成都地铁6号线一、二期工程环境影响报告书(简 本).doc

成都地铁6号线一、二期工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位： 成都地铁有限责任公司 环评单位： 中铁二院工程集团有限责任公司 2015年8月 成都 目 录 1 建设项目概况 3 1.1 建设项目地点及相关背景 3 1.2工程主要内容 3 1.3方案比选及建设项目符合性分析 5 2 环境现状 5 2.1 工程沿线环境质量概述 5 2.2 建设项目环境影响评价范围 5 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 6 3.1项目污染源分析 6 3.2环境保护目标分布情况 7 3.3环境影响预测评价 7 3.4 环境敏感区环境影响分析 10 3.5污染防治措施及达标情况 10 3.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 13 3.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 13 3.8环境影响的经济损益分析结果 13 3.9建设项目防护距离内的搬迁情况 14 3.10环境监测计划及环境管理制度 14 4 环境影响评价结论 14 5 联系方式 14 5.1建设单位 15 5.2评价机构 15 1 建设项目概况 1.1建设项目地点及相关背景 2013年2月，国家发展改革委以《国家发展改革委关于印发成都市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）的通知》（发改基础〔2013〕269号）对6号线一期予以批复。2015年5月，国家发展改革委以《国家发展改革委关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）调整方案的批复》（发改基础〔2015〕958号）对6号线二期予以批复。2015年6月，成都地铁有限责任公司组织编制完成《成都地铁6号线一、二期工程可行性研究报告》。 成都地铁6号线一、二期工程北起望丛祠站，经望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三环路、三色路、中柏大道，南至终点站观东路站，全线主要经过郫县、高新西区（属于高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》相关法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院开展编制《成都地铁6号线一、二期工程环境影响报告书》工作，其按照相关导则于2015年8月编制完成报告书初稿。 1.2工程主要内容 一期工程（川师影视学院站~观东路站）全长28.8km，全部为地下线，设站25座，其中换乘站11座，全部为地下站；二期工程（望丛祠站~川师影视学院站）全长18.6km，全部为地下线，设站13座，其中换乘站3座，全部为地下站。线路全长47.4km，共设车站38座；设置一段一场，南面设车辆段一座，北面设停车场一座；共设置3座主变电所；计划于2016年初开工，预计2020年底建成通车。 设计年限为：初期2023年；近期2030年；远期2045年。 行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。 线路：双线，最小曲线半径：区间正线一般为400m，困难地段为350m；车站正线一般为直线，困难地段不小于1500m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。 轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。 车型及编组：初、近、远期均采用6辆编组的A型车。最高运行速度：80km/h。 工程投资：约336.86亿元。 建设工期：2016年底陆续开工建设，2020年建成开始试运营。 图1 6号线一、二期工程线路走向示意图 1.3方案比选及建设项目符合性分析 通过对《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）调整方案》和《成都地铁6号线一、二期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致。 2 环境现状 2.1工程沿线环境质量概述 2.1.1声环境质量现状 根据现状调查及监测结果，工程沿线现状主要受交通噪声影响，评价范围内有敏感点的155处，部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标，超标原因主要是交通噪声影响。 2.1.2振动环境质量现状 本工程沿线132处振动敏感点，执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“居民、文教区”“交通干线道路两侧”“混和区、商业中心区”等标准限值，各敏感点昼夜振动环境质量现状监测值均达标。 2.1.3水环境质量现状 本工程涉及的地表径流主要有沱江河、府河、沙河，均属川西平