dk40+35681框架小桥承台、框架、钢筋施工技术交底.doc

沪通铁路工程HTZQ-2标段 技 术 交 底 书 工程名称：沪通铁路工程 合同段：HTZQ-2标 编号01 单位工程名称 沪通2标DK40+356.81框架小桥 分部工程名称 DK40+356.81框架小桥 交底名称 承台、底板、框架身钢筋制作连接及混凝土浇筑 施工单位 中铁十九局集团有限公司 里 程 DK40+356.81 交底日期 2015.05.17 交底地点 会议室 交底内容： 本交底使用于DK40+356.81框架小桥承台、底板、框架身钢筋制作连接及混凝土浇筑施工。主要主体工程承台采用C40钢筋混凝土（H1），碎石垫层，涵身采用C40钢筋混凝土(L1)，翼墙墙身采用C35混凝土，帽石采用C35混凝土，具体尺寸及附属见附图及沪通平安施（小桥）-50-1图施工。一、施工工艺 1.施工工艺流程框图： 场地清理 场地清理 测量放样 测量放样 钢筋下料检查绑扎钢筋 钢筋下料 检查 绑扎钢筋 模板制作安装模板 模板制作 安装模板 监理批准检查 监理批准 检查 振捣制作试件浇注砼 振捣 制作试件 浇注砼 拆模 拆模 养生 养生 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架，φ4.8cm钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架，支架底下采用10×10cm方木或型钢垫梁等措施增大传力面积，垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 细化配模方案,框架边墙采用覆塑竹胶模板，在加工现场。 （1）模板出厂前，在平地上进行试拼，检查其尺寸是否与设计相符，同时检查模板间是否合缝，对拉螺栓孔是否对位等，以便作相应调整。 （2）模板重点加固底端和顶端，加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑，立杆间距0.7米，水平杆间距1.4米，立杆底下设扫地杆，两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固，拉杆间距600mm；加固钢管与钢管内架扣牢。 （3）钢筋绑扎完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收。 （4）立模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝上接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 （5）模板就位时要平稳、准确，不得碰砸其它已施工完的部位，不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时，要注意保护模板下面的砂浆找平层。 （6）先安装框架内侧模板，后安装外侧模板，模板就位后，穿螺栓紧固校正，模板接缝处粘密封条，连接处必须严密、牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。 （7）模板安装过程中应保持模板本身的整洁，浇筑混凝土前应检查各加固件是否上紧，浇筑过程中派专人检查模板是否有变形，如有跑模或移位现象应及时进行校正。 （8）当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模，否则会影响混凝土质量，拆除模板时按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 （9）拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，运输应防止碰撞混凝土，堆放合理，保持板面不变形。 （10）模板二次使用前，应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 (12)模板安装完毕后应保持位置正确，垂直度、平整度符合验标和施工规范要求，模板的支撑要有足够的刚度以保证在浇筑砼时模板不产生变形。 (13)由测量人员检测模板的平面位置和垂直度，将安装偏差控制到规范允许的范围内。 3、钢筋 （1）、一般规定 a 钢筋在堆放过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯。钢筋（含成型钢筋）应按厂名、炉批号、规格、状态等分类堆积标识。 b 不同级别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉成载力设计值相等的原则进行。 （2）、加工 钢筋在加工前应调直，并应符合下列规定： a钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。 b加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 c按照设计图进行下料加工，并按编号分类堆放、保管。 d正确按图纸规定的形状和尺寸，采用不损害材质的方法制作和架立钢筋骨架。 e在加工及布置钢筋时，应充分考虑到能否方便的浇筑砼，能否按施工设计图要求的形状把钢筋布置在规定位置上。 f钢筋必须牢固架立，不得由于浇筑砼或其他作业时的荷载作用而产生变形。 g注意控制好预留、预埋钢筋的位置和间距。注意在框架底板、U型槽底板与承台之间，设置一些竖向连接钢筋，使U型槽及框架主体与基础之间形成一个整体。 h钢筋在加工厂内集中制作加工，用平板车运至施工现场进行安装。 （3）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计规定。 （4）、施工 a按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。准备好垫木，按钢筋绑扎顺序分类堆放，并将锈蚀进行清理。 b核对钢筋的级别、型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。 c熟悉图纸确定