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2024.19科学技术创新-123-

桥梁施工中的预应力施工技术

张昊男

（中交四航局第一工程有限公司，广东广州）

摘要：随着我国城市化进程日益加快，桥梁作为城市交通建设中的重要组成部分，备受社会各界关注。预

应力施工技术是一种现代化的施工方法，将其应用到桥梁施工过程中，不仅能通过预紧钢束或者预应力钢筋，

提升混凝土构件的承受水平和垂直重荷能力，增强桥梁的稳定性和安全性，还将一定程度上延长桥梁的使用寿

命，降低后续维修与管理成本。本文以具体的桥梁工程案例为出发点，详细介绍预应力施工技术，探讨桥梁施工

中采用预应力施工技术的优势，并提出桥梁施工中的预应力施工技术要点，以期为相关企业开展工作提供借鉴。

关键词：桥梁施工；预应力；施工技术

图分类号U445文献标识码A文章编号2096-4390渊2024冤19-0123-04

前言齿状，详见图1。

桥梁施工中，预应力施工技术占据重要位置，是

提升桥梁施工质量的关键技术。然而，在实际应用过

程中，受人员、设备、管理制度等因素的影响，面临着

诸多困境，如预应力钢筋管道堵塞影响张拉预应力钢

筋顺利通过管道，导致张拉效果降低；张拉过度或不

足对桥梁结构性能产生直接影响；预应力筋的损坏降图1某梁工程预制面板

低桥梁耐久性等，技术使用效果未能达到预期。而针2预应力施工技术原理

对出现的具体问题，制定科学的研究和应用方案，或预应力施工技术具体指向一种在结构构件受外

将成为相关企业未来重要方向。力作用前，预先对其施加一定压力，使结构构件在外

1梁工程概述力作用下受拉区域产生压应力的技术，目的在于抵消

某一级公路桥梁工程的桥梁部分位于两省交界或者减少外荷载产生的拉应力，提高结构构件的抗裂

处，桥梁总宽30.25m，双向六车道设计，由西引桥、主性和刚度，增加构件的耐久性。该施工技术应用主要

桥、东引桥三个部分组成，其中西引桥为50+90+50m以材料力学中的应力-应变关系为基本原理，在混凝

的单箱单室预应力混凝土变截面连续箱梁桥，主桥是土结构中，通过预张拉钢筋或预应力钢绞线，使混凝

主跨565m、边跨245m、塔高171.3m的三跨双塔土在受外力作用前就产生一定的压应力，当结构受到

双索面钢混组合梁斜拉桥，东引桥则是两联3×40m外部荷载作用时，混凝土内部拉应力将减小或者抵

和一联4×42.5m装配式预应力混凝土组合箱梁桥。消，从而延缓裂缝的产生，提高结构的承载能力与耐

[1]

工字钢主梁中心宽度28m，梁高2.8m，中心线位置久性。

梁高3.07m，桥面由预制桥面板，纵横向湿接缝组成；预应力施工技术现已成为桥梁、高层建筑、大跨

钢梁两端为工字形钢主梁，中间由间距4m钢横梁连度厂房等混凝土结构中不可或缺的技术类型，展现出

接，每两个横梁中间由三个小纵梁连接为整体；主梁极大的应用优势，具体应用流程详见图2。一方面预应

每间隔12m，设有一个锚拉板；每块预制桥面板长力技术能显著提高桥梁的承载能力。在桥梁构件中施

6.5m，宽3.4m，最小厚度0.28m，湿接缝位置呈锯加一定的预应力，能有效减小混凝土受压区域的应

作者简介：张昊男（1992-），男，本科，理工程师，主要研究方向：桥梁施工技术。

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力，改善承重结构的内在应压力，确保桥梁在承受车3.2选择张拉设备

辆和风力荷载时，能具备更好的抗变形能力，降低断