一条线路分段建设，每段通车时间相距３

年以上,应按不同项目实施。后期实施的项目,设计年限应按后期项目

建成通车年为基准年，重新推定初期、近期和远期设计年限,进行全

线客流预测.

第十八条客流预测应以居民出行和相关交通调查的成果为基础，并应

保证其成果的时效性和可用性，不宜大于５年，否则应补充其他有效

措施。客流预测的方法、计算模型以及采用的相关参数,应预先经过

实例验证其可用性。

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,并应符合下列规定：

一、线网规划阶段客流预测。

（一)线网总量预测：依据城市总体规划和综合交通规划，分析城市

现状和规划区域ＯＤ客流；分析和确定远景线网规划承担的客运总量

及在公交总量中分担的比例、平均运距、客流负荷强度等相关指标，

并在全线网范围内按总量控制原则，进行各线客流总量预测。

（二)线路客流预测:以远景线网客流总量为基础,预测各条线路的全

日客流(双向）总量、分段断面流量（图），全日平均运距和客流负荷

强度等相关指标进行总量控制分析。并估测各线高峰小时单向最大断

面流量。

二、工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、

近期和远期的客流预测,预测内容应符合下列规定.预可行性研究阶段

客流预测可参照执行.

（一）线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上,预测项

目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客

流总量和客流负荷强度;并对各条线路的客流进行总量控制与分析。

（二）线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、

全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距(每

２ｋｍ分级）的乘客量。

（三)车站客流预测:预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘

降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数;在大型社会活动期间

或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站,应单独作特别预测

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（四）ＯＤ客流预测:预测全日、高峰小时的各车站站间ＯＤ；对跨

越不同区域的线路，应进行各区域的内外ＯＤ客流预测，并对客流特

征进行分析。

（五）换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接

轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相

关线路之间、不同方位和方向的