重庆某集装箱码头结构设计精编.doc

毕业设计任务书 （某港高桩码头结构设计） （港口航道与海岸工程专业） 上 海 海 事 大 学 2015年1月 设 计 任 务 一、毕业设计的性质及目的 毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的实践性教学环节。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构计算、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力，使学生全面了解本专业工程设计过程，基本掌握设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，为今后较快适应工作奠定基础。 二、毕业设计的基本内容和要求 在教师的指导下完成一个码头工程的部分设计，具体内容包括：码头平面布置、基桩及梁格平面布置、码头断面设计、码头内力计算、码头横梁和轨道梁设计等。 码头工程毕业设计一般应达到初步设计的要求。 三、毕业设计的成果 毕业设计至少应提交下列成果： 1.码头设计说明书 2.码头设计计算书 3.码头平面布置图 4.桩基及梁格平面布置图 5.码头纵向视图及横向断面图 6.码头横梁及轨道梁配筋图 四、毕业设计的时间安排 1.毕业实习（调研、现场参观、整理资料）：第1周-第4周 2.码头平面布置与工艺设计：第5周 3.码头基桩及梁格平面布置：第6周 4.码头结构内力计算及码头横梁和轨道梁设计：第7周-第13周 5.设计成果整理（撰写设计说明书、整理计算书及图纸）：第14周-第15周 6.毕业预答辩、答辩：第16周 说明：指导教师将在每个设计阶段末检查本阶段同学的完成情况。 设 计 基 础 资 料 1.地理位置 拟建寸滩港区位于长江北岸羊坝滩社、长江航道局重庆修造厂范围，地理座标在X=74600～75050m，Y=65700～66650m。在建的江北区五桂一级公路通过港区后方，拟建的金山大道与港区相邻，港区后方1.8km为渝长高速公路，交通条件极为方便。 2.营运资料 2.1 货运任务 该码头工程为集装箱专用码头，设计年吞吐量为70万TEU/年，按照“一次规划，分期建设”的原则进行建设，一期工程设计为20万TEU/年。 2.2 设计船型 根据调查目前长江上集装箱运输船舶，并结合长远发展，设计船型采用190TEU集装箱船，其设计基本尺度如下表1。 表1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 190TEU集装箱船 90 14.2 4.5 3.2 兼顾220TEU 集装箱船 3.自然资料 3.1 气象 ⑴风况 根据重庆市陈家坪气象站1965年～1985年二十年间的气象资料统计分析，以N、NNE及NE风向较多，其频率分别为13。5%、10%和12%，静风频率为33%。又据重庆市沙坪坝气象站1941年～1961年统计分析资料： 最大风速： 26.6m/s（1949年7月24日） 定时（2分钟）最大风速： 20.0m/s（1949年5月26日） 瞬间极大风速： 27.0m/s（1961年8月4日） ⑵降水 年平均降雨量： 1082mm 月最大降雨量： 207.5mm 年平均降雨日数： 153天 年最大降雨量： 1353.9mm（1970年） 年最小降雨量： 911.7mm（1971年） 年最多降雨日数： 174日（1974年） 年最少降雨日数： 139日（19784年） 平均降雪日： 1天 ⑶雾况 根据沙坪坝气象站资料（1941年～1961年） 历年平均雾日数： 129.8日 年最多雾日数： 205日（1950年） 年最多雾日数： 56日（1952年） ⑷气温 历年平均气温： 18.3℃ 最高气温： 41.3℃ 最低气温： －2.3℃ 根据上述自然状况进行分析，港口不可作业天数见下表2。 表2 港口不可作业天数分析计算表 序号 影响作业天数 不可作业天数 备注 1 大风 10~12天 2 降水（雨、雪、雷暴