2013.11.29神福鸿电1000MW超超临界机组汽机本体及启动特点 2.ppt

汽机本体特点及启动过程  神福鸿电 汽轮机型式： N1000-26.25/600/600 超超临界参数、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、抽凝式、八级回热抽汽。 机组运行方式：定-滑-定或定-滑运行模式，滑压运行的范围为汽机额定出力的30---90%。 机组采用高压缸启动，机组采用汽机一级大旁路系统，锅炉再热器允许干烧，容量最低为25%~30%BMCR的一级旁路系统。 机组布置方式：室内纵向布置，机组右扩建（从汽机房向锅炉房看），机头朝向扩建端。 C1000/908.5-26.25/1.0/600/600 本体结构 总体结构 1、东方超超临界1000MW汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置(头对中压缸)，由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有2×6个压力级。两个低压缸压力级总数为2×2×6级。采用一次中间再热。 2、主蒸汽从高压外缸上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个凝汽器。 本体结构 机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子（A）、低压转子（B）及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，无中心孔，各转子间用刚性联轴器连接。 汽轮发电机组轴系中#1、2、3、4轴承采用双可倾瓦式轴承，可倾瓦轴承采用6瓦块结构，对称布置。 #5～10轴承采用椭圆形轴承。椭圆轴承为单侧进油，上瓦开槽结构。 轴承合金结合面采用燕尾槽结构。各轴承上瓦的X、Y向装有轴振测量装置，下瓦装有测温元件。 推力轴承位于高压缸和中压缸之间的#2轴承座，采用倾斜平面式双推力盘结构。 东方1000MW机组 凝汽器特点 凝汽器设计为双背压、单流程、双壳体、表面型、壳体和水室为全焊接结构单背压凝汽式，凝汽器能把低压缸与凝汽器中心线间热膨胀位移减至最小。低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式，凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀，并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响。 独特设计特点 ·高效率冲动式叶型 ·选用合适的材料来适应高蒸汽参数 ·可靠的防止固体微粒腐蚀的技术 ·高压、中压缸为双层缸结构 ·汽缸采用水平中分面、窄高法兰，并采用合理的螺栓冷却系统 ·中心线支承方式 ·汽缸和隔板精确的同心度 ·经过验证的叶片固定方式 ·每个转子配有独立的双轴承支撑 ·对轴系稳定性进行了慎密校核 东方1000MW机组  高压主汽阀布置 高压主汽阀 高压主汽阀位于汽轮机调节阀前的主蒸汽管道上，每个高压主汽阀有一个进汽口和一个连接到调节阀腔室的出汽口。 高压主汽阀的主要功能是在汽机危急情况下，例如在失去负荷而调节阀失控无法关闭时，迅速关闭汽机进汽，2、3号高压主汽阀之间有一旁路，在机组启动时用于预暖调节阀腔室。 主汽阀阀碟是整体不平衡（工作状态下），而且在承受全部压差的条件下不能打开。为此设计了预启阀结构，当预启阀打开时，阀后蒸汽压力逐渐建立。当主阀碟后压力达到阀前压力的15%～20%，这时主汽阀碟就能开启了。 只有在调节阀被完全关闭时，才允许打开主汽阀开放。 　蒸汽滤网： 　　　蒸汽滤网的作用是防止外部杂质通过阀进入汽机，滤网包含一厚壁圆桶，在其上固定有两层厚丝网屏，并有一层钻孔桶状筛板；钻孔圆桶板为常设装备。内层是一临时性细网状屏，用于汽机初次启动期间或锅炉管道维修后以阻挡收集细小沙粒和其它细小杂质，而外层是一较粗网状屏，它用于在汽机初次启动期间保护细网状屏免于机械损坏，滤网被牢靠地装在滤网体上，而且被圆桶滤网体护住。 高压主、调节汽门 高压缸为单流式，包括1个双向流冲动式调节级和8个冲动式压力级。高压汽缸采用双层缸结构，内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽，可以使缸壁设计较薄，高压排汽占据内外缸空间，从而使汽缸结构可靠性提高，见图3-3。 中压缸 由于再热蒸汽温度600℃，为减小热应力，中压汽缸与高压部分一样采用双层缸结构。这样中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分，而中压外缸只承受较低压力和较低温度， 中压采用双分流，每个流向包括全三维设计的6个冲动式压力级。 中压转子冷却 中压转子采用整锻结构，选用改良12Cr锻钢。为了减轻正反第一级间的热应力，从一抽引入低温蒸汽与中压阀后引入的一股蒸汽混合后形成冷却蒸汽进入中压第一级前(参见图3—8)，通过正反第一、二级轮缘