JD-1桩基施技术交底.doc

钻孔灌注桩技术交底书 单位名称：中建筑港集团有限公司 编号： 工程名称 沌口互通匝道桥 里程（桩号） 工程部位 钻孔桩基础 施工队 交底内容： 1、工程概况 沌口互通匝道桥,本工程分为A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道，上部结构为现浇连续梁，下部结构为桩柱式。桩基采用钻孔灌注桩基础,桩径均分为1.2米、1.5米。全桥共352根桩基础，桩基长度为35～52米。 2、钻机选型 本桥桩基穿过地层主要为黄土状粉土、卵石、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩、弱风化泥质砂岩，计划采用冲击钻机分多作业面平行流水进行桩基施工。 3、施工工艺流程 冲击钻钻孔灌注桩施工顺序为：初步放样→清理路面沥青和结构层→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。 4、施工准备 4.1 测量放样 原有沥青或砼路面上的桩位施工前先清除路面结构层，并破开泥浆排出槽至泥浆池；其它地方的桩位先平整场地、刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。经监理工程师验收合格后方可进行下一部施工。 4.2 护筒埋设，恢复定线 护筒埋设起到定位、导向。护筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200~400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，护筒的 交底人 复核人 接受人 日 期 钻孔灌注桩技术交底书 工程名称 沌口互通匝道桥 里程（桩号） 工程部位 钻孔桩基础 施工队 埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。埋设护筒用十字线拉出护桩，保证护筒竖直中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1/150，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 4.3 钻机就位 安装钻机时，必须保证钻机平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜、移动、沉陷。测量定位钻心，使钻心与桩孔中心重合。 5、钻孔施工 5.1 钻孔 根据我施工单位对实地现场的考察，本桥桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁；钻孔施工中严格按《公路工程桥涵施工规范》进行，并定时定人记录观测数据。 钻进过程中，如发现钻孔偏斜，应及时纠正孔位。 钻孔达到设计标高并清孔后，检查孔径（不小于设计桩径）、孔深（不小于设计规定）、垂直度、孔底虚渣厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。 冲击钻施工程序如下：钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁.待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进.如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进2～3m，应检查孔直径和竖直度。 交底人 复核人 接受人 日 期 单位名称：中建筑港集团有限公司 编号： 钻孔灌注桩技术交底书 工程名称 沌口互通匝道桥 里程（桩号） 工程部位 钻孔桩基础 施工队 5.2 冲击钻钻孔注意事项 ① 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和 维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 ② 冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 ③ 钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失要小，水头始终保证在2m左右，能有效地防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。 ④ 钻进过程中，每进2~3米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。 ⑤ 冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。 5.3 成孔检测 成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应符合要求，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1/150，孔深不小于设计规定。 5.4 清孔 ① 只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷