【2017年整理】2101船舶大管轮主机手机版题库.doc

2101、柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于______等因素造成。 Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 (198582:第02章 船舶柴油机:592) A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 2102、防止拉缸的工艺措施主要是______。 Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。 (198583:第02章 船舶柴油机:593) A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅲ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 2103、气缸套内圆表面采用______加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。 Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。 (198584:第02章 船舶柴油机:594) A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅳ C．Ⅱ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ 2104、强化气缸套内圆表面的方法主要有______等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。 Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。 (198585:第02章 船舶柴油机:595) A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ 2105、航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取______的应急措施。 Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。 (198586:第02章 船舶柴油机:596) A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅳ＋Ⅴ 2106、引起缸套与活塞过热的原因有______.①长期超负荷运转;②冷却不良,结垢严重;③燃烧不良，严重后燃;④气缸润滑不良,干摩擦;⑤活塞环漏气;⑥活塞与气缸间隙过小,干摩擦. (198587:第02章 船舶柴油机:597) A.①+②+③ B.①+②+③+④+⑤+⑥ C.①+③+④+⑤ D.①+②+③+⑤+⑥ 2107、柴油机气缸套的腐蚀主要有_______.①缸套内表面低温腐蚀;②缸套内表面高温腐蚀;③缸套外表面电化腐蚀;④缸套外表面应力腐蚀;⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀;⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀. (198588:第02章 船舶柴油机:598) A.①+②+③+④ B.①+③+④+⑥ C.①+③+⑤+⑥ D.①+②+③+⑤ 2108、缸套内表面的故障一般有______.①裂纹;②高温腐蚀;③低温腐蚀;④磨损;⑤穴蚀;⑥擦伤. (198589:第02章 船舶柴油机:599) A.①+②+③+④ B.①+③+④+⑥ C.①+③+⑤+⑥ D.①+②+③+⑤ 2109、防止气缸套低温腐蚀的方法有______.①尽可能使用硫分低的燃油;②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙;③避免长期低负荷下运行;④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上;⑤减少缸套振动;⑥采用适当的碱性气缸油 (198590:第02章 船舶柴油机:600) A.①+②+③+④ B.①+③+④+⑥ C.①+③+④+⑤ D.①+②+③+⑤ 2110、防止气缸套低温腐蚀的方法主要有______.①减少活塞与缸套装配间隙;②冷却水温不要太低;③避免长时间低负荷运行;④采用适当的碱性气缸油;⑤在冷却水中加添加剂;⑥冷却水压力要适当. (198591:第02章 船舶柴油机:601) A.①+②+⑥ B.②+③+④ C.①+⑤+⑥ D.①+②+③ 2111、通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是______.①喷油泵柱塞表面;②缸套内表面;③缸套外表面;④白合金表面;⑤高压油管内表面;⑥喷油泵出油阀 (198592:第02章 船舶柴油机:602) A.①+②+③+⑤+⑥ B.②+③+④+⑤+⑥ C.①+③+④+⑤+⑥ D.①+②+④+⑤+⑥ 2112、通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______.①活塞环的磨损情况;②活塞环的粘着状态;③喷油量情况;④活塞环的弹力如何;⑤气缸注油量是否适当;⑥气缸套的磨损情况 (198593:第02章 船舶柴油机:603) A.①+②+③+⑤+⑥ B.②+③+④+⑤+⑥ C.①+③+④+⑤+⑥ D.①+②+④+⑤+⑥ 2113、在柴油机推进装置中，容易发生穴蚀的部件______.①十字头机缸套外壁;②筒形活塞式机缸套外壁;③套管式活塞冷却机构;④螺旋桨叶片;⑤推力轴承推力块;⑥回油孔式喷油泵 (198594:第02章 船舶柴油机:604) A.①+②+⑥ B.②+④+⑥ C.①+⑤+⑥ D.①+③+⑤ 2114、防止缸套穴蚀的措施是______.①采用适当碱性气缸油;②在冷却水中加入缓蚀剂;③减少缸套振动;④改善冷却水的流动;⑤避免长期低负荷运转;⑥缸套外表面