柱塞泵的维修之柱塞的深度详解.ppt

柱塞损坏现象 金属杂质 大块的金属杂质被压入铜质的滑靴断面 柱塞损坏现象 锈蚀 裂纹 柱塞损坏现象 宏观现象 钢制杂质 柱塞损坏现象 杂质研入间隙 铜制杂质 柱塞损坏现象 选择柱塞与孔配合间隙的方法 * 谢谢大家！ ?????? ??? sawatdee ?-krap 柱塞泵的工作特殊性 * 摩擦副：三处---- 1，滑靴+止推面（斜盘表面）； 2，柱塞体+缸体孔； 3，缸体断面+配油盘表面 运动方式：直线+自转+公转+滑动 1，柱塞的轴向直线运动 2，滑靴的周向滑动 3，柱塞滑靴的自转运动 4，缸体的自转与配油盘的滑动。 * 摩擦副：三处---- 1，滑靴+止推面（斜盘表面）； 2，柱塞体+缸体孔； 3，柱塞球头+滑靴。 运动方式：直线+自转+公转+滑动 1，柱塞体的轴向直线运动 2，滑靴的公转并滑动 3，柱塞滑靴的自转运动 4，柱塞体的自转运动。 柱塞的故障特性分类 * 1，污染造成摩擦副的故障 2，润滑不良造成摩擦副的故障 3，间隙不当造成的故障 4，宏观特性造成的故障 * 摩擦副 摩擦副 摩擦副 柱塞的故障特征1 污染 静压支承原理 1，滑靴与止推面的运动副之间； 2，缸体和柱塞体之间； 3，柱塞球头与滑靴之间。 上述1和2表面上的密封环槽的作用除进行间隙式密封外，还可以改善润滑条件、消除液压固着和贮存污物。应该指出，柱塞的圆柱表面与其他的端面、(包括环槽侧面)交成的边棱建议不做倒圆，因为会导致污物楔入而致拉毛、研损柱塞副或卡死。。 柱塞的故障特征1 污染 柱塞圆柱表面咬毛、拉伤甚至咬死 1）液压油混入其内的铁锈、铸砂粒、磨料、切屑卡入柱塞副表面，其实这些杂质呈粉末状； 导致柱塞和缸体内表面的磨损，如果杂质的尺寸较大的话，可能会导致柱塞卡死在缸体里面； （2）系统过滤器破损，聚集在过滤器里面的杂质就会被混入液压油，导致磨损和卡死现象； （3）液压油混入水份或混入较大量的空气，致使润滑能力大大减低，柱塞在缸体里高速往复运动时，会产生热量，导致磨损或柱塞变色。 柱塞的故障特征1 污染 * 柱塞的故障特征1 污染 缸体 柱塞的故障特征2 润滑不良 * 补油压力过低 壳体压力过低 吸油不畅、吸空 系统进气 * 柱塞故障特征3 间隙 柱塞间隙过小 柱塞间隙过大 温度和留缸长度匹配不好 柱塞副的间隙δ=D-d, δ间隙过大，会使容积效率显著降低，损失过大并且发热 δ间隙过小，虽然容积效率高一些，但容易卡滞。 柱塞故障特征3 间隙 * 柱塞故障特征 间隙 柱塞加热试验，温度20-100度 测量大量的柱塞 取平均值 做曲线 柱塞的膨胀率 柱塞故障特征 间隙 选择最佳的柱塞间隙是关键！！ 间隙过大，会使容积效率显著降低，损失过大而发热，导致总效率下降；间隙过小固然会使容积效率提高，但是发热后的热膨胀或杂质会导致柱塞在缸体孔内研住。必须选择最佳的间隙，即保证正常运转，又使能耗最小的。 控制制造与运转时候的温差，一般运转温度为50~60℃，而制造温度为标准温度，应为25℃，再者，柱塞与缸体的线膨胀系数不等，会使间隙变化。如果缸体孔作为包容件，线膨胀系数大于柱塞的膨胀系数，则运转时摩擦副的间隙会增大。 留缸长度L0 如果柱塞长度L 柱塞长度应等于柱塞的最小留缸长度L0、最小外伸长度和最大行程之和。最小留缸长度L0 与泵的工作压力PH 有关，通常有： 当 PH ≤ 20 MPa 时， L0 = (1.5~1.8)D 4 当 PH ≥ 30 MPa 时， L0 = (2.0~2.5)D4 (式中D4为柱塞直径） * 柱塞故障特征 间隙 * 留缸长度L0 留缸长度图示 柱塞故障特征 间隙 柱塞副(柱塞与缸孔)的几何精度， 圆锥度和椭圆度的公差严格控制在柱塞副最小间隙的1／4之内，通常为0.002~0.005mm 柱塞故障特征 间隙 柱塞的拉拔力和拉拔间隙 柱塞的拉拔力主要来源于柱塞体的工况，例如，过紧，油粘度大，杂质楔入等。 拉拔间隙约为0.02~0.03毫米，多则无益，削弱拉拔力并拉拔冲击大；少也无益，滑靴转动不灵活，回程卡死。。 柱塞故障特征 间隙 * 柱塞故障特征 间隙 几何尺寸的最佳配合： 柱塞间隙+留缸长度+柱塞体特征 环境的最佳匹配： 液压油规格+工作温度+系统过滤精度 柱塞故障特征 间隙 间隙过紧 柱塞故障特征 间隙 柱塞和缸体孔摩擦副自然磨损 ---缸体孔变大或者柱塞体变细，造成配合间隙过大，油膜变厚保持油压能力下降而产生内泄，导致液压泵无法产生高压或排量下降。 间隙超差的原因之一，是液压油的清洁度不符合标准，导致早期磨损。原因之二，柱塞热处理硬度未达到，或者材质不合要求。原因之三，柱塞体圆柱表面粗糙度不够。