MARPOL附则VI框架下的EEDI要求介绍教学案例.ppt

CCS  MARPOL附则VI框架下的EEDI和SEEMP要求 2012年12月 船舶温室气体排放要求的出台 发展历史： 1997 MEPC57- MEPC59 MEPC60- MEPC62 提出阶段 广泛讨论与争议 和争议阶段 基本成型阶段 （MEPC57-MEPC59） 正式将船舶能效要求纳入MARPOL附则VI 。 1997年防止船舶造成空气污染外交大会要求MEPC考虑温室气体控制问题。 EEDI-Energy Efficiency Design Index 船舶能效设计指数：是表征船舶在设计和建造阶段船舶固有的CO2排放水平的一个衡量工具； SEEMP-Ship Energy Efficiency Management Plan 船舶能效管理计划：是船舶营运过程中用于改进船舶营运能效的一种管理文件。 EEOI-Energy Efficiency Operational Indicator 船舶能效营运指标：是用于监测船舶营运能效的一种工具，是衡量SEEMP实施效果的主要监测工具。 IMO能效要求 技术性措施 （EEDI） 市场机制 （MBM） 操作性措施 （SEEMP、EEOI） EEDI及SEEMP内容介绍 适用范围 EEDI要求的适用船型 EEDI要求的免除条件 需要计算Attained EEDI的船舶 需要符合Required EEDI的船舶 Required EEDI要求适用船型、尺度、折减率及目标年限 EEDI基准线确定参数值 SEEMP强制性要求 EEDI检验发证要求 IEE证书的有效期和有效性 促进技术合作和改进船舶能效的相关技术转移 EEDI和SEEMP 能效要求的适用范围 SEEMP适用于400总吨及以上的国际航行所有船舶 EEDI适用于400总吨及以上的国际航行所有新船和重大改建的新船以及部分重大改建的现有船； EEDI目前不适用于： 具有柴油电力推进、涡轮推进或混合推进系统的船舶。 IMO后续将逐步制定此类推进方式的EEDI要求。 EEDI要求目前适用船型： 11种船型要求计算达到的EEDI（Attained EEDI）； 但仅对7种船型要求符合要求的EEDI（Required EEDI）。 船型 Attained EEDI Required EEDI 散货船 ? ? 气体运输船 ? ? 液货船 ? ? 集装箱船 ? ? 杂货船 ? ? 冷藏船 ? ? 兼用船 ? ? 滚装货船：车辆运输船 ? 滚装货船 ? 客船 ? 客滚船 ? EEDI和SEEMP EEDI适用的船型分类及应用说明 散货船： 指SOLAS第XII章第1条定义的主要用于运输散装干货的船舶，包括诸如矿砂船等船型，但不包括兼用船； 液货船：在MARPOL附则I第1条中定义的油船或MARPOL附则II第1条中定义的化学品船或NLS液货船; 气体运输船:指经建造或改建用于散装运输任何液化气体的货船； 集装箱船:专门设计在货物处所和甲板上装载集装箱的船舶 ; 杂货船:是指设有多层甲板或单层甲板主要用于装载杂货的船舶。该定义不包括专用干货船，其不属于杂货基线计算范围，即牲畜运输船、载驳母船、重货运输船、游艇运输船和核燃料运输船。 EEDI适用的船型分类及应用说明 冷藏货物运输船：系指专门设计成在货物处所装载冷藏货物的船舶； 兼用船：系指设计成既能装载100%载重量的散装液体又能装载100%载重量的干货的货船； 客船：系指载客超过12人的船舶； 滚装货船（车辆运输船）：系指具有多层甲板的设计成载运空的小汽车和卡车的滚装货船； 滚装货船：系指设计成载运滚装运货单元的货船； 客滚船：系指具有滚装货物处所的客船。 应用说明 如果某一船舶的设计可归属于多于一种如上所定义的船型，则该船舶应作为具有最低参考线的那种船型考虑，换言之，该船的Required EEDI应取最严格的（最低）的EEDI值。 EEDI和SEEMP EEDI要求的免除条件： 主管机关可对400总吨及以上的船舶免除适用Attained EEDI及Required EEDI的要求。但这种免除不适用于下述情况的400总吨及以上的船舶： 在2017年1月1日或以后签订建造合同；或 无建造合同时，在2017年7月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段；或 在2019年7月1日或以后交船；或 当新船或现有船在2017年1月1日或以后发生第1章第2.24条定义的重大改建时。 （--相当于给予4年宽限期。宽限期结束后的新造船则需直接符合相应的Phase阶段的Required EEDI要求） 允许、延迟、撤销或拒绝悬挂其国旗的船舶适用第4款的本公约缔约国主管机关，应将其决定通知本组织以便散发本议定书缔约国供知晓。 EEDI和SEEMP 需要计算Attained EEDI的船舶： 每