第十一章偏航系统详解.docx

第十一章 偏航系统 安全注意事项！ ? 在进行偏航轴承连接螺栓力矩检查时，螺钉位置调整好后，必须关闭偏航才能进行操 作，防止机组自动偏航造成人员、设备伤害！ ? 每三个月检查偏航轴承外齿圈润滑情况，防止因齿面缺少润滑导致重大设备损坏！ 1．偏航系统概述 偏航系统位于塔筒与主机架之间，由三组偏航驱动装置、偏航轴承、偏航传感器、偏航扭缆开关等组成。偏航轴承外齿圈与塔筒紧固在一起，偏航轴承内圈、偏航驱动装置与主机架紧固在一起。偏航时驱动装置工作，驱动机舱与偏航轴承内圈绕着外齿圈转动，从而准确跟踪风向变化。 当风向改变时，风向标将信号传到主控系统，主控系统控制驱动装置工作，小齿轮在大齿圈上转动，从而带动机舱转动。主控系统通过改变供给驱动电机的三相电源的相序，从而使得机舱可以顺时针、逆时针两个方向旋转，旋转方向和旋转角度由偏航传感器进行检测。当机舱向同一方向偏航的角度达到一定值时，此时表明电缆扭曲一定达到一定程度，必须进行解缆，主控系统将控制机组快速停机并反方向偏航解缆。机组通过偏航扭缆开关提供了电缆扭缆的冗余保护，当偏航传感器或主控系统出现异常导致机组过度扭缆时，到达一定角度后触发扭缆开关，机组停机保护。 2．偏航系统组成部件 3．偏航电机检查与维护 3.1 外观检查 ? 检查偏航电机表面是否有污染物，如有则及时用无纤维抹布和清洗剂进行清理。 ? 检查偏航电机表面是否有油漆脱落，如有则按照相关技术要求及时补上。 3.2 噪音检查 ? 手动偏航，检查偏航电机噪音情况。 3.3 偏航电机制动器检查 ? 手动触发偏航电机制动器抱闸打开、关闭，检查抱闸打开、关闭声音是否正常。 3.4 偏航电机接线盒检查 ? 检查偏航电机接线盒内电缆接线是否紧固，如有松动则应进行紧固。 3.5 偏航电机与偏航齿轮箱连接螺栓力矩检查 ? 使用合适的力矩扳手按规定要求检查偏航电机与偏航齿轮箱连接螺栓力矩。 4．偏航齿轮箱检查与维护 南京高传电气有限公司1500KW系列风电机组偏航齿轮箱通常采用四级行星传动，其基 本传动结构如图所示： 4.1 外观检查 ? 检查偏航齿轮箱表面是否有污染物，如有则及时用无纤维抹布和清洗剂进行清理。 ? 检查偏航齿轮箱表面是否有油漆脱落，如有则按照相关技术要求及时补上。 检查偏航齿轮箱是否存在渗漏油现象，如有则表明密封圈可能损害需要更换，拍照记 录并及时处理。 4.2 油位检查 ? 检查偏航齿轮箱油位是否在观察窗内有显示的2/3位置，如看不到观察窗内有油，则 需补充油。 注意：检查油位时，偏航齿轮箱必须处于静止状态。 偏航齿轮箱加油方法： ① 偏航齿轮箱一般配有油标、通气帽、加油和放油螺塞，他们的位置根据安装结构的不同而改变。 ② 根据各齿轮箱制造商的使用维护说明书检查所有螺塞的确切位置。 ③ 拧下加油螺塞，打开通气帽，将油缓慢注入到齿轮箱中，当油位显示在油标上下油位线中间时，停止加油。 注意：润滑油随温度的升高，它的粘度将迅速降低，随之带来润滑油体积增加，使油位过高，导致减速器在运转过程中润滑油从通气帽中泄露出；而随温度下降，粘度增大，显示油位将下降。 ④ 轻微手动偏航，将偏航齿轮箱输入轴运转＞20次，以去除内部的部分空气，静置让润滑油中空气完全排出后检查各个油位，如油位不在油标上下油位线中间时请补充加油到正确位置。 注意：如加注油速度过快，会导致润滑油中空气泡数量增多，造成油位显示差异较大，则需要静置的时间延长。 ⑤ 将加油螺塞、通气帽拧紧到位，应注意对正螺纹，均匀用力，避免损伤螺纹和密封圈。 4.3 更换偏航齿轮箱油（油脂型号以风场实际为准） ? 每5年更换偏航齿轮箱润滑油。 南高齿：加油至规定油位，油量约17.5L，输入输出轴处加注油脂，油脂量为1kg。 清平：加油至规定油位，油量约17.5L，输入轴处加注油脂0.2kg，输出轴处加注油脂0.63kg。 重齿永进：加油至规定油位，油量约18L，输入轴处加注油脂0.12-0.18kg，输出轴处加注油脂1.38-2.07kg。 ? 换油方法请参照《偏航齿轮箱清洗及换油方案》。 4.4 偏航齿轮箱与机架连接螺栓力矩检查 ? 使用合适的力矩扳手按规定要求检查偏航齿轮箱与机架连接螺栓力矩。 4.5 噪音检查 ? 手动偏航，检查偏航齿轮箱噪音情况。 4.6 偏航齿轮箱齿面检查 ? 检查偏航齿轮箱齿面是否有杂质、异物、硬化油脂等，如有则进行清理。 检查偏航齿轮箱表面是否有磨损、腐蚀等情况，如有则拍照记录并进行汇报处理。 5．偏航轴承检查与维护 5.1 偏航轴承密封检查 ? 外观检查偏航轴承密封情况，是否有裂纹、