电子束焊GH4169合金高温裂纹尖端张开位移试验研究.pdf

彳∥刀2005 October 20．23，2005，Dalian，China CTODfracture ofelectronbeamweldedofGH4169 toughness joints alloy Wu and By bin91，Zoucongjinl，Lijinweil，Zhangyanhua2Xionglinyu2 for beam 1．BAMTRI，Keylaboratoryhighenergydensityprocessingtechnology, 2 ofAeronauticsand Beijing，100024BeijingUniversity Abstract with 2358—一94．testmethodfor InaccordancetheGB／T measurementof crack-tipopeningdiaplacement at metallic werereconducted650℃inelectronbeam material，CTOD(crack-tipopeningdiaplacement)tests ofGH4169 tothe ofthe isastandard weldedjointsalloy．Accordingrequirementsstandard，thespecimen SE(B) resultswerecalculated theP·Vcurvesof materialandweldmetal． (threebending)，the byusing parent point testresultswere and Finally,the analysed． generalized words：Electronbeam Key welding，GH4169，hightemperature，CTOD 电子束焊GH4169合金高温裂纹尖端张开位移试验研究 吴冰1，左从进1，李晋炜1，张彦华2，熊林玉2 1．北京航空制造工程研究所，北京，100024；2．北京航空航天大学，北京，100083 进行了测试。取SE(B)试样进行三点弯曲试验，然后由所得到的650C下母材和焊缝的P．V曲线来计 算CTOD值。并对试验结果进行了讨论和总结。 关键词：电子束焊接，GH4169，高温，裂纹尖端张开位移 中文分类号：TG46．7文献标识码：A 文章编号： 1序言 电子束焊接(简称EBW)技术以其高能量密度、高熔透性、焊接变形区小及易于 控制等优点在航空领域得到广泛的应用。在80年代，西方国家研制的高水平、高性能 飞机及其发动机的特点是越来越多地采用焊接结构，其中电子束焊接已广泛应用于飞机 的重要受力构件和发动机部件。 GH4169合金作为航空发动机制造中的主要材料，应用于发动机的高温部件。由于 常常处在高温等恶劣的环境下服役，所以良好的高温温韧性是保证管道安全运行的重要 因素之一。CTOD(裂纹尖端张开位移)断裂韧度是评价材料及焊接接头抗脆断特性的重 要参量。与传统的夏比V型缺口冲击韧性比较，CTOD更能有效准确地评价钢材的抗脆 断能力。通过CTOD试验不仅可以进行材料韧度选择，还可