一级减速器课程的设计说明书.doc

一．带式运输机传动装置的设计 - 4 - 二．原动机的选择 - 4 - 三．传动方案设计 - 6 - 四．传动装置总体设计 - 6 - 1．计算总传动比及分配各级传动比 - 6 - 2．计算各轴的功率和转矩 - 7 - 五.轴径的初算 - 8 - 1.大轴的计算 - 8 - 2.小轴的计算 - 8 - 六.设计带传动 - 8 - 七．大小齿轮的选择与设计 - 11 - 1.材料及确定许用应力 - 11 - 2.按齿面接触强度设计 - 12 - 3.验算轮齿的弯曲强度 - 13 - 4.齿轮的圆周速度 - 13 - 5.小齿轮的结构设计 - 13 - 6.大齿轮的结构设计 - 14 - 八．减速器各轴结构设计 - 15 - 一.从动轴的设计 - 15 - 1.初步确定轴的尺寸进行轴的结构设计： - 16 - 2．计算作用在轴上的力： - 16 - 3．选择联轴器型号： - 16 - 4．初选轴承选择 - 17 - 5.确定轴的轴向尺寸 - 17 - 6.轴承端盖的选择 - 17 - 二.主动轴的设计 - 18 - 1.受力分析 - 18 - 2.确定轴上零件的位置与固定方式 - 18 - 3.初步确定轴的尺寸进行轴的结构设计 - 19 - 4.确定轴的径向尺寸 - 19 - 5.确定轴的轴向尺寸 - 19 - 6.轴承端盖的选择 - 20 - 九.输入轴和轴承的校核 - 21 - 1.求垂直面的支座反力 - 21 - 2.绘制垂直面弯矩图 - 21 - 3.绘制水平面弯矩图 - 21 - 4.轴传递的转矩的弯矩图 - 21 - 5.求危险截面的当量弯矩 - 22 - 6.计算危险截面处轴的直径 - 22 - 7.滚动轴承的选择及校核计算 - 23 - 十．输出轴和轴承的校核 - 23 - 1.求垂直面的支座反力 - 24 - 2.求水平面的支座反力 - 24 - 3.F力在支点产生的支撑反力 - 24 - 5.绘制水平面弯矩图 - 24 - 6.F力产生的弯矩图 - 24 - 8.求危险截面的当量弯矩 - 25 - 9.计算危险截面处轴的直径 - 25 - 10.滚动轴承的选择及校核计算 - 26 - 十一.键联接的选择及校核计算 - 27 - 一．根据轴径的尺寸选定键 - 27 - 二.键的强度校核 - 27 - 1.大带轮处的键 - 27 - 2.大齿轮与轴上的键 - 27 - 3.联轴器处的键 - 28 - 十二.减速器箱体、箱盖及附件的设计计算 - 28 - 十三.润滑与密封 - 32 - 小结 - 33 - 十四．参考文献 - 34 - 一．带式运输机传动装置的设计 已知条件： 1.工作条件：单班制，十年一大修，传动平稳 2.运输机工作拉力F=1.8KN 3.运输带工作速度V=1.2m/s 4.卷筒直径D=400mm 二．原动机的选择 1.工作现场有三相交流电源，因无特殊要求，一般选用三相交流异步电动机。最常用的电动机为Y系列鼠笼式三相异步交流电动机，其效率高，工作可靠，结构简单，维护方便，价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。本装置的工作场合属一般情况，无特殊要求。故采用此系列电动机。 2.选择电动机的功率 工作机所需功率Pw= 故Pw== 2.16 kw 工作机实际需要的电动机输出功率Pd= 其中 查表得：为联轴器的效率为0.98 为8级精度的一般齿轮的传动效率为0.97 为V带轮的传动效率为0.96 为球轴承的效率为0.99 平带无压紧轮的开式传动效率0.98 故Pd==2.464 KW 3.选择电动机的转速 r/min 查表得：V带传动其传动比常用值i1为 2-4 圆柱齿轮其传动比常用值i2为3-5 故电动机的转速大致范围为： r/min r/min 故对Y系列电动机来说可选择同步转速为1500r/min.1000r/min和750r/min 但由于750r/min的电动机价格比较高.若选择1500r/min则减速器的体积会过大，故选择转速为1000r/min的。 电动机的主要技术数据 电动机型号 额定功率 （kw） 满载转速 （r/min） 堵转转矩/额定转矩 最大转矩/额定转矩 Y132S-6 3 960 2.0 2.0 传动方案设计 对该带式输送机的传动方案我选择一级圆柱齿轮减速器，由电动机通过带传动带动减速器转动，减速器通过联轴器带动卷筒来实现传动，其传动装置结构简图如下 四．传动装置总体设计 1．计算总传动比及分配各级传动比 其总传动比为 i==960/57.3=16.754设带轮的传动比i1=3.8齿轮的传动比i2=16.754/3.8=4.409故各轴的转速为