空压机故障原因分析.doc

空压机故障原因分析 HIGH AIREND DISCHARGE TEMP 主机排气温度高 超过109度。 1。环境温度高，不对流，设备排放不合理，天气炎热，超过46度。加装排风扇将室内温度降下来，并将设备箱盖拆下以便通风。 2．油气桶内缺油。查找缺油原因，如油分被击穿，管路漏油，油冷却器内漏，忘记添加。及时补充，设备卸载时为中线。并将埙坏部件更换。 3．断油电磁阀故障。线圈故障，膜片故障，阀体故障，接触器触点故障，导线故障。修理或更换。 4. 油滤堵塞。未按时更换，质量问题，油品质不好杂质多。更换。 5. 冷却器。灰尘堵塞，水垢多，水杂质多，水硬，进水温度高，水流量不够。吹扫及清理。 6. 温控阀。因故障不动作，开启温度过高。修理或更换。 7. 冷却剂。使用周期长未更换，乳化，长期低温运行油变质。取样分析，换油。 8. 风扇。故障停转引起高温停机。检修或更换。 9. 主机。轴承磨损引起温度高。修理或更换 10. 高温停机时间分为三个范围。 三分钟，断油电磁阀故障。无油。三十分钟。油少，温控阀故障，油过滤器堵塞，油管堵塞。三个小时，冷却器堵塞，润滑油需更换，油过滤器堵塞，油压低。 MAIN MOTOR OVER LOAD 主电机过载 1. 机械。主机摩擦力大，电机轴承损坏， 2. 电压过低。 3 .排气压力过高。检查压力表，调整压力开关。 4. 皮带传动。皮带过松，检查并调整。 5. 油细分离器堵塞。分离前压力过高。更换油分离芯。 6. 接线松动。检查接线及紧固。 7. 电控柜内温度过高，使造成热继电器误动作。 8. 控制器有问题。通过确认热继电器的状态来判断。 9. 开机实测电流。电流大小，三想是否平衡。 10.电机绕组温度热敏继电器动作或者线路断开引起显示。SG控制。 11.高压柜内部动作。可到高压柜查询高压柜报警记录。 12.润滑油规格不正确。油品混用造成黏度过大。 油耗过大，空气中含油份大。 1. 油面过高。检查油面并排放至正确位置。 2. 油气分离器破损。分离前后无压差，更换分离芯。 3. 油气分离芯更换后发生问题，分离芯质量问题，重新更换。 4. 回油管堵塞。检查从油气桶到机体的所有管路，保证通畅。 5. 排气压力过低。提高排气压力到设定值。 6. 压力维持阀弹簧疲劳。开启压力低于4.1公斤，造成流速过快，分离效果下降。 7. 油冷却器内漏。与空气冷却器内通，造成加载时含油分过大，卸载时内压过高，更换冷却器。 8 . 压力维持阀内部卡死，无法回位，清洁修复。 9. 油号不对，产生泡沫过多。 加卸载频繁 1. 管路泄漏。检查储气罐保压时间，冷干机压力是否与空压机同步，并处理。 2. 压力开关设置压差太小，重新设置2公斤。 3. 压力开关漂移，重新设定。 4. 空气消耗量不稳定。 5. 压力维持阀阀芯密封不严，弹簧疲劳。更换。 6. 空气出口堵塞。阀门，过滤器，油水分离器内堵或冰堵。 7. 控制器故障。更换。 停机时油雾从空气过滤器冒出 1 .油停止阀泄漏，检修或更换。 2 .止回阀泄漏，检查修理或更换。 3 .重车停机。检查进气阀是否卡住。 4 .压力维持阀泄漏。 .泄放阀未泄放。检查是管路还是点磁阀或者是控制电路。 .油细分离器破损。 皮带断裂后，控制系统未切断电源，进气阀未关闭，造成油气桶压力反冲，油和油气从进气阀喷出。 六. 压缩机产气量不足。 1. 进气过滤器堵塞，清洁或更换。 2. 进气阀动作不良，阀板故障，弹簧疲劳。 3. 压力维持阀动作不良。 4. 油细分离器堵塞，检查分离前压力，电流，温度。 5. 泄放电磁阀泄漏，检查是否有漏气点。 6. 调节阀调整不当。更换或重新调整。 7. 检测排气量，确定故障点。 8. 检查后续管路及各使用点是否有漏气点。 9. 控制管路故障，进气阀无法完全打开。 泄载后压力仍然上升。 1. 压力开关故障。线路故障。 2. 进气阀故障。 3. 泄放电磁阀故障。 4. 电脑版故障。 5. 加载电磁阀故障。 运转电流过低。 1. 空气消耗量过大，压力在设定值以下运转。 2. 空气过滤器堵塞。更换。 3. 进气阀动作不良，碟型阀卡住不动作。 4. 调节阀设定值不对，从新设定。 5. 电压过高。 压缩机工作但不产气。 1. 检查有无控制气，管路是否畅通。有无漏气。 2. 加载电磁阀是否工作。检查电路。 3. 进气阀未开启。联轴器打滑。阀板卡死在关闭位置。 4. 最小压力阀故障。无法建立足够开启压力。 5. 用户管路及使用点有比较大的泄露点。 6. 是否一直在卸载运行，再次按动加载键。 空压机无法启动。 1. 首先检查电源，保险，电压。