增压柴油机EGR 布置方案分析Analysis on the layout of the turbo.PDF

增压柴油机EGR 布置方案分析 赵慧勇 罗永革 (湖北汽车工业学院 汽车工程系，湖北 十堰 442002) 摘要：本文通过查阅资料，从进气温度、泵气损失、EGR 率、冷却过滤装置、结构特点等方 面对比分析四种电控EGR 系统布置方案，找出了适合布置方案，确定了合适的过滤与冷却控 制方案，为柴油机电控EGR 系统的研究提供了基础。 关键词：电控EGR 布置方案 冷却过滤 中文分类号：U463.33 文献标识码：A 文章编号： Analysis on the layout of the turbo-supercharged diesel electric control EGR system Zhao Huiyong Luo Yongge Dept. of Automotive Engineering, Hubei University of Automotive Technology, Shiyan 4420002, China; ) Abstract: This paper analyses the merits and demerits of the four electric control EGR system layout form aspects that is air-input temperature, pumping losses, EGR rate, filtering and cooling equipment and structure character and so on. Then it finds suitable layout and selects feasible filtering and cooling control layout, supplying a base for the research of the diesel electric control EGR system. Key words: electric control EGR system layout cooling and filtering 由于排放标准越来越严格，需多发动机设计研究单位都展开了发动机的降排节能的改进 研究，电控喷油的电控废气再循环技术是柴油机节能减排技术研究的一个重要方向，国内外 很多单位都进行过相关研究并取得了较好的效果。 EGR 废气再循环技术是将一定量的废气引入到柴油机的进气系统，使得进气充量中惰 性气体（H O、N 和CO 等）的比例增 ，致使柴油机最高燃烧温度下降，同时EGR 的稀 2 2 2 释作用也降低了混合气的氧浓度，使化学反应速度降低、燃烧拖后、缩短在高温下滞留时间， 破坏了高温NOX 的生成条件，有效的抑制了NOX 的生成。 EGR 系统高效运行必须具备几 个条件：引入的废气属于低温、清洁的废气，引入的废气的量即EGR 率必须按照发动机的 工况动态可调，在排气压力低于进气压力的时候清洁废气可以正常进入进气系统并且能够按 照一定的要求与新鲜空气混合。 1．EGR 布置方案分析 EGR 的实现方式有内部再循环和外部再循环两种方式。内部EGR 具有代表性的是日野 公司的废气再循环装置，通过修改排气门凸轮的形状使排气门在进气行 中打开，让部分高 压废气回流到气缸内，来实现废气再循环，EGR 率的大小受排气门打开 。该方案的优点 是响应速度快，但此种方法很难在不同工况下实现最佳EGR 率控制。且无法对EGR 进行冷 却和废气净化，造成缸内进气终了温度增 ，不利于降低NO ，对柴油机性能的负面影响较 x 大。 进气管 外部 EGR 的特点是将一 部分排出的废气经由外部管 路引入进气系统。对于增压中 柴油机