基于航班运行阶段的效率统计分析方法.pdf
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专业搞索 空中交通管制A／TC
基于肺班运行阶段的效率
统计分析方I．+-_『
Statisticalanalysismethodsofefficiencybasedon
phasesofflightoperations
民航局空管局 李 光 任 森 魏 嵩 张宝江
引言 统 由于均基于独立的数据源或方 时间。
《中国民用航空发展第十二个 法 。使得相互之间难于分析比较 (二)欧洲
五年规划》显示，随着我国民航业 为了解决这些问题．美国开始 为了确保欧洲空中交通管理系
的持续快速发展 ．在 “十一五”期 设计和开发 CODAS系统来弥补上 统效率的提高．完善对于运行性能
间 ．全 国航班起降架 次 以年均 述系统的缺陷 CODAS系统全称 或绩效的规划、开发、部署和监控
15．2％的速度持续增长 ，飞行 、机 为 “一体化运行和延误分析系统”． 的全过程管理．欧洲空中航行安全
务、空管等方面超负荷运转。在保 系统主要提供按照航班计算的延误 组织 (EUROC0NTR0L)建立了中
障安全情况下．如何提高航班运行 情况分析和估计 由于CODAS延 央延误分析系统 (CODA)．目标
效率逐渐成为一个需要深入研究和 误估计数值的可信任度对于系统的 是为了向欧洲 民航大会 (ECAC)
探索的课题 本文；生参考有关欧美 可用 性非 常重要 ．FAA在 开发 范围内的政策制定者和管理者提供
航空发达国家在航班运行效率统计 CODAS系统的过程中会在其 内部 有关空中交通延误态势的及时、一
分析方面的通行做法的基础上 ．提 多个部门以及和主要航空公司之间 致和综合信息．便于相关决策的制
出我 国航班运行效率的统计分析方 进行协调 ．并不断进行改进 定和欧洲航空运输系统运行效率的
法，同时通过对现有运行数据 的分 CODAS也是按照飞行的不同 提高。
析和挖掘．对我国航班运行效率情 阶段来计算延误．即将单个航班的 CODA系统主要通过网络定期
况进行了初步的分析 ．为科学分析 延误分为登机门延误 、滑 出延误、 和临时发布航空运输延误报告 ．发
航班运行效率提供技术支持 空中延误 以及滑人延误．为评估空 布范围并不局限于欧洲国家 ．包括
一 、 国外有关航班延误统计分 中交通管制 (ATC)系统性能提供 欧盟 委 员会 、ECAC缔 约 国 、
析系统的现状 了一套更加全面的计算方法．使得 IATA、航空公司等。
(一)美国 分析人员可以更加清晰地识别问题 CODA系统的数据源主要来 自
美国联邦航空局 (FAA)现有 领域．评估建议的解决方案．跟踪 欧洲中央流量管理系统 (CFMU)
两套延误分析报告系统 ：运行网 历史趋势 CODAS系统的主要数 的航班计划和动态数据库以及各航
络 (OPSNET)和航空承运人 总 据来 自于增强式交通流量管理系统 空公司运行数据库。为了便于延误
延误成本报告。此外 ．美 国运输 (ETMS)、航空公司服务质量性能 的计算和分析。CODA系统建立了
部 (DOT)发布与延误有关的信 (ASQP)系统、官方航空公司指南 一 个标准的数据表结构．包括航空
息报告——航空旅行消费者报告
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