拉森钢板桩在梁垛河大桥主墩承台施工中应用.doc

拉森钢板桩在梁垛河大桥主墩承台施工中应用 　　[摘要] 随着桥梁跨径的增大，对桥梁下部结构的受力要求越来越高，基础承台的埋置深度及体积也随之增大，由此带来一系列施工难题，如基坑开挖时的基坑围堰、围囹支护、大体积混凝土施工时降低水化热的措施等等。本文简述了桥梁主墩承台的施工方法、施工工艺、技术方案及质量保证的措施及取得的效果,为类似主墩承台施工提供参考。 　　[关键词] 钢板桩围堰 ； 围囹支撑 ； 承台钢筋加工 ； 承台施工 ； 冷却管施工 　　Abstract：With the increase of bridge spans, on the bridge substructure of the stress requirements of increasingly high, pile foundation embedded depth and volume also increased, which brings a series of problems, such as the excavation of foundation pit cofferdam, waling support, the construction of large volume concrete to reduce heat of hydration measures etc.. This paper describes the bridge main pier construction method, construction technology, technical solutions and quality assurance measures and the results, similar to the main pier construction of reference。 　　Key words：Steel sheet pile cofferdam；Waling support；Pile cap steel processing；Pile cap construction；Cooling pipe construction 　　 中图分类号： TU473.5 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 　　 　　 　　 　　 梁垛河是一条规划Ⅴ级航道，梁垛河大桥与其交叉桩号为K239+368.5,交角90°,桥长290.4m，桥宽2×12.75m。其中主桥上部结构采用37+60+37 m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁,引桥为6孔25 m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，主墩采用钢筋混凝土矩形实体式薄壁式墩，群桩基础，承台采用矩形实体式结构，左右幅分离，几何尺寸为10.5×6.5×2.5m，每个承台混凝土方量为170.7立方米，属于大体积混凝土结构，为保证混凝土质量，承台内设置水冷循环冷却管。以下对承台施工工艺作简要总结。 　　一、钢板桩围堰施工 　　 根据施工图设计，并结合现场水位调查，在桥位区内，常水位1.56米，4#主墩处河床标高-0.44 m,承台顶高程为-1.201 m，承台底高程为-3.701 m；5#主墩处河床高程-0.94 m，承台顶高程为-1.192 m，承台底标高为-3.692 m；6#过渡墩承台河床高程-0.282m,承台底高程-2.9，顶高程为-0.4m,考虑到河区汛期的冲刷、地下水位较高以及开挖深度较大，基坑开挖采用钢板桩围堰，钢板桩长度为12m。围堰采用长方形结构，围堰内平面尺寸为： 12.0m×8.0m，围堰采用的钢板桩型号为：德国拉森Larssen-Ⅳ型。 　　二、围囹支撑施工 　　 围囹支撑上下共设置二道。两道围框、斜撑材料规格分别采用双拼I36a、I40a工字钢。围框、支撑均按设计高程预先焊好[12槽钢牛腿作为临时支撑，待各围囹安装并连接就位后，再与钢板桩焊接牢固。 　　 第一道围囹支撑高程为＋2.50米，钢板桩施工完毕后即可抽水进行第一道围囹支撑的施工。支撑施工步骤为：在支撑位置施焊三角限位钢板（牛腿）→安装围框、支撑→设上限位钢板→支撑与围框加焊。支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。施工中各斜撑平面位置采用坐标定位，误差控制在5cm之内。 　　 第一道围囹支撑完成后，即可进行承台基底水下封底施工，封底采用导管法浇筑水下混凝土配合人工水下找平。水下封底完成后，抽水至承台顶面高程以上1.0位置，进行第二道围囹支撑的施工，施工步骤同上。施工中各支撑平面位置采用坐标定位，误差控制在5cm之内。各连接部位焊缝满足规范要求。 　　三、承台施工 　　1、钢筋加工及安装 　　 用全站仪在封底混凝土上精确放出承台轮廓线，首先将基桩钢筋予以嗽叭型成型，再