(2.5.2)--变后掠翼、前掠翼和隐身布局特点.pdf
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价值塑造、能力培养和知识传授
《飞机飞行动力学》
——变后掠翼、前掠翼和隐身布局特点
Su-47
F-14
F-117F-22
变后掠翼布局：飞机后掠角在飞行中可以改变的机翼称为变后
掠翼，采用变后掠翼的气动布局型式称为变后掠翼布局。
F-14米格-23
（a）15°sweepangle（b）40°sweepangle（c）65°sweepangle
B-1B
优点:缺点:
•兼顾亚音速和超音速性能•不易保证平衡
•转动机构结构和操纵系统
复杂，重量增加
•难以满足大迎角高机动以
及隐身能力等要求
前掠翼布局：机翼采用前掠翼的气动布局形式。
Su-47X-29
优点:
•失速从翼根开始，机翼失速迎角增大
前掠翼
后掠翼
平直翼
三角翼
优点:气流
•前掠翼的阻力小
前掠
激波线斜掠角比较
激波相同：
前缘斜掠角比较机翼面积
展弦比
根梢比
激波位置
前缘斜掠角
激波
后掠
前缘前掠角和后掠角相同，
但激波角不同
气流
优点:28°激波
•前掠翼的阻力小
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