轿车手动座椅技术规范..doc

前 言 本标准是对QJ/ 04.02.79-2000《手动前座椅》及QJ/ 04.02.110-2000《手动后座椅》进行合并及对其技术内容进一步完善。 本标准由总布置及车身设计处提出。 本标准由产品技术服务处归口。 本标准由总布置及车身设计处起草。 本标准起草人： 本标准审核： 本标准审定： 本标准批准： 本标准由总布置及车身设计处负责解释。 手动座椅技术规范 范围 本标准规定了轿车手动座椅的技术要求、安全实验，座椅/安全带的固定装置、动力学实验（不带人体模型）、动力学实验（带人体模型）、静力学实验/靠背强度、静力学实验/头部支撑强度、动力学实验/头部的模拟半球撞击在头部支撑上、使用寿命、使用寿命，手柄-机坐锁紧装置、测试无故障行驶时间、气候和温度的交换装置、气候交换测试、特殊实验、标志﹑包装﹑贮存﹑运输。 本标准适用于轿车手动（前、后）座椅。（以下简称座椅） 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ECE R15 PV 2005 SAE 977 ECE R17 ECE R14 技术要求 总则 拿开坐垫材料和泡沫缓冲垫后，凡类似头部大小的球体（D=165mm）能接触到的部分，必须倒角 R≥5mm。 座椅基本参数见表1。 座椅基本参数 功 能 单位 调 节 值 前座椅调节范围 滑槽前后移动 mm 240 靠背调节角度 ° 向前：11 向后：170 头枕上下移动 mm 60 头枕前后摆动 ° 向前：30 座垫调高 mm 前调高：32 后调高：24 腰撑前后调节量 mm 25 前座椅H点尺寸（车壳坐标） mm X：1411±10 Y：（±365）±10 Z： 260±10 后座椅H点尺寸（车壳坐标） mm 右侧乘客H点 X：2266±10 Y：335±10 Z： 291±10 左侧乘客H点 X：2266±10 Y：-335±10 Z： 291±10 总的间隙 固定的双边带工作（ZSB）的座椅的上缘的移动的可能性。 测试力F：+30N 力的方向和作用点 ：见图1。 前排座椅的总的位移量：在新汽车里 ≤5 mm 测试对象 双边带工作（ZSB）的前排座椅，双边带工作（ZSB）的单个座椅（不带弹簧垫）。 测试力作用点及方向 横向稳定性 座椅和靠背应该有足够的横向稳定性。 实验 座椅牢固的在支架上固定。 在靠背横向上施加两个载荷。 力F1，F2分别为250N，500N 力的作用点和方向参看示意图2。 在受力点测量变形。 判断 弹性变形 在250N时 ≤8 mm 在500N时 ≤12mm 横向稳定性实验力的作用点及方向 测试对象 双边带工作（ZSB）的前排座椅，双边带工作（ZSB）的单个座椅。 座椅的位置调整 松开的力不应超过一个定值；座椅的位置调整要轻松的进行。 实验 测试松开和调整位置的力； 力的作用点和方向参看各自的说明书； 松开的力（制动器水平/倾斜的位置调整装置） 15N～20N； 水平位置调整装置 负载为75kg时的推力≤180N； 倾斜位置调整装置 调整位置的力按各自的结构设计而定，靠背在复位时自动啮合入孔。 测试对象 已安装的前排座椅 座椅靠背机架 刚性 座椅靠背在正常负载下产生的力不能使其产生塑性变形。 实验 座椅牢固的在支架上固定（不可移动）； 加在靠背上的拉力F逐渐叠加（参看示意图3）； 靠背的安装 近似于垂直； 叠加的力 递加150N； 最大拉力 1000N； 力的作用点 在靠背不制动的一边；（双边制动时：右边） 卸载后测量塑性变形。 分析运用 塑性变形 ≤5 mm，在力的作用点测量 座椅靠背作用力方向 测试对象 双边带工作（ZSB）的前座椅。 靠背摆动 在未受到负载时前排座椅的靠背相对于座椅的摆动应很小，并且不会引起噪声（咯咯声）。 实验 测量无靠垫的靠背上沿的位移的可能性； 测试力F=±30N； 力的作用点和方向参看示意图4。 在衬板张紧靠背时在上沿总计的摆动量（S）≤5mm，测量点在靠背转轴上方550mm处。 测试对象 带衬板的前排座倚靠背 靠背摆动实验作用力点及方向 调整，锁紧装置 调整，松开装置应能轻松操作。人在座椅之后