一种智能网联汽车队列信号交叉口通行引导方法.pdf

智能网联环境下无信号交叉口通行策略研究.docx 智能网联环境下无信号交叉口通行策略研究一、引言随着智能交通系统的快速发展，智能网联车辆（ConnectedandAutonomousVehicles,CAVs）逐渐成为交通领域的研究热点。在智能网联环境下，无信号交叉口通行策略的优化对于提高交通效率、减少交通拥堵和提升行车安全具有重要意义。本文旨在研究智能网联环境下无信号交叉口的通行策略，为未来智能交通系统的发展提供理论支持和实践指导。二、无信号交叉口现状分析无信号交叉口是城市交通中的重要节点，但由于缺乏有效的交通管理措施，往往容易出现交通拥堵和交通事故。传统的方法主要依靠交警指挥和驾驶员的驾驶经验，但这种方式存在人为因素干扰、效率低下

2025-05-22 约4.95千字 10页立即下载

信号交叉口通行能力（1）.pdf 通行能力分析西安建筑科技大学/田准第五讲：信号交叉口通行能力（1）目录 01信号交叉口概述 02信号交叉口通行能力计算一、信号交叉口概述 交叉口定义 交叉口是两条或两条以上道路相交的区域，车辆由此通过，或转换方向，其运行路线必须相互交织或交叉。一、信号交叉口概述 信号交叉口 由色灯信号控制指挥到达交叉口车辆的前进、停止或转向。一、信号交叉口概述 信号交叉口运行特征 信号交叉口的车辆不可避免地要减速、制动、停车或启动、加速、转向；同时由于红灯周期性地定时出现，所以必然要导致停车等候和时间损失。二、信号交叉口通行能力计算信号灯交叉口通行能力计算模式 C2 式中，C为信号交

2024-04-22 约4.17千字 17页立即下载

信号交叉口通行能力（2） (1).pdf 通行能力分析西安建筑科技大学/田准第六讲：信号交叉口通行能力（2）目录 01信号交叉口概述 02信号交叉口通行能力计算二、信号交叉口通行能力计算信号灯交叉口通行能力计算模式 信号交叉口的车道通行能力有以下几种类型： 一条专用直行车道的通行能力√ 一条右转专用车道的通行能力√ 一条左转专用车道的通行能力√ 二、信号交叉口通行能力计算信号灯交叉口通行能力计算模式 信号交叉口的车道通行能力有以下几种类型： 不设专用左转信号时一条左转车道的通行能力 直、左混合行时一条车道的通行能力 (N直左) 直、右混行一条车道的通行能力(N直右) 二、信号交叉口通行能力计算不设专用左转信

2024-04-24 约3.48千字 18页立即下载

面向无信号交叉口的智能网联车辆协同控制方法研究.docx 面向无信号交叉口的智能网联车辆协同控制方法研究一、引言随着智能网联车辆（ConnectedandAutonomousVehicles,CAVs）的快速发展，其应用场景不断扩展，特别是在无信号交叉口的环境中，智能网联车辆的协同控制方法成为研究的重要课题。在传统道路交通中，无信号交叉口通常是事故多发地段，易发生拥堵。通过协同控制方法的实施，不仅有助于提升交通安全和通行效率，而且对于缓解交通压力具有积极意义。二、研究背景及意义面对城市交通拥堵和安全问题的挑战，智能网联车辆技术为解决这些问题提供了新的思路。在无信号交叉口，智能网联车辆需要具备更高级别的协同控制能力，以实现高效、安全的交通流。因

2025-05-01 约4.31千字 9页立即下载

一种教学用交叉口信号配时方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114550546 A (43)申请公布日 2022.05.27 (21)申请号 202210180132.1 (22)申请日 2022.02.26 (71)申请人河北水利电力学院地址 06100

2023-05-06 约7.08千字 7页立即下载

交叉口智能信号控制.ppt 单路口智能信号控制1神经网络自学习控制方法（简称方法1）神经网络学习交警控制经验方法（简称方法2）控制效果比较PARTONE基于智能体的信号交叉口控制基于智能体的信号交叉口控制基于智能体的信号交叉口控制交通信号控制系统在物理位置和控制逻辑上分散于动态变化的网络交通环境，将每个路口的交通信号控制器看做一个异质的智能体，非常适合采用“无模型、自学习、数据驱动”的多智能体强化学习方法建模与描述。自Thorpe于1997年首次将强化学习（reinforcementlearning，RL）方法应用于交通信号最优化控制以来，多智能体强化学习（multi-agentreinforcementlearning

2025-02-06 约6.29千字 60页立即下载

基于智能交通系统(ITS)的信号交叉口通行能力研究的中期报告.docx 基于智能交通系统(ITS)的信号交叉口通行能力研究的中期报告中期报告涵盖了智能交通系统（ITS）信号交叉口通行能力研究的研究背景、研究目的、研究内容以及已完成的研究工作。 1.研究背景随着城市交通流量增加，交通拥堵问题日益突出。信号交叉口作为城市交通系统中不可或缺的起点与终点，其通行能力的提高对于缓解城市交通拥堵具有重要的意义。智能交通系统（ITS）作为一种集传感器、通信、计算、控制等多种技术于一体的交通管理系统，其应用可以显著提高信号交叉口的通行能力，改善城市交通拥堵问题。因此，基于智能交通系统的信号交叉口通行能力研究成为当前交通领域研究热点之一。 2.研究目的本研究旨在通过对智能交

2023-10-25 约小于1千字 2页立即下载

2025-05-24 约1.06万字 17页立即下载

一种基于相序优化的多相位交叉口信号控制方法.pdf

2018-08-05 约小于1千字 9页立即下载

课题开题报告：智能网联信号交叉口车辆节能速度优化研究.docx 教育科学规划2025年度重点课题申报书、课题设计论证求知探理明教育，创新铸魂兴未来。《智能网联信号交叉口车辆节能速度优化研究》课题开题报告一、课题基本信息课题名称：智能网联信号交叉口车辆节能速度优化研究课题来源：国家重点研发计划课题类型：应用基础研究课题负责人及主要成员：张三（课题负责人），李四、王五、赵六（主要成员）课题申报时间：2023年6月预计完成时间：2025年12月二、课题研究背景与意义随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，交通拥堵问题日益严重，对城市交通系统提出了更高的要求。智能网联技术作为未来交通发展的重要方向，具有提高交通效率、降低能耗、减少排放等优

2025-03-24 约2.56千字 6页立即下载

2025-03-21 约1.75万字 28页立即下载

5_2交叉口通行能力.ppt 第五章道路通行能力分析;一、概述;一、概述; (三)不同车种间的车辆换算系数在混合交通流中，交通组成复杂，各种车型不仅所占道路空间不同，其行驶性能也相差很大，相互间的干扰严重。在进行交通量分析和交叉口通行能力计算时，均需按通行能力的当量值进行换算，把混合车流中各种车型换算成标准车型或某一车型的当量交通量，其当量的比值称之为车辆换算系数。 交叉口的换算系数不同于路段，路段可用连续运行中车辆的临界车头时间间隔之比换算，而交叉口则不同。信号交叉口往往要停车而后起动，所以信号交叉口的车辆换算系数通常采用停车起动时连续车流中各类车辆通过断面线的时间间隔之比作为换算依据，而环形交叉口

2017-04-20 约1.21千字 33页立即下载

《交叉口通行能力.doc 交通工程结课论文题目：信号交叉口通行能力学院：土木工程学院班级：道桥102班学号: 101270 姓名：杨成艳指导老师：李巧茹 2013年 6 月 3 日 信号交叉口通行能力摘要:随着我国经济建设的快速发展，城市交通拥挤现象日趋严重，特别是最近几年城市面积的扩大和城市人口的增长，迫使我们必须对道路规划做出相应的调整，而在调整中交叉口是最为关键的问题。提高交叉口通行能力，减少交通拥挤一直是学术界的焦点。交叉口通行能力与信号

2017-01-14 约5.64千字 7页立即下载

一种智能网联汽车队列虚假数据注入攻击检测与防御方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117424746A (43)申请公布日2024.01.19 (21)申请号202311528666.X (22)申请日2023.11.16 (71)申请人天津大学地址300072

2024-01-15 约2.08万字 22页立即下载

单点信号交叉口通行能力和服务水平分析.docx 单点信号交叉口通行能力和服务水平分析李峰王秋平〔摘要〕本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小、通行能力最大的信号周期的取值范围 ,提出了交叉口饱和度接近饱和或过饱和时的交通管理措施。〔关键词〕通行能力 ;服务水平 ;信号周期 ;延误 ;交叉口〔中图分类号〕 V491. 5 + 3〔文献标识码〕 A交叉口是城市交通拥堵的主要发生地。城市交叉口大多为单点信号控制交叉口 ,研究这类交叉口 的通行能力和服务水平具有重要意义。对单点信号控制交叉口的规划、设计与改造应从通行能力和服务水平

2017-12-28 约6.5千字 4页立即下载