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大众奥迪发动机培训2_5L-TDi-V6_图文
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2,5l V6 TDI 4V-发动机缸体通风
通向进气道的空气
机油分离器机油滤清器压力调节阀
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2_5L-TDi-V6电控哦发动机.ppt
冷却液循环 发动机冷态时，冷却液不流经散热器，这样可使发动机很快达到正常工作温度。 小循环 大循环 膨胀罐 自动变速箱机油冷却器与散热器一体 发动机 冷却器 机油冷却器 水泵 节温器 热交换器 燃油供给 喷油嘴 径向柱塞分配式喷油泵 燃油滤清器 油箱 带背压腔的燃油泵 径向柱塞分配式喷油泵 该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷油泵控制单元，该泵可产生1500 bar的喷油压力。 喷油泵控制单元 喷油始点阀 油量调节电磁阀 转角传感器 VP44S3 喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压力，额定喷油压力可高达1850 bar 自2004年： 通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至2000 b
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奥迪2_5L-TDi-V6.ppt
冷却液循环 发动机冷态时，冷却液不流经散热器，这样可使发动机很快达到正常工作温度。 小循环 大循环 膨胀罐 自动变速箱机油冷却器与散热器一体 发动机 冷却器 机油冷却器 水泵 节温器 热交换器 燃油供给 喷油嘴 径向柱塞分配式喷油泵 燃油滤清器 油箱 带背压腔的燃油泵 径向柱塞分配式喷油泵 该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷油泵控制单元，该泵可产生1500 bar的喷油压力。 喷油泵控制单元 喷油始点阀 油量调节电磁阀 转角传感器 VP44S3 喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压力，额定喷油压力可高达1850 bar 自2004年： 通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至2000 b
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转 正时皮带拆装及正时图 奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI.pdf
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发动机A625V6
TDI
转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发
动机A625V6TDI
发动机代码:AFB，AKN,AKE
拆卸
喷油泵皮带
1.举升并支撑住汽车前部。A4/A6:
2.拆卸:
前保险杠发动机下挡板内冷却器软管空气滤清器进气管道前板螺栓123.在前
板内安装3369号支撑导向装置3。
4.将散热器支撑板移进检修位置。
A8:
5.拆卸:
发动机下挡板带AKE发动机的A4:
6.拆卸:
涡轮增压器隔热板左前轮左侧挡泥板左侧驱动轴隔热板前催化转化器所有车型:
7.拆卸:
带粘液离合器的风扇带粘液离
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ssp350_3,0l V6 TDI-发动机_CHN.pdf
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自学手册 350
3,0l V6 TDI-发动机
结构和功能
Phaet
增加了一种高科技涡轮增压柴油发动机。
这种3,0l V6 TDI-
它采用压电控制式的共轨燃油喷射系统。
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S
e
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发动机高级培训-TDI 培训员张颖欢迎您！ ? ? 全负荷时显示数组010（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） 读取数据块010 → xxxxmg/H xx,xmbar xx,xmbar xx,x% 屏幕显示 理论值 评价 1→进气质量 850…1050 mg/H 如下 2→大气压力 910…1110mbar ——— 3→进气管压力（增压压力） 2000…2200mbar 如下 4→加速踏板
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3,2lVR6MPI发动机上的声响管目录学习目的Startseite系统一览燃油供给/油箱通风
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学习目的学员：应知道TTCoupé上市的车都有哪些发动机。熟知TTCoupé的3,2lMPI发动机有哪些改变。熟悉TTCoupé车油箱和油箱通风系统
EX307AudiQ7Technik-Bordnetze(Arial18)系统一览
排量[mm3] 1984缸径[mm] 82,5行程[mm] 92,8压缩比 10,5:1最大功率 147kW（在57001/min
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《奥迪AUDI 2.0L R4 5气门 发动机与 3.0L V6 5气门 发动机》.pdf
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The 2.0 l-5V engine
Overview – Technical data. . . . . . . .
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ssp351_3,0l V6 TDI-发动机的共轨燃油喷射系统_CHN.pdf
服务培训
自学手册 351
3,0l V6 TDI-发动机的
结构和功能
人们现在要求发动机燃油消耗更少、废气排放更低、
发动机运行更安静，这也就对柴油发动机的燃油喷射
系统提出了更高的要求。
这些要求只能通过燃油喷射系统来满足，
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发动机 Magotan技术培训
V6 FSI 发动机
Service Training 1
发动机 Magotan技术培训
内容
技术数据 发动机冷却
曲轴驱动
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v6的发动机试制..doc
V6发动机缸体的试制 造车网?/2014年02月20日
为满足集团发展大功率轿车提供动力的需求，我公司组织技术力量设计和试制了V6发动机，包括从图样设计到零部件试制，直到完成发动机整机装配并点火成功的全过程。本文意在分析试制过程中遇到的问题及对策，与业界共享。
V6发动机缸体的试制，首先要解决V6发动机缸体毛坯的问题。缸体毛坯是压铸铝合金，由于缸孔内镶合金缸套，这就增加了压铸毛坯的难度，因为往往在双金属结合处会由于热应力的不同而拉裂，而压铸机模温度和合金缸套预热温度的匹配如何自动控制是V6发动机毛坯是否压铸成功的关键。毛坯的压铸模设计和压铸模加工周期都较长，由于缸体质
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奥迪发动机高级培训;目录;01;奥迪发动机的发展历程;奥迪发动机的主要特点;奥迪发动机的技术创新;02;维护与保养的重要性;维护与保养的基本原则;维护与保养的注意事项;;03;新车行驶1000公里或1个月进行首次保养，以后每10000公里或6个月进行一次常规保养。;04;奥迪发动机的故障诊断方法;奥迪发动机常见故障现象及原因;;05;奥迪发动机改装与升级概述;奥迪发动机的改装项目;奥迪发动机的升级方案;06;高级操作技巧的重要性;高级操作技巧的基本原则;高级操作技巧的注意事项;奥迪发动机的高级驾驶技巧;起步技巧;加速技巧;制动技巧;省油技巧;奥迪发动机的高级维护技巧;发动机冷车启动技巧;发动机
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奥迪Q7发动机系统培训4.2升FSI发动机
RS4-4.2升FSI发动机
AUDI直喷发动机发展历程Audi品牌的新型V型系列发动机家族以其90°气缸倾角和90mm气缸间距的工艺而独树一帜。继本系列第一代产品3.2升V6FSI发动机之后，Audi又相继推出4.2升V8FSI发动机。该发动机在供货时有两种款式可供选择，一款是舒适型基本配置(首次使用在AudiQ7上)，另一款则是为新款RS4设计的高转速运动型发动机。此外，Audi还可提供这一家族中的另一杰作－5.2升排量的V10发动机。
奥迪Q7发动机
技术说明：–汽油直接喷射–燃油均化平顺运行–带液压间隙调整的辊式拉杆–凸轮轴和辅助机组飞轮侧的
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奥迪新型A6轿车V6汽油发动机重点解析(二).pdf
基础知识讲座 Master the Basics 栏目编辑：文二霞 wex@
2004年奥迪公司在原有V型汽油机系列的基础上开发了两款用于新型奥迪A6轿车上的全新V6汽油机，其中V6-3.2L-4V-FSI直
喷式汽油机是新型缸内燃油分层直接喷射式(FSI)汽油机系列的第一款V6代表机型，它是着重满足奥迪品牌轿车的运动型动力性
能要求的顶级V6机型，而新型V6-2.4L-4V-MPI多点气门口喷射(MPI)汽油机是与上述机型同步开发的一款以舒适性为