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第八届控制科学与工程前沿论坛暨复杂系统与控制学术研讨会 人车路协同下的内燃机及其能源网络优化控制 谢 辉 教授，副主任 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 2016-5-6 汇报内容 1.内燃机的基本情况 2.内燃机面临的控制问题 3.内燃机的典型控制方案 4.基于人车路协同的内燃动力系统控制 1.内燃机的基本情况 内燃机是国民经济的主导动力设备 内燃机是热效率最高，功率密度高，燃料适应性好的动力机械。 农机占世 界47% 汽车占 工程占 世界31% 世界40% 有动力 的机械 摩托车占 小型通机 世界31% 占世界 40% ? 内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动设备。 ? 中国年产量超过8000万台，年产值超过4000亿元，内燃机工业是重要的基础产业。 ? 中国总保有量超过3亿台，我国是内燃机产销世界第一大国。 美国科学院报告：到2025年, 内燃动力将占车用动力系统的98％。 1 内燃机对国民经济发展有着极为重要的战略意义 ? 内燃机消耗我国石油总量的60%以上。 ? 2013年我国原油对外依存度已达58.1％。 ? 人类活动导致的CO 排放中，交通运输占25%。 2 ? 内燃机是PM2.5排放的主要“贡献”者。 我国油气进口输运渠道 内燃机节能减排对国家能源安全和环境安全有重大意义！ 2 内燃机低碳技术既是科技挑战，也是国际政治斗争 中国目前180g/Km 中国2020年目 标120g/Km 欧盟2020年目 标95g/Km 国家目标：到2020年，CO 排放须降低30%以上！ 2