隧道(通用)二衬施工技术交底.doc

鹤大高速靖宇至通化段建设项目ZT-19标段 二次衬砌技术交底书 编号：座机电话号码 工程名称 光华隧道入口 日 期 2014.8.1 交底项目 二衬衬砌 交底人 审 核 接收人 交底内容：二次衬砌 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 一、钢筋 1、隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，其它钢筋采用绑扎搭接，绑扎搭接长度为40d，比如：φ22螺纹钢，搭接长度为 40*22 88cm。 2、Ⅴ级浅埋二衬厚度为50cm，钢筋保护层厚度为6cm，主筋纵向间距20cm，φ12环向分布筋间距30cm，φ8勾筋梅花形布置。 3、Ⅴ级深埋二衬厚度为45cm，钢筋保护层厚度为6cm，主筋纵向间距25cm，φ12环向分布筋间距30cm，φ8勾筋梅花形布置。 4、Ⅳ级深埋二衬厚度为40cm混凝土。 5、钢筋布置要均匀，仰拱面上部分每排钢筋绑成直线。 二、仰拱施工 仰拱填充面要求平整，严禁坑坑洼洼，仰拱面上中心沟施工时拉线布置，严禁弯弯曲曲。 三、防水 1、防水板搭接不得小于100mm，采用热熔粘接。 2、背帖止水带、带注浆止水条每个施工缝布置，变形缝每36米布置一道，并严格按设计图纸施工（后附安装示意图）。 3、纵向φ160HPDE波纹管双侧全隧道埋设、横向φ160HPDE管与竖向集水管纵向间距不大于12.5米布置、环向排水管塑料盲沟（25mm*200mm）水丰富地段5米一环，其余地段10米一环。 四、衬砌模板 1、模板台车长度10.5米，接缝搭接不宜小于100cm，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 2、模板表面要打磨光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 3、衬砌台车的安装允许偏差±10mm。 五、二次衬砌 1、施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 2、注意事项 2-1、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。 2-2、混凝土振捣时不应破坏防水层。 2-3、衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 2-4、按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 2-5、砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 2-6、混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 2-7、泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 2-8、钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。 2-9、开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工 作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。 2-10、泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。 2-11、泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。 2-12、当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。 2-13、当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除： ①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。 ②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。 ③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。 2-14、泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。 2-15、管道清洗 ①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。 ②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。 ③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。 2-16、排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。 3、拆模及养护 3-1、二次衬砌拆模时间应符合下列规定：二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。 五、安全与文明施工