郑州西绕城公路改建工程竣工环境保护固废除外-郑州交通委.PDF
文本预览下载声明
郑州市西绕城公路改建工程竣工环境保护 (固废除外)
验收意见
2019 年1 月6 日,郑州市西绕城公路建设发展有限公司在郑州市组织会议,
对“郑州市西绕城公路改建工程”进行竣工环境保护验收 (固废除外)。参加会议
的还有:竣工环保验收专家,设计单位 (郑州市交通规划勘查设计研究所)、施
工单位(华通路桥集团有限公司、新乡市绿源绿化工程有限公司)、监理单位(洛
阳市路星公路工程监理有限责任公司、郑州风景园林监理有限公司)、监测单位
(河南摩尔检测有限公司)、验收调查单位 (河南方正水利工程咨询有限公司),
共计15 人 (名单附后)。验收组到现场进行了察看,听取了建设单位关于项目基
本情况介绍,监测单位关于该项目竣工环境保护验收监测报告的说明,验收调查
单位对本项目环境保护措施落实情况汇报,审阅并核实了有关资料、报告,经认
真讨论,形成验收组意见如下:
一、工程建设基本情况
郑州市西绕城公路改建工程环绕郑州市的北、西、南三方向,总体呈“C”字;
起点位于惠济区花园口镇西黄刘村东,即国道107 辅道与拟建的花园口互通立交
相连接点。向西跨索须河,下穿京广铁路后向西约500m 处折向东南方向再次跨
索须河,然后折向西南方向并在沟赵镇下穿连霍高速公路,向南下穿陇海铁路,
下穿郑上路须水立交后至郑少路刘胡垌互通式立交,后折向东南,下穿郑密路互
通式立交后向东,过S103 至管城区十八里河镇小李庄村附近,交于G107 辅道,
到达项目终点,路线全长50.178km 。
本项目实际建设的路线和环评报告线路走向基本一致,主要控制点无变化,
因环评中原线位通过古荥文物遗址,依据郑州市规划局规划,为保护文物遗址,
原路线过京广铁路以西约560m 处,向东南再次跨索须河后,于连霍高速路口北
600m 处与原线路连接,改线段长度5.75km,改线后路线全长51.25km 。
对照2015 年6 月4 日环境保护部办公厅文件 《关于印发环评管理中部分行
业建设项目重大变更清单的通知》(环办[2015]52 号),其中高速公路建设项目
中“线路长度增加 30%及以上”和“线路横向位移超出 200 米的长度累计达到原
线路长度的 30%及以上”属于重大变动,属于重大变更的应重新报批环境影响评
价文件,不属于重大变更的纳入竣工环境保护验收管理。
本次工程,线路长度增加量为原设计长度的 2.3% ,线路横向位移 200~218
之间线路长度为5.75km,占原线路总长度的11.47%,经对照上述文件,均不属
于重大变更,应纳入竣工环境保护验收管理中。
本次按照公路实际现状来开展竣工验收调查工作,其中起点至京广铁路西
500m 段,连霍高速至郑少高速段,郑少高速至南四环嵩山路段,均在进行环线
高速化的施工作业,即在本项目路面上修建高架,上述路段,现状已被施工工地
占用,现有车辆只能在原路的人行道进行便道通行;南四环嵩山路至项目终点路
段南四环的高架已经修建完成,并已投入运行。
二、环境保护执行情况及验收监测结果
1、生态环境
2 2
(1)本工程实际总占地387.66 hm ,其中永久占地332.89 hm (利用老路142.16
2 2
hm ,新增占地190.73hm ),本工程的征地拆迁工作及费用由郑州市人民政府负
责,在建设过程中根据相关的法律、法规,实行统一的征地拆迁补偿标准,较好
地保障了农户的合法权益,减小了对当地农业生产的影响。
(2 )经调查,本工程设置的桥梁、涵洞保证了地表径流和沟渠的畅通。
3
(3 )经调查,本工程施工期间共设置取土场5 处,取土总量为27.58 万m ,
主要占地类型为耕地等,取土场开挖坡面及平台均已采取措施防护。
2
(4 )本工程沿线共设置施工场地和施工便道
显示全部