爆破专项安全项目设计方案.doc

爆破专项安全项目设计方案 一、工程概况 1、概述 本工程路线起点位于三插溪水库大坝旁，与司黄线连接。沿石街至黄山公路（准四级公路）前行，在筱驼源通过隧道穿越大源坑山岭，至工程终点文成县石驼公路K22处。路线全长约5.267km，其中隧道1座长2.715km。 本项目分4个合同段，本合同段为01合同段（泰顺段），起讫桩号为K0+000～K3+872.5，路线总长3.872.5km，其中隧道1357.5m。本合同段涉及路基土石方工程、防、排水工程、桥涵工程、隧道土建工程、路面工程安全设施工程、绿化工程等，总土石方开挖量约25万m3, 其中需开挖的石方量为：路基约13万m3，隧道约9万m3，合同总工期为18个月。现该合同段由温州市交通建设集团有限公司承接施工，该公司特委托浙江利化爆破工程有限公司对涉及爆破部分的工程编制爆破设计方案并组织施工。 2、工程内容 本合同段路基开挖由路基其中部分路面平整、边坡修整等工程需要进行爆破施工。级围岩 m2（S2）和应急车道105.99 m2（S2），III级围岩 m2（S3），Ⅳ级围岩 m2（S4a）和79.08 m2（S4b）。 3、地形、地貌及水文地质K1+000爆点东南面118m和90m处为养猪场及附属库房。 K1+940爆点东面约50m处为2座待拆的民房（爆前拆除），西面紧邻苍展村4#变压器10KV高压线。 K2+318爆点西北面约60m处设有自用的变压器。 K2+460～K2+515段为隧洞口前路基开挖，总体方量较大，距离最近的建（构）筑物为爆点西南面130m处的自用的变压器。 路基其它零星爆点较分散，且周边环境较好，300m范围内均无建（构）筑物。 4.2隧道明洞及洞口开挖周边环境 隧进洞口环境简单，距离最近的建（构）筑物为洞口西南面180m处的自用的变压器，其他方向均为山体。隧洞洞身穿越山体，洞身周边均无建（构）筑物。出洞口位02合同段施工，本设计不作考虑。 整条路线工程控制点较多，各个控制点的周边环境也各有不同，需爆破施工时应分情况不同对待。具体环境详见各爆点周边环境示意图。 二、质量安全指标 施工过程严格按总体要求进行，以工程需求为导向，注重安全、保护环境、讲究实效，确保施工安全、高效；施工严把质量关、文明施工、规范管理，力争工程在峻工验收时各项指标合格且一次性通过验收；施工期间无重大伤亡事故，死亡零指标。项目经理对本工程的质量负直接责任，技术负责人对施工质量负技术责任，加强对职工的质量意识、安全意识教育，牢固树立安全第一、质量第一的理念。三、施工设计依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《爆破安全规程》GB6722-2003 3、《民用爆破物品安全管理条例》 4、5、全国工程爆破作业人员统一培训教材《工程爆破理论与技术》6、《土石方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83 7、《》 8、四、爆破施工方案的选取 根据的具体情况、周边环境及参考以往类似工程施工的成功经验，对不同的工程内容选择不同的施工方案： 1、路基开挖、隧道明洞开挖：根据工程量现状、周边环境情况，拟选用浅孔台阶控制爆破进行施工。针对表土层、强风化岩覆盖较厚的路段，先采用挖机等机械设备进行清理，当开挖至较硬岩石后才采用浅孔台阶控制爆破的方法施工、隧道开挖：根据断面大小、地质条件、岩石性质K2+515～K2+585和K3+500～K3+510段为IV级围岩（S4a、S4b、S4c）m和10m；K3+480～K3+500和K3+510～K3+530段为III级围岩（S3）m；拟采用正台阶开挖法施工，进尺控制在2.2～2.5m。 ②K2+585～K2+885段为Ⅲ级围岩（S3）m；K2+885～K3+480和K3+530～K3+872段为II级围岩（S2）m和342m；拟采用全断面开挖的方法施工，进尺控制在3.2～3.5m。 注意：采用正台阶开挖法时，上台阶先行，掘进10～20m后开挖下台阶，上台阶超前4～6个循环进尺。 五、爆破参数的选取 1、浅孔台阶爆破 本工程路基开挖、路堑开挖、路面平整、边坡修整、隧洞明洞开挖等采用自上而下浅孔台阶控制爆破方式，开挖钻孔采用垂直布孔形式。根据地形地质条件和开挖规模可分为单排孔和多排孔。一次爆破量较小时用单排孔；一次爆破量较大时，则要布置多排孔，多排孔为三角形布置，如下图： 浅孔台阶三角形多排炮孔布置图 （1）台阶高度H 根据现场开挖高度而定，本工程施工时原则上取1～3m，当台阶高度大于3米时应分台阶开挖。如下： 说明：H为台阶高度，L为孔深，W底为前排底盘抵抗线，B为台阶上眉线至前排孔口的距离，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，b为排间距,a为台阶坡面角。 （2）钻孔直径D 采用风钻进行钻孔，目前大都选用直径Φ40mm钻头，则取孔径（D），D=40mm； （3）钻