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控制沥青混凝土路面平整度的几个途径 文 ／刘科民 压工艺，施工缝等方面对平整度影响因 生不均匀沉 降。 沥 墓 素作一简要分析并提 出相应解决对策 。 半填半挖路基的接合部处理不当 上。沥青路面的平整度是评定路面质量 半填半挖地段的施工，土基未按 和使用性能的主要指标之一，公路等级 路基平整度对沥青混凝土面 规范要求挖成台阶，使土基与填料在接 越高，对路面平整度的要求也越高。路 层平整度的影响 合部产生裂缝和沉 降。 面平整度 ．不仅直接关系到行车 的安 路基是路面 的基础 ．路基不均匀 挖方段与填方段交接处的不均匀 全、舒适 ，还会影响车辆 的燃料消耗、 沉 降，必然会引起路面的不平整 ．路基 沉降 轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。 不均匀沉降的主要原因有 以下几点： 挖方段路基无论是土基 还是岩层 而且路面不平整会导致车辆对路面冲 软土地基处理不到位 与填方段的路基填料都有所不同 ．压实 击 振动 ．反过来加速路面 的损坏 。然 当基底处于软土路段时，需对其 效果不 同，所产生的沉降也不同。 而 ，影响沥青混凝土路面平整度 的因素 进行处理，其处理方法有多种 ．如粉体 对 以上路基产生 的不均匀沉 降 ， 很多，每一个环节甚至微小失误都会造 搅拌桩 ，超载预压土等 。不论采用哪种 除进行软基处理 ．换填材料等按规范要 成平整度指标降低 。本人在这里主要从 方法 ．都存在软硬基底接合处 ．此处的 求进行处理外 ，还应进行沉降观测。采 路基不均匀沉降．沥青混合料质量、碾 土基如果不作过渡段进行处理必将会产 用埋置沉降板方法 ，于路基施工前在基 底埋设沉降板 ，随着填土高度增加逐渐 铺．不得随意变换速度或中途停顿，以 现象。 加长沉降杆 ，并在沉降杆埋设处作标识 提高平整度。 纵向热接缝 并加 以防护 ．每十天观测一次沉降结 已铺沥青混凝土在压实时预留出 果，待路基填土达到设计高程时，再继 碾压作业对平整度的影响 100～200mm的宽度．作为后铺部分的 续观测 ．如果连续观测三次沉 降值均 压实机械 基准面 铺完后做跨缝碾压 ，这样 ，看 O．5mm以下时，表明路基沉降已处于稳 沥青混凝土面层 的碾压一般有初 不到接缝 。热接缝 的碾压应放在最后进 定状态 ，这 时便可 以进行路面施工。如 压 ．复压、终压。初压宜用双钢轮压路 行，由一台压路机完成，不要换机。 果填土速率过快 ，虽已达到设计高程 ， 机 ；复压用振动压路机 、轮胎压路机 ； 纵向冷接缝 但连续三天观测沉降值均未达到O．5mm 终压可用双钢轮压路机或振动压路机 。 对于施工产生 的纵 向冷接缝 ，应 以下时 ，这 时应给予路基一定 的沉 降 压路机 的规格、数量与行驶速度应与摊 当加设挡板或加设切刀切齐 ．不能在沥 期 ．待达到稳定后再进行路面施工，这 铺机 的施工宽度和摊铺机速度相匹配。 青混凝土路面冷却后用切割机作纵向切 样可以避免 由于路基的不均匀沉降而引 如使用不当．就会 出现推移 、发裂、轮 缝。铺设另半幅混凝土前应涂洒少量 起的路面平整度差的问题 。 迹、拥包、凹坑、搓板，波浪．导致平 沥青 ．重叠在已铺层上50～1OOmm ， 整度降低 。 然 后 由两 边 向 中 央 碾压 ．预 留下 沥青混凝土质量对路面平整 压实工艺 100～150ram的宽度作跨缝碾压。纵 向 度的影响