长三角区域交通规划的设想.pdf

维普资讯 长 三 角 区域 交 通 观 刘 自 口 高 岳 (上海市城市规划设计研究院道路交通规划所副所长、总工) 为世界经济新的增长极，业已兴起的长三角经济的发展为 上海成为世界级的国际大都市提供了重大的机遇。长三角 地区互融互通又将为长三角冲刺 “世界都市圈”奠定坚实 的基础。世界级的国际大都市圈发展的成功经验告诉我们， 促进区域经济和社会持续发展的基础是经济的一体化，而 经济一体化的基础是交通的一体化。必须建设一流区域综 合交通网络，实现区域内重要城市之间的快速、安全的联 相且八一一●，一_又J：■：『 系，有了这个平台，才能真正实现长三角地区的经济的共 同繁荣发展。 二、长三角地区发展呼唤区域规划 i长三角地区的发展 目标 近年来，席卷长三角的城市化浪潮，使长三角出现了 示范运营线的开通，杭州湾跨海大桥和 与纽约、伦敦、东京等世界城市群相类似的城市连绵特征。 j相继开建，沪崇苏大通道启动……交通 但是，与国际大都市圈相比较，长江三角洲地区无论在基 正有力地推进长三角地区的一体化进程， 础设施还是在合作机制方面都存在着差距，目前长江三角 热土上催生着一个新的 “世界都市圈”。 洲地区产业雷同、资源结构交叉重叠、缺乏区域协调，至 E市总体规划(1999-2020)，上海市要建设 今没有进行系统的、统一的区域规划。长三角地区急需编 融、贸易和航运中心之一，同时，为了 制区域规划，提出一种可行的发展思路，以便明确发展战 十l博会的胜利举行，上海的城市功能还将 略，规划 目标，从无序发展转向高层次、导向性、有序发 匕和拓展，实现城市功能转换和升级。 展的轨道 。通过综合和协调规划 ，建立和形成协作机制 ，全 发展 目标，}：海需要进一步优化城市功 面提升合作的层次和水平，推进长二角区域规划的一体化 0布局，美化城市环境，加强城市基础设 进程。 】建设时必须处理好中心城和市域发展的 当今，无论是世界 发达地区或城市，还是国内大城 ‘ 上海郊区发展的投入力度和政策扶持力 市，都不可避免地受到了交通拥挤的影响，交通拥挤是大 业发展应走集聚、集约发展的道路。同 城市交通的普遍特征。因此在编制区域规划的同时，应进 建立与长三角大都市连绵区全方位的联 行区域的综合交通规划。综合交通规划是 目前世界上一个 ：整合长三角地区的经济、交通、法规等， 新兴的交叉型学科，同时也是指导城市现代化建设的重要 相匹配的空间格局。 手段。综合的、协调的、动态的交通规划是解决现状交通 =f增长中心向亚太地区转移和中国正在成 问题和指导未来交通发展的纲领。长三角地区需要进行综 2004．3之通与逻输 维普资讯 合交通规划，指导建设国际大都市圈一体化交通。 建议在长江三角洲地区规划和建设高速磁浮交通网，形成 三，长三角一体化交通战略 半径约300公里左右的高速客运交通 目标为 l小时的崭新 在长江三角洲区域发展的总构架下，交通规划必须明 交通格局，从上海出发北可至南京，南可达杭州、宁波的 确