京津城际轨道交通工程框构桥及涵洞监理细则.pdf

京津城际轨道交通工程框构桥及涵洞工程 监 理 细 则 第一章 编制依据 1、 经铁科研联合体咨询公司审批的施工设计图纸。 2、 与专业工程相关的标准： ① 铁路客运专线桥涵施工施工指南及客运专线验收标准 ② 客运专线高性能砼暂行技术条件 ③ 铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程等 第二章 工程概况： 1．新建框构桥4座：永外大街 DK1+056（4×7m）、琉璃井 规划路 DK1+557.69（8m+16m+8m）、天坛东路 DK2+891.7 （4m+12m+4m）和 DK3+636.64（1-16m改移道路）、 共计 1537.98 ㎡ 2．新建1-2m矩形涵洞2座：DK3+220、DK3+590（待定） 3．京山线改建：框构桥接长 2 座：景泰桥 JSK7+790.0 （8m+16m+8m 超低高度钢筋混凝土工钢梁）、天坛东路桥 JSK7+103（4.1m+13.5m+4.1m） 4.新建市政防护涵 23座(京津城际轨道交通工程沿线) 第三章 专业工程准备阶段监理 第一节 原材料进场检验监理 原材料选购要在经建设方和咨询方审定批准的供应范围内 进行选购。 1 框构桥及涵洞采用的钢筋进场都要提报材料进料单、出厂 材质检验单、出厂合格证。按照客运专线规范规定及设计要求 分批次由施工单位材料试验取样员取样，监理现场见证，送审 定的试验室进行材质试验，试验合格后，方准使用。 其他材料，如现场自拌混凝土时的水泥、外加剂、砂子、 碎石以及防水材料等,都要认真按照客运专线规范规定,以及设 计要求进行原材料进场检验并报监理审核。 材料见证监理员要设立专门台帐，按“材料进场日期、原 材料名称、规格、强度等级、批量（炉号）、见证取样日期、试 验结果、计划使用区段部位”逐项登记，严格控制原材料进场 关。 有关材质证明材料，施工单位要在相应结构部位隐蔽检查 前提供给现场专业监理工程师，监理工程师在确认所用材料证 件齐全条件下，方可给以隐蔽签认。成品、半成品、零部件设 备要经建设方及及咨询方审定批准的厂家范围购置。样品要有 指定试验单位检验合格证，货到后进行见证抽验。 第二节 混凝土检验监理 框构桥及涵洞工程的混凝土工程量大，夏季高温、多雨、 以及冬季施工，混凝土质量是关键控制点。 ① 选用配合比：施工现场有集中搅拌的工程，施工单位 取样员要在监理见证取样条件下，送原材料到经建设方和咨询 方审定批准的试验室进行予选混凝土配合比试验，由试验室对 2 某一分部工程提供正式予选配合比。 现场采取外购商品混凝土的框构桥及涵洞工程，监理工程 师要会同施工单位对商品混凝土厂家进行生产能力考察并审查 其资质，上报建设方及咨询方审核批准后方可使用。 砼配合比选定试验的检验项目应符合铁建设〔2005〕160 号《铁路砼施工质量验收补充标准》及设计的规定。施工单位 进行配合比选定试验，监理单位见证配合比选定试验或平行检 验并检查确认配合比选定单。砼配合比的选用要经建设方和咨 询方审定批准。 ② 混凝土浇注施工开始，施工单位取样员应按规范随机 取样进行混凝土坍落度、含气量及入模温度等相关试验，并依 规范规定制作混凝土强度试块。 混凝土试件应按规范要求的数量制作，现场监理工程师对 混凝土浇注旁站监理中，检查试件取样真实、制作正确。施工 单位在现场要具有“混凝土试件标养室”满足试件养生条件。 材料见证监理员要建立混凝土试件规定令期送件试验记录台 帐，并抽查现场试块标养条件，对不合要求时签发监理通知， 要求进行整改。 砼同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求，砼抗压 强度同条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定 和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部等重要部位应制做抗压强 度同条件养护试件。其取样、养