压力容器维护检修规程讲解.doc

内蒙古伊泰化工有限责任公司120万吨/年精细化学品示范项目 部 门 姓 名 签 字 日 期 批 准 编写 JD 王科 2016.1.13 姓名：宋瑞旭 校核 JD 签字： 日期： 审核 JD 审核 JD 审核 SC 审核 AZH 审核 本文件产权属伊泰化工有限责任公司所有，未经书面许可，不得以任何方式复制、外传。 程序修改记录 版本 日期 章节 页码 修改说明 A 2015-12 首次出版 目 录 1.概述 × 2.完好标准 × 3.设备的维护 × 4.检修周期和检修内容检修方法及质量标准a．焊缝应100％无损探伤检查； b．A、B类焊缝的无损探伤合格标准参照GBl50《铜制压力容器》第10.894条 c．渗透探伤表面不得有任何裂纹和分层现象。 表11 对口处的名义厚度 δn 按焊缝类别划分的对口错边量b A B ≤10.0 ≤δn/4 ≤δn/4 10δn≤20 ≤3.0 ≤δn/4 20δn≤40 ≤3.0 ≤5.0 40δn≤50 ≤3.0 ≤δn/8 50.0 ≤δn/16且≯10 ≤δn/8且≯20 注：1.式中δn为名义壁厚。 2.球形储罐的对口错边量小于0.1δn。 3.复合钢板对口错边量b不大于钢板复层厚度的50%且不 大于2.0mm。 5.16.1.6 容器A、 B类焊缝对口错边量5应符合表11规定。 5.16.1.7 简体纵、环焊缝棱角度E＜(0.1δn+2)mm，且不大于5.9mm。 球形贮罐对接焊焊缝棱角度E：焊前小于等于7.0mm；焊后小于10.0mm。 5.16.1.8 内压容器壳体在同二断面上最大与最小内径差额e＜1％设计内径，且不大于25.0mm，球罐e＜1％设计内径，且不大于80.0mm。 5.16.1.9 壳体的直线度误差A工应符合表12规定： 表12 壳体长度H,m 圆筒直线度误差△L,mm 壳体长度H,m 圆筒直线度误差△L,mm ≤20 20H≤30 30H≤50 ≤2H/1000且≤20 ≤H/1000 ≤35.0 50H≤ 70H≤ 90 ≤45.0 ≤55.0 ≤65.0 注：球罐球壳支柱全长L的直线度误差： △L≤L/1000，且不大于10.0mm。 5.16.1.10 安装球壳支柱应保证铅垂度，其允差△如下： 当H≤8000mm时，△≤10.0mm。 H＞8000mm时，△≤1.5H/1000。 5.16.1.11 容器耐压试验合格标准见附录A中第A3条的规定。 6 试车(投运)及验收 6.1 试车(投运)前的准备工作 6.1.1 容器修理后需由检测(验)人员按相应的标准进行质量检验合格后，根据容器的修理情况和检验报告出具可以反映容器安全状况等级的临时书面报告(或正式书面报告)，并按第6.3.3条规定出兵有效的检验报告书或处理意见。 6.1.2 检验与修理工作完成后使用单位对检修合格的容器应指定专人进行质量抽检或复检，确认合格后进行内、外部清扫及封闭人孔、清理孔、排污及放空阀等，取消和拆除检修安全防护设施，为系统试车做好准备。 6.1.3 使用单位、修理单位应分别按有关要求进行试车工、器具和必需品的准备。 6.1.4 检查系统检修项目及仪表、计器、安全装置是否检修、校验合格。 6.2 试车(投运) 6.2.1 主要容器应由使用单位按容器或系统操作技术规程并和容器类别编制试车方案；一般容器的试车(投运)可随系统试车(投运)进行。 试车方案应包括试车程序和方法，检查项目和质量标准及安全注意事项和防护措施。 6.2.2 企业对经修理、检验合格的容器应组织修理单位、使用单位、检验单位和机动部门进行系统试车及验收工作。 6.2.2.1 容器的试车结合系统试车进行。在系统检修工作完成后进行必要的清洗、吹扫和置换，使用单位应指定操作工人严格按操作规程启动和操作，并根据试车方案进行系统试车工作。 6.2.2.2 系统试车过程中，有关人员要根据试车方案和操作规程定时、定点、定线、定项检查容器运行情况，并认真做好试车记录：对试车中发现的缺陷部位应清楚地用平面展开图或其它方法表达清楚，以便再次进行修复。 6.2.2.3 试车不合格的容器应进行返修处理，直至合格。 6.3 验收 6.3.1 一、二类容器连续正常运行24小时，三类容器连续正常运行48小时，后方可办理验收手续。 6.3.2 容器检修，改造后承修单位应在一周内向使用单位和机动部门交付如下竣工文件和资料