常用电动车充电器原理及维修.pdf

电动车充电器原理及维修 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。 第一种是以 uc3842 驱动场效应管的单管开关电源， 配合 LM358双运放来实现三阶段充电方式。 其电原理图和元件参数见 图表 1 点击图片在新窗口查看清晰大图 图表 1 工作原理 ：220v 交流电经 T0 双向滤波抑制干扰， D1整流为脉动直流， 再经 C11 滤波形成稳定的 300V 左右的直流电。 U1 为 TL3842 脉宽调制集成电路。其 5 脚为电源负极， 7 脚为电源正极， 6 脚为脉冲输出直接驱动场效应管 Q1(K1358) 3 脚为最大电流限制， 调整 R25(2.5 欧姆 ) 的阻值可以调整充电器的最大电流。 2 脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。 4 脚外接振荡电阻 R1, 和振荡电容 C1。T1 为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防 触电。第三是为 uc3842 提供工作电源。 D4 为高频整流管（ 16A60V）C10为低压滤波电容 ,D5 为 12V稳压二极管， U3(TL431) 为 精密基准电压源，配合 U2(光耦合器 4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整 w2(微调电阻 ) 可以细调充电器的电压。 D10 是电源指示灯。 D6为充电指示灯。 R27 是电流取样电阻 （0.1 欧姆， 5w）改变 W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流 （200 －300 mA）通电开始时， C11 上有 300v 左右电压。此电压一路经 T1 加载到 Q1。第二路经 R5,C8,C3, 达到 U1 的第 7 脚。强迫 U1启动。 U1 的 6 脚输出方波脉冲， Q1工作，电流经 R25 到地。同时 T1 副线圈产生感应电压，经 D3,R12 给 U1 提供可靠电源。 T1 输出线圈的电压经 D4,C10 整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经 D7 （D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电 池充电。第二路经 R14,D5,C9, 为 LM358(双运算放大器， 1 脚为电源地， 8 脚为电源正 ) 及其外围电路提供 12V 工作电源。 D9为 LM358提供基准电压，经 R26,R4 分压达到 LM358的第二脚和第 5 脚。正常充电时， R27上端有 0.15 －0.18V 左右电压，此电压 经 R17加到 LM358第三脚，从 1 脚送出高电压。此电压一路经 R18,强迫 Q2导通， D6 （红灯）点亮，第二路注入 LM358的 6 脚， 7 脚输出低电压，迫使 Q3 关断， D10(绿灯 ) 熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到 44.2V 左右时 , 充电器进入恒压 充电阶段，输出电压维持在 44.2V 左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到 200mA—300mA时， R27 上端的电压下降， LM358的 3 脚电压低于 2 脚， 1 脚输出低电压， Q2关断， D6熄灭。同时 7 脚输出高电压，此电压一路使 Q3 导 通， D10点亮。另一路经 D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。 1 －2 小时后充电结束。 充电器 常见的故障 有三大类 : 1：高压故障 2; 低压故障 3 ：高压，低压均有故障。 高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管 D1击穿，电容 C11 鼓包或炸裂。 Q1击穿 ,R25 开路。 U1 的 7 脚对地短路。 R5开路， U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若 U1 的 7 脚有 11V 以上电压， 8 脚有 5V 电压，说明 U1 基本正常。应重点检测 Q1和 T1 的引脚是否有虚焊。若连续击穿 Q1，且 Q1不发烫，一般是 D2,C4 失效，若是 Q1击穿且发烫， 一般是低压部分有漏电或短路，过大或 UC3842的 6 脚输出脉冲波形不正常，