喷油器的构造与维修解读.ppt

本节知识点 一、喷油器的作用、要求、形式 ①雾化均匀； ②喷射干脆利落,停油要迅速、彻底;? ③无滴漏现象; ④油束形状与方向,喷射压力、射程、夹角，适应燃烧室。 二、孔式喷油器 1.组成： 喷油器体、针阀和针阀体偶件、调压弹簧、进油管接头、回油管 、螺栓等。 2.结构特点： 喷油开始的压力决定于调压弹簧的预紧力，可用调压垫片调整。 喷孔数目一般为2～5个，孔径为0.15～0.35mm。 多孔孔式喷油器的喷油压力为：20MPa左右。 3.工作原理： 油压给针阀锥面一个向上的推力，当该力大于调压弹簧预紧力时，针阀被推上移，喷孔打 开，高压柴油进入燃烧室。 三、轴针式喷油器 原理和孔式相同，结构相似。 差异是： 针阀密封锥面下有一段延伸到喷孔外的轴针，直径比喷孔小，轴针与喷孔之间形 成一个环状狭缝。 喷孔的通流断面喷注锥角的大小决定于轴针的升程和形状。 喷孔的直径：1～3mm，喷孔的压力：12～14MPa 。 笔记 （ 2）喷雾质量的检查 以30～60次／min的速度连续按下试验台手柄，检查喷油器的喷雾质量。对多孔式喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油未间隔角应符合原厂规定。对轴针式喷油器，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，油雾细小均匀。 笔记 （4）密封性检查 检查阀座密封性时，可操纵压油手柄，使喷油器试验器的油压保持在比开始喷油压力标准值小2Mpa的位置10s，这时喷油嘴端部不应有油滴流出（稍有湿润是允许的）；且油压从19.6MPa下降到17.6MPa的时间在10s以上。如时间过短，可能是油管接头处漏油、针阀体与喷油器体平面配合不严、密封锥面封闭不严、导向部分磨损造成间隙过大等原因。 * 汽 车 学 院 汽 车 构 造 多 媒 体 课 件 第41讲§5-3喷油器的构造与维修 * 1.喷油器的作用、要求、形式 2.孔式喷油器的结构、原理 3.轴针式喷油器的结构、原理 1、作用： 2、要求： 将高压燃油雾化，并以一定的射程喷入燃烧室。 还对喷油压力、喷油始点、喷油延续时间和喷油率 等喷油特性有重大影响。 3、形式： 孔式喷油器（直喷式燃烧室） 单孔轴针式（分隔式燃烧室） 请点击图片观看该图片对应的教学动画 请点击图片观看该图片对应的教学动画 请点击图片观看该图片对应的教学内容 孔式喷油器和轴针式喷油器的工作原理相同 视频连接 喷油器在工作时，喷油泵输出的高压柴油从进 油管接头经过喷油器体与针阀体中的油孔道进入针阀中部周围的环状空间─—高压油腔。油压作用在针阀的承压锥面上，造成一个向上的轴向推力，当此推力克服了调压弹簧的预紧力以及针阀与针阀体间的摩擦力（此力很小）后，针阀即上移而打开喷孔，高压柴油便从针阀体下端的喷油孔喷出。当喷油泵停止供油时，由于油压迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭，喷油器停止喷油。 在喷油器工作期间，会有少量柴油从针阀与针阀体之间的间隙缓慢泄漏。这部分柴油对针阀起润滑作用，并沿顶杆周围空隙上升，通过调压垫片中间的油孔进入回油管，然后流回油箱。 喷油器的工作原理 笔记 四、喷油器的检查与调试 （4）密封性检查 （3）喷油干脆程度检查 （2）喷雾质量的检查 （1）喷油压力的检查 喷油器的检查有以下项目： 视频连接 （1）喷油压力的检查 检查时，将喷油器上的调压弹簧调整 螺钉的锁母旋松，将喷油器装到试验器上， 放气并将连接部位拧螺母的锁母旋松，将 喷油器装到试验台夹紧。快速按下试验台手柄若干次，待空气完毕排出后，再缓慢地按动手柄（以60～70次/分钟）并观察压力表。当读数开始变化时，即为喷油技术条件。若喷油压力过高或不足，可采取调节调压弹簧的方法，调整螺钉旋入，则喷油压力升高，调整螺钉旋出，则喷油压力降低。有的喷油器无调整螺钉，可改变垫片的厚度来调整喷油压力。 喷油器的检查有以下项目： 笔记 （3）喷油干脆程度检查 每次喷油时，伴随针阀的开启应有明显、 清脆的爆裂声，雾化锥均符合规定，不得有 后期滴油的现象。如喷雾质量达不到要求或 有后期滴油现象，应重新清洗喷油器或更换偶件。 笔记 五、喷油器的检修 （3）检验 1）针阀和座的配合表面不得有烧伤或腐蚀等现象。 2）针阀的轴针不得有变形或其它损伤。 3）针阀偶件的配合可按图5-7的方法检验。将针阀体倾斜60°左右，针阀拉出1／3行程； 当放开后，针阀应能靠其自重平稳地滑入针阀座之中