路桥专业顶岗实习报告.doc

中州大学工程技术学院 道路桥梁工程专业顶岗实习报告 班 级：路桥二班 姓 名： 学 号： 成 绩： 实 习单 位：实 习岗 位：企业：学校：实 习日 期：至郑州市公路工程公司是具有国家公路工程施工总承包壹级资质的国有公路桥梁施工企业，是河南省会郑州市唯一的专业路桥施工企业，具有30年施工、养护、管理经验，现隶属于郑州路桥建设集团投资有限公司。公司除承接道路、桥梁等工程之外，还从事各种工程机械、机电设备、建筑材料的销售、租赁业务。公司现有资产总额26495万元，注册资本7000万元，在职职工1065人，其中专业技术人员304人（工程技术人员220人），项目经理58人，公司拥有国内外各类先进的公路桥梁施工大中型施工机械450台（套），路基、路面和桥梁施工设备及各类检测仪器设备齐全，总功率超过30000千瓦，并建有一流的多功能实验室及高效快捷的计算机网络系统，公司机械化施工能力已达到国内先进水平。公司凭借雄厚的经济实力和丰富的施工经验，先后承建了国家、省、市各类公路桥梁工程项目，修建了郑许高速公路、京珠高速公路、郑少高速公路、少洛高速公路、商周高速公路、阿深高速、江西景鹰高速、江西武吉高速、郑州至石人山高速、郑州紫荆山立交桥、郑州107-南三环立交桥、南三环-嵩山路立交桥、郑州北环立交桥、郑州黄河路立交等大型互通式立交桥的施工以及国道106、107、310、311、312、207、206、237等项目的改（扩）建和郑州绕城高等级公路、郑州市西绕城建设、郑东新区、新乡至郑州一级公路封闭改造、王寨河桥、珠海香湾大桥、贾鲁河大桥等工程建设。其中一级以上道路424公里，高级路面1886万平方米，单项工程合同额在1亿元以上的工程有18个，工程优良率85%，工程合格率为100%，按合同要求兑现率达到100%，多次受到业主好评，并有多项工程被评为优良工程，创造了良好的社会效益和经济效益，为此公司多次受到省、市有关部门嘉奖，连续5年被河南省统计局授予河南省建筑施工企业综合实力50强单位，并正式通过ISO9002认证。 在新世纪里，郑州市公路工程公司将与时俱进，锐意进取，为发展交通事业，繁荣经济建设建功立业，并真诚地希望与社会各界新老朋友携手，共同创造美好的未来。） 路基部位 路面底面以下深度（cm） 填料最小强度CBR（%） 压实度（%） 填料最大粒径 （mm） 上路床 0～30 8 ≥96 100 下路床 30～80 5 ≥96 100 上路堤 80～150 4 ≥94 150 下路堤 150以下 3 ≥93 150 零填及挖方路基 0～30 8 ≥96 100 30～80 5 ≥96 100 3．2清除表土 经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线、变压器等。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 3.3施工测量放线 ：清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每20m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽50cm左右。 3.4土方开挖：路床采用机械开挖，杂填土做为废弃土方随挖随运。剩余能用于拌合水泥稳定土的可用推土机或铲车堆放在路基范围以外，机械开挖时，不直接挖至路槽标高，暂留10cm左右用平地机和人工整平，开挖过程中技术员应及时进行抄平，一般每10m步一排点。抄完点之后平地机及时进行整平 ，然后铲车开始均匀摊洒石灰，然后路拌机开始搅拌，在搅拌过程中要不断的量取拌合的深度及时调整路拌机。 3.5 路床碾压：路床碾压使用20T振动压路机，碾压至无明显轮迹时，做土壤密实度检验，并通知实验室进行弯沉检验，土基设计弯沉值为232.9（1/100mm）检测报告合格后方可进行下道工序施工。对弯沉不合格路段返工重新处理。 4、底基层、基层施工 底基层施工 在正式开工前，拟定试验段方案，确定施工工艺、机械设备组合、人员组织、压实遍数等参数。 确定材料用量：根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。 试铺试压：确定松铺系数，根据不同的机械和材料，调试检验摊铺设备，进行混合料试铺，混合料碾压。通过试验段所采用的施工设备能否满足上料、拌和、运输、摊铺、压实的施工组织、施工工艺、，根据采用的压实厚度，确定所对应的松铺系数。 布土：　备土完