机械零部件与传动结构任务6　链式输送机滚子链传动的设计.ppt

任务6　链式输送机滚子链传动的设计 6.1　任务描述及目标6.2　任务资讯6.3　任务实施6.4　任务评价与总结提高 6.1　任务描述及目标 图6-1　带式运输机 6.1　任务描述及目标 图6-2　带式运输机传动系统示意图 6.2　任务资讯 6.2.1　链传动概述1.链传动的特点和应用 图6-3　链传动简图 6.2　任务资讯 2.链传动的分类 图6-4　齿形链 6.2　任务资讯 图6-5　滚子链 3.滚子链结构 6.2　任务资讯 图6-6　滚子链结构1—内链板　2—外链板　3—销轴4—套筒　5—滚子 6.2　任务资讯 图6-7　双排滚子链 6.2　任务资讯 图6-8　滚子链的接头形式a)开口销锁紧链节　b)弹簧夹锁紧链节　c)链板弯曲的过渡链节 4.滚子链的标准 6.2　任务资讯 表6-1　A系列滚子链的基本参数和尺寸(GB/T 1243—2006) 2.使用过渡链节时，其极限拉伸载荷按表列数值的80％计算。5.链轮的结构(1)链轮的齿形　链轮齿形应保证链节顺利地进入和退出啮合，使其不易脱链，且应该形状简单，便于加工。 6.2　任务资讯 (2)链轮的结构　链轮的主要结构形式如图6-10所示。 图6-9　链轮端面齿形 6.2　任务资讯 图6-10　滚子链轮的结构a)实心式　b)孔板式　c)焊接式　d)螺栓联接式 (3)链轮的材料　链轮的材料应能保证轮齿有足够的接触强度和耐磨性。 6.2　任务资讯 6.2.2　滚子链传动的设计计算1.链传动的运动特性 6.2　任务资讯 图6-11　链传动的速度分析 6.2　任务资讯 2.链传动的失效形式(1)链板疲劳破坏　由于链条松边和紧边的拉力不等，链板在其反复作用下经过一定的循环次数，会发生疲劳断裂。(2)滚子和套筒的冲击疲劳破坏　链传动在反复起动、制动或反转时产生巨大的惯性冲击，会使滚子和套筒发生冲击疲劳破坏。(3)链条铰链磨损　链的各元件在工作过程中都会有不同程度的磨损，但主要磨损发生在铰链的销轴与套筒的承压面上。 6.2　任务资讯 (4)链条铰链的胶合　当链轮转速达到一定值，链节啮入时受到的冲击能量增大，工作表面的温度过高，销轴和套筒间的润滑油膜被破坏而产生胶合。(5)静力拉断　在低速(v＜0.6m/s)、重载或严重过载的场合，当载荷超过链条的静力强度时会导致链条被拉断。3.链传动的设计计算准则 图6-12　极限功率曲线 6.2　任务资讯 6.2　任务资讯 4.滚子链传动主要参数的选择(1)链轮齿数和传动比　为保证传动平稳，减少冲击和动载荷，小链轮齿数z1不宜过小(一般应大于17)，通常可按表6-2选取。 6.2　任务资讯 表6-2　小链轮齿数 (2)链的节距和排数　链节距越大，则链的零件尺寸越大，承载能力越强，但传动时的不平稳性、动载荷和噪声也越大。(3)中心距和链的节数　若链传动中心距过小，则小链轮上的包角也小，同时啮合的链轮齿数也减少，导致磨损加剧，且易产生跳齿、脱链等现象；若中心距过大，则链传动的结构大，且由于链条松边的垂度大而产生抖动。 6.2　任务资讯 6.2　任务资讯 6.2.3　链传动的润滑与布置 6.2　任务资讯 图6-13　链传动的润滑方式1—人工定期润滑　2—滴油润滑3—油浴或飞溅润滑　4—压力喷油润滑