论公路桥梁施工中预应力技术的应用.doc

论公路桥梁施工中预应力技术的应用 　　【摘 要】预应力技术在公路桥梁施工得到了广泛的应用，此技术预应力结构相当专业，张拉工艺具有明显的复杂性，容易存在质量隐患。在公路桥梁施工中，可通过计算理论，使工程检测、设备材料形成完整的体系。本文主要进行分析预应力技术在公路桥梁施工中的应用，切实提高预应力技术的施工质量。 　　【关键词】公路桥梁；预应力；应用 　　在科技作为第一生产力的经济时代下，公路桥梁施工水平飞快，其施工质量问题受到了社会的广泛关注。因此，必须将现代化技术应用于公路桥梁施工中，才能增强施工的先进性，确保施工质量的提高。目前，公路桥梁施工中预应力技术具备用途广泛、发展快等优势，切实推动了公路桥梁建设的发展进程。例如钢筋混凝土预应力的主要特征在于具有明显的高抗渗性、高强度、高抗裂性、高刚度等，将广泛应用于公路桥梁施工中，不断增强了桥梁施工的时效性。 　　1 预应力技术的应用优势 　　在公路桥梁主体结构，边坡锚固等公路桥梁施工环节中，预应力技术均得到了广泛的应用，有效降低了公路建设使用材料设备。另外，此技术具有减轻自重的作用，切实增强了公路桥梁结构的抗渗、抗裂、抗滑等特征，减少其主拉应力，增加结构刚度，从根本上实现了安全快捷的施工操作。因此，在公路桥梁建设中应用预应力，势在必行。 　　2 预应力在公路桥梁施工中的应用 　　2.1 合理选择预应力钢绞线 　　预应力的钢筋、普通型钢绞线、冷拉钢丝、低松弛钢绞线作为主要的国内外选择预应力钢材。其中，低松弛性钢绞线具有耐用性强、性价比较高、构建美观等优点，其在桥梁、核电站等大型施工中得到广泛应用。在公路桥梁施工中合理选择钢绞线，能在确保施工质量的基础上有效减少钢材的使用，实现工程费用的最小化。与其他钢材相比较，预应力钢绞线的使用可使材料应用率降低30%左右，实现了良好的经济效益与社会效益。在选择预应力钢绞线的过程中，在综合考虑几何参数、伸长率、松弛情况等性能参数的同时，还必须掌握规格、尺寸、延伸率等标准。 　　2.2 选择高效的预应力锚具 　　机械锚固与摩阻锚固作为选择预应力锚具主要考虑的两大因素。由于机械锚固类锚具具有较强的实用性，在选择机械锚固类锚具过程中，主要考虑通过预应力钢材端部加工，将此锚具应用于单根钢绞线与多根钢绞线中。械锚固类锚具的连接简单方便，其应力损伤比较小，在未行灌浆前能进行放松与张扣。相对于机械锚固类锚具，摩阻类锚具的应用难度较高，但具有方便、快捷施工等优点。 　　2.3 预应力效应分析 　　在预应力混凝土施工过程中，首先必须假定预应力钢筋的分布图，并进行分析整体所能承受的极限状态，掌握各截面应力的具体状态。在无法满足施工需求的情况下，必须进行改变钢筋的分布，以设计出可满足应力的有效分布图，最终实现科学的预应力筋、锚具以及体系设计等。 　　2.4 在路桥加固施工中的应用 　　桥梁加固作为公路桥梁施工的重要环节，起到关键性的作用。在施工中主要通过加固主要承重部分、改善整体结构性能等方法，进行公路桥梁的加固，充分发挥路桥承载能力的作用，不断增强路桥的使用性能，有效延长其使用周期。在路桥加固工程中，关键在于改善路桥的整体性能，不断增强构件的整体强度、刚度。尤其是将预应力技术应用于道路桥梁薄弱构件部位，可以有效减轻构件中的荷载，不断增强构件的强度与刚度。预应力处理、钢板加固以及碳纤维布粘贴等作为桥梁主要的加固方法。通过将预应力技术应用于受拉区，可有效提高桥梁构件承载力，充分发挥桥梁加固作用。 　　2.5 在受弯结构中的应用 　　预应力技术应用于公路桥梁的受弯结构中，具有施工简单、碳纤维强度等优势。在桥梁施工中应用碳纤维可产生一种应力，早期施工应变力较大的情况下，可能会严重破坏碳纤维预应力较差的构件，难以发挥碳纤维的应用效果。因此，在路桥施工中必须全面应用粘贴碳纤维片材料，灵活引进高效的预应力技术，使碳纤维片材料可产生相应的预应力，切实增强碳纤维应力，从而充分发挥碳纤维高强度的优势。 　　2.6 在箱梁钢绞线施工中的应用 　　箱梁钢绞线施工的注意事项比较多，主要某一个环节出现问题，将会对整体桥梁施工质量造成严重的影响。箱梁钢绞线施工中比较常见的问题是钢绞线在预应力张拉过程中的张拉顺序。在张拉箱梁钢绞线时，横向的钢绞线大多是自上而下进行的，腹板的张拉通常为自下而下。路桥的总体结构上，其张拉顺序包括：横梁的第一批钢束、纵梁钢束、横梁的剩余钢束等。在张拉完成后，必须及时对预应力管道进行压浆，若为雨季进行压浆，应该提前做好灌浆工作。 　　2.7 预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用 　　公路桥梁施工最常见的质量通病为混凝土裂缝，尤其是的在大型公里桥梁施工中更容易出现混凝土裂缝问题。在钢筋混凝土中应用预应力技术，可有效预防裂缝的出现。