怀邵衡铁路项目框架小桥钢筋施工技术交底.doc

技 术 交 底 书 技术交底书 表格编号 03 项目名称 中铁一局怀邵衡铁路项目经理部一分部 共 页 第 页 交底编号 桥（框架）-03 工程名称 新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段DK159+406框架小桥 设计文件编号 怀邵衡施（框架）-142变 交底部位 框架墙身钢筋施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 桥涵施工队： 现将墩台身钢筋施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 材料准备 1、钢筋：所有进场钢筋必须具备出场合格证方能进场。钢筋进场后必须经检验合格后才能使用。材料组应按照材料供应计划准备货源及时供货，钢筋进场后应分类挂牌堆放。核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符。 2、垫块：按各部位保护层的厚度选用水泥砂浆垫块或塑料垫（卡）块。 3、绑扎丝：选用20～22号镀锌铁丝。 钢筋加工 1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。所有钢筋均应有生产厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定的频率，进行抽样检查，其技术指标应符合规范的规定。 2、 钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净；钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。加工成型的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意下垫上盖，防雨、防锈。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成加工成型钢筋的变形。 3、 绑扎成型的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在吊装和浇注混凝土时不致松散、移位或变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。拼装时应按设计图纸放出大样，放样时应考虑焊接变形表。 钢筋安装允许偏差和检验方法 序 号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 主受力钢筋全长 ±10 尺 量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 4 钢筋间距 ±20 5 钢筋保护层厚度 +10、-5 6 预埋件中心位置 5 4、现场绑扎时要注意箍筋应与主筋垂直，钢筋间距及钢筋骨架的竖直度。 5、箍筋应分布均匀且严格按照图纸所示间距绑扎，施工误差应在表2所示的范围内，采用绑扎或点焊固定在主筋上，点焊时不得烧伤主筋。在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。 6、钢筋骨架与模板间设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，垫块5个/m2,并呈梅花形布置。 7、绑扎成型的钢筋应及时进行砼浇筑。若不能及时进行浇筑，可在钢筋上涂抹水泥浆以防止钢筋生锈 8、框架墙身钢筋连接，主筋采用HRB400Φ22，连接方式采用闪光对焊需采用纵向打磨加工，若纵向打磨有困难时钢筋应采用双面搭接电弧焊。框架骨架主筋横排间距为12.5，每延米配8排骨架钢筋，其排列顺序为①②③④①②③④，框架涵的始末端需用①或③骨架。 9、钢筋保护层厚度为4.5cm，可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4-5cm。钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d(d为钢筋直径)。主筋骨架中，当顶底板主筋三根成束布置时，置于钢筋束内侧的弯筋，其斜段高度在相应侧减少0.87d(d为钢筋直径)。 10、钢筋大样图及钢筋骨架布置图，图中除钢筋尺寸以mm计其尺寸余均为cm计。（见附图） 三、施工注意事项 1、各种材料必须有合格证及试验单，并按批次及时送试验室进行检验。 2、施工人员必须经过培训后方可上岗。 3、无关人员禁止进入施工场地。 交底单位 交底人 职务 接收单位 接底人 职务 技 术 交 底 签 到 单 交底名称：406框架小桥钢筋施工技术交底 交底单位：中铁一局集团有限公司怀邵衡铁路项目一分部 交 底 人： 接底单位： 接 底 人： 时 间： 序 号 姓 名 工 种 备 注 序 号 姓 名 工 种 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 2