富春山居图水上实景游桐庐旅游码头（东门旅游客运码头）结构设计.doc

富春山居图水上实景游桐庐旅游码头（东门旅游客运码头）结构设计 第一章、总则 编制依据： 1、施工招标文件、设计图等相关资料。 2、《港口工程桩基规范》 JTS167-202012 《水运工程混凝土结构设计规范》 JTS151-2011 《水运工程混凝土施工规范》 JTS202-2011 《水运工程质量检验标准》 JTS257-2008 《港口工程荷载规范》 JTS144-1-2010 《高桩码头设计与施工规范》 JTS167-2010 港口工程行业其它相关规范、标准。 3、现场踏勘和对当地材资源，水电路等的实际调查情况。 4、本企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 二、编制原则： 1、遵循招标文件条款的原则，严格按招标文件的规定，做到统一标准、规范编制施工组织文字说明及附图表。 2、遵循设计文件和规范规程，验收评定标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求。执行现行技术规范规程。专用条款规定及质量验收评定标准，正确科学组织施工。确保工程的质量进度。 3、坚持实事求是，一切以实际出发的原则。制定施工方案中，根据本公司的施工能力，技术水平和经济实力，科学合理组织安排，平行流水作业。确保优质、安全高效，按期完成该工程项目建设。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，以专业队为基本形式充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体化的目的。  第二章、总体施工组织布置及规划 一、工程概况 本工程项目位于杭州市桐庐县城老城区东门口原东门头老码头位置，即富春江和分水江交汇处，分水江右岸，紧邻桐君广场和宋都东门新天地项目，东门海事所码头东北侧，距离上游桐君山南桥约70m。 本工程建设规模为改建20m客船泊位2个，可供2艘20m客船同时停泊或1艘40m客船单独停泊，码头总长73m。 主要内容为码头水工结构和码头上景观建筑部分，以栈桥接岸为分界点，包括码头平台、栈桥、景观廊道、景观亭和码头上的水电、消防、照明灯。 该工程的泊位墩基础砼灌注桩位于水中，常水时水位：约4.56-4.95m. 1、结构形式 高桩梁板式码头结构形式，下部桩基采用φ1000mm和φ800mm灌注桩基础、桩帽与系梁连接、水平梁与踏步连接，上部为立柱、横梁、纵梁、面板构成。后部接岸方式用接二座栈桥。 桩基采用φ1000mm灌注桩，24根桩长18m，φ800mm灌注桩，18根桩长16m。桩基持力层位于5层卵石层，桩基施工以标高控制为主，桩端进入持力层不小于2.0D（D为桩径）泊位总长为73m，宽9m。泊位桩基灌注桩设两个端头为3排、其它设为4排，高桩码头灌注桩计42棵。桩帽33个；系梁46榀；立柱30棵；横梁11榀；纵梁34片；码头面板76块。 2、自然条件 2.1水文站及径流情况 分水江是桐庐县境内主要河流，系钱塘江干流的中游江段。根据富春江庐茨埠站和1969年以后富春江电站和流量资料统计，平均流量952m3／S，径流在年际变化较大，最大年平均流量1710m3/S，(1954年）实测最大洪峰流量为29000m3/S(1955年）最小流量仅15.4m3/S梅汛期径流量占全年的70％左右。 2.2水位 历史最高水位：14.99m（85年国家高程基准，下同） 50年一遇洪水位：14.60m；10年一遇洪水位：13.11m；5年一遇洪水位：12.31m。 2.3气象条件 本工程项目位于杭州市桐庐县城老城区东门口原东门头老码头位置，地处北亚热带季风季候。其气候特征为： 四季分明，日照充足，降水充沛。一年四季光、温、水基本同步增减，配合良好， 气候资源丰富。根据桐庐气象站提供的多年实测气象资料统计： (1)降水 桐庐地区多年平均降雨量1525mm，年平均雨日161天。年平均降水量为1525 毫米，年际间差异较大，1月～6月逐月递增，7月～8月起逐月递减，年最大降雨量1948mm，年最小降雨量1110mm，3月～9月雨量均在130毫米以上， 最多的6月为梅雨期，降水集中，月平均雨量248毫米。 (2)气温 多年平均气温16.5℃，历年最高气温41.7℃，历年最低气温-9.5℃，7月气温量高，平均气温30.3℃，1月气温量低，平均气温4.5℃，日平均气温低于0℃的全年气温天数为10天，日平均气温向于35℃的全年平均日数为15天。 (3)灾害性天气 桐庐每年都会出