变速箱工作原理14439.doc

变速箱工作原理 变速箱 一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值 转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动 机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮 之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态 下。理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱(CVT)就具有 这种特性，可以较好的发挥发动机的动力性能。 (1) CVT 无级变速箱有着连续的变速比。其一直因为价格、尺寸及可靠性的关系 而没有大量装备汽车。现在，改进的设计使得CVT的使用已比较普遍。 国产 AUDI2.8CVT  （2）这个是手动的变速箱 奔驰C级Sport Coupe 6速手动变速箱 变速箱通过离合器与发动机相连，这样，变速箱的输入轴就可以和发动 机达到同步转速 —般都是5速的，参数仅供参考 一个5档的变速箱提供5种不同的变速比，在输入轴和输出轴间产生转 速差。见卜表： 齿轮 减速比 友动机3000转/分时变速箱输岀轴的转速 1st 2.315:1 1.295 2nd 1.568:1 1,913 3rd 1.195:1 2.510 4th 1.000:1 3,000： 5th 0.915:1 汽车：^7§LUB? autohome. com. cu  二、简单的变速箱模型 为了更好的理解变速箱的工作原理，下而让我们先来看一个2档变速箱 的简单模型，看看各部分之间是如何配合的： ?输入轴（绿色）通过离合器和发动机和连，轴和上面的齿轮是一个部件。 ?轴和齿轮（红色）叫做屮间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合 的齿轮带动屮间轴的旋转，这时，屮间轴就可以传输发动机的动力了。 ?轴（黄色）是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。 车轮转动会带着花键轴一起转动。 ?齿轮（蓝色）在花键轴上口由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时, 齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。 ?齿轮（蓝色）和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同 时也可以在花键轴上左右口由滑动来啮合齿轮（蓝色）。 挂进1档时，套筒就和右边的齿轮（蓝色）啮合。见下图: ?2003 HowStuf(Works汽年谄冢|| CLUB. AUTOHOME. COM. CN ?2003 HowStuf(Works 汽年谄冢|| CLUB. AUTOHOME. COM. CN 如图所示，输入轴（绿色）带动屮间轴，屮间轴带动右边的齿轮（蓝色）, 齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮 （蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。 当套筒在两个齿轮中间时（第一张图所示），变速箱在空挡位置。两个 齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的 变速比决定的。 三、真正的变速箱 如今，5档手动变速箱应用已经很普遍了，以下是其模型。 ?2003 HowStuffWortcs中诜舉之家 ?2003 HowStuffWortcs 中诜舉之家 换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉，见下图 L?2003 HovrStu^fWorXs1档2档4档3档5档汽车之凉 CLUR^il^OME. COM. CN L ?2003 HovrStu^fWorXs 1档 2档 4档 3档 5档 汽车之凉 CLUR^il^OME. COM. CN 在换挡杆的中间有个旋转点，当你拨入1档时，实际上是将连杆和换档 叉往反方向推。 你左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档叉（不同的套筒）; 前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色） 四、倒档?2003 HowSluffVr滿车之家 CLUB. AUTOHOME. COM. CN 四、倒档 ?2003 HowSluffVr滿车之家 CLUB. AUTOHOME. COM. CN 齿轮 倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始 终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不 可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的 噪音。 五、同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见 卜?图 亍车之家 亍车之家 e2003 Howstuffwockg 齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦 力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。 汽车厂商制造变速箱时有各自的实现方式，这里介绍的是一个基本的概 念!