JTT 650-2006 冷藏保温厢式挂车通用技术条件标准.docx

ICS43.080.10

T70

备案号：

中华人民共和国交通行业标准JT/T650—2006

冷藏保温厢式挂车通用技术条件

Technicalspecificationforrefrigeratedandinsulatedvantrailer

2006-02-20发布

2006-05-01实施

中华人民共和国交通部

发布

I

JT/T650—2006

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 2

5试验方法 3

Ⅱ

JT/T650—2006

前言

本标准由交通部公路科学研究院提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC13)归口。

本标准主要起草单位：交通部公路科学研究院、镇江飞驰汽车集团有限责任公司。

JT/T650—2006

冷藏保温厢式挂车通用技术条件

1范围

本标准规定了冷藏保温厢式挂车的术语和定义、技术要求及试验方法。

本标准适用于在道路上使用的冷藏保温厢式挂车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB/T6420货运挂车系列型谱

JT/T426—2000汽车列车性能要求及试验方法

JT/T487货运挂车气压制动系统技术条件

QC/T484汽车油漆涂层

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

冷藏厢式挂车refrigeratedvantrailer

具有冷藏功能的厢式货运挂车，包括牵引杆挂车和半挂车。

3.2

保温厢式挂车insulatedvantrailer

具有保温功能的厢式货运挂车，包括牵引杆挂车和半挂车。

3.3

漏气量leakage

单位时间内空气的泄漏量，用V表示，单位为立方米每小时(m3/h)。漏气量用来衡量车厢的气密性能。

3.4

总漏热率grossheatlossrate

单位温差内热功率的消耗量。总漏热率用来综合衡量车厢的漏热性能，用式(1)确定：

U?=Q/(θ;-θ?)(1)

式中：U总漏热率，单位为W/K;

0车厢内加热稳定时的总耗功率，单位为瓦(W);

θ;——车厢内部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，单位为K;

0.车厢外部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，单位为K。

4技术要求

4.1一般规定

4.1.1冷藏保温厢式挂车应按照规定程序批准的图样和技术文件制造。

2

JT/T650—2006

4.1.2对冷藏保温厢式挂车有特殊要求时，应在产品技术文件中另行补充规定。

4.2整车

4.2.1冷藏保温厢式挂车的性能应符合JT/T426的有关规定。

4.2.2冷藏保温厢式挂车的长度、车轴数量及最大轴载质量应符合GB/T6420的规定。

4.2.3外部照明及信号装置应符合GB4785的规定。

4.2.4焊接件的焊缝应平整均匀，无焊穿、漏焊、裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊渣应清除干净。

4.2.5铆接应牢固，铆钉排列整齐，铆钉头不允许有裂纹、偏斜、残缺现象，铆钉头与金属贴合面的间隙不大于0.05mm。

4.2.6紧固件均进行表面防锈处理，各连接部位应牢固可靠，不得松脱。

4.2.7油漆涂层应符合QC/T484的要求。

4.2.8在便于接近、取用方便的地方应至少设置一个容量不低于5kg、并符合消防安全规定要求的灭火器。

4.2.9备胎应装卸方便、固定可靠。

4.2.10处于制冷工作状态的冷藏厢式挂车，在制动过程中应能保持正常工作。

4.3冷藏保温厢式挂车专用装置

4.3.1车厢内表面材料吸水性低、透气性小、导热系数小、抗腐蚀性好。

4.3.2车厢内表面材料在283K～343K的使用温度范围内具有良好的温度稳定性，其性能不应降低。

4.3.3车厢内表面材料应符合食品卫生容器的规定。

4.3.4隔热材料应在车厢各部位填充严实。

4.3.5车厢内、外表面应防水、阻燃、耐腐蚀、