后桥漏油8D整改报告.ppt

后桥漏油8D整改报告 VRT1小组成员 组长： 许建荣——江铃底盘公司质保部主管 组员： 胡义华——江铃底盘公司质保部长 罗晓宇——江铃底盘油封采购员 陈田兵——江铃底盘主动齿轮凸缘工艺员 黄 浩——江铃底盘装配车间主任 周晓晶——江铃底盘涂装质管员 陈 伟——江铃底盘涂装工艺员 组内分工 问题说明 后桥漏油故障分析 原因分析 寻找根本原因 确定并验证根本原因 影响后桥油封漏油的原因有： 油封质量达不到要求； 油封主副唇口之间锂基润滑脂过多，工作时锂基润滑脂变稀，易产生漏油假相； 油封装配表面粗糙度低或端部有毛刺； 压装油封时油封压歪； 油封轴颈加工方法不对。 选择和验证永久性措施 1、油封质量达不到要求 向供应商提出明确的油封质量性能指标，并提供检验报告，采用进口油封； 定期提供台架试验报告，并监督供应商进行试验。 完成时间：2003/6/25 2、油封主副唇口锂基润滑脂过多，工作初始状态润滑脂变稀溢出，造成后桥油封漏油的假相； 装配时严格控制主动齿轮油封主副辱唇口的润滑脂用量，要求油封供应商加注油封唇口润滑脂时，采用定量加脂枪实施加注润滑脂，以免润滑脂过多，造成后桥假相漏油，造成不必要的维修。（已在2002/1/31完成）。 3、油封工作表面粗糙度低或端面有毛刺 油封轴颈加工方法不对 增加油封装配表面外圆表面及端面抛光工序，提高油封工作表面粗糙度，去除轴颈端面毛刺。 油封装配表面抛光时砂带不能左右移动，确保表面纹路与轴线垂直。 完成时间：2002/12/25 2003年6月30日对桥壳轴头检查表面粗糙度 2003年6月30日对主动齿轮凸缘检查表面粗糙度 主动齿轮凸缘、桥壳轴头表面粗糙度工序稳定 4、装配油封时，油封装歪 设计专用油封压装套筒，用油压机压装，避免人为因素造成油封装歪，专用压油封压装套筒增加了导向装置，确保油封压装正确。 装配主减全部在专用装配线上装配，减少人为因素装配的装配失误。 完成时间：2003/5/25 实施永久性措施 将上述措施全部纳入控制计划，实施永久控制措施。 完成时间：2003/07/15 * * 江铃底盘股份有限公司质保部 VRT小组：油封 小组负责人：许建荣 许建荣——负责小组工作安排与协调 胡义华——负责改进效果的跟踪、考核 罗晓宇——负责外配件油封质量的采购、质量改进 陈田兵——负责主动齿轮凸缘工艺的修订与更改，负 责金工车间质量控制 黄 浩——负责装配质量的控制 周晓晶——负责装配质量的跟踪、 陈 伟——负责装配工艺的修订、更换 故障描述:主动齿轮油封漏油故障12起，占总故障的19.4%，其它漏油故障8起，占总故障的12.9%。后桥漏油的故障率占总故障的32.3%,仅次于后桥异响的故障率. 改进目标：杜绝焊缝漏油、平面漏油；油封漏油故障率降至4‰以下。 油封 漏油 油封质量达不到要求 人 操作者责任心 机 油封压具不当 主动齿轮凸缘表面粗糙度低 料 法 环 压装时油封压歪 油封外圆密封胶不均匀 清洁度差 油封唇口润滑脂过多 主动齿轮凸缘端面有毛刺 油封轴颈表面加工方法不对 油封装配时 同心度不好 桥壳轴头油封表面粗糙度低 桥壳轴端 部有毛刺