变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计.docx

TOC \o 1-5 \h \z 1 弓I言 1 \o Current Document 2变速箱副箱加工工艺 2 \o Current Document 1箱体的结构特点、材料、毛坯及热处理 2 1. 1箱体的结构特点 2 2. 1. 2箱体的材料、毛坯及热处理 2 \o Current Document 2. 2变速器副箱壳体加工工艺过程及分析 3 2. 2. 1变速器副箱壳体的主要技术要求 3 2. 2. 2变速器副箱壳体的机械加工工艺分析 5 \o Current Document 2. 3主要表面的加工 8 2. 3.1箱体的平面加工 8 3. 2主轴孔的加工 8 \o Current Document 2. 4定位基准的选择 8 4. 1粗基准的选择 9 4. 2精基准的选择 9 \o Current Document 3夹具设计 11 \o Current Document 1设计任务分析 11 \o Current Document 3.2计及操作的简要说明 11 \o Current Document 3.3夹具的公差 12 \o Current Document 4定位销尺寸确定与高度计算 13 3.4. 1定位销尺寸的确定 14 \o Current Document 3.4.2定位销高度的计算 14 \o Current Document 结论 15 \o Current Document 致谢 15 \o Current Document 参考文献 15 Title 16 Abstract 16 变速器副箱壳体加工工艺及夹具设计 作者：XX指导老师：李兵 安徽农业大学工学院05级机制合肥230036 摘要： 木设计先对箱体副箱结构特点、材料毛胚、及热处理的分析，通过对 545-H变速器壳体零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器副箱进行工艺 分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。而后对变速器箱体的轴承孔、 平面加工进行夹具设计与精度和误差分析，制定出相关工艺路线，及相关刀具切 削用量的确定。该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。 关键词：变速器 加工工艺定位夹具设计 1引言 箱体是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成一个整 体,并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动?常见的箱体零件有：各种形 式的机床主轴箱?减速箱和变速箱等 汽车作为一种商品，在驾驶室里首先触摸的就是变速操纵杆，变速器性能好 坏直接影响使用者对整车的评价。而变速器壳和离合器壳（简称“两壳”）是变 速器的基础零件，它把齿轮传动部件、差速器总成以及换档机构接合成一个整体, 两壳的加工质量对变速器总成的寿命、噪咅、换档轻便灵活性等重要性能指标起 决定作用。 副箱主要用于农用车、工程车以及重卡，副箱作用主要是爬坡时加大扭矩。 为了使齿轮很好的装入副箱壳体，需要达到一定的尺寸及形位公差要求。 机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要 手段，是企业进行生产准备，计划调度，加工操作，安全生产，技术检测和健全 劳动组织的重要依据，也是企业上品种，上质量，上水平，加速产品更新，提高 经济效益的技术保证。 在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、结构、形状、尺寸和技术要求 等不同，针对某一零件，往往不是单独在一种机床上，用某一种加工方法就能完 成的，而是要经过一定的工艺过程才能完成其加工。因此，不仅要根据零件的具 体要求，结合现场的具体条件，对零件的各组成表面选择合适的加工方法，还要 合理地安排加工顺序，逐步地把零件加工出来。 在整个加工构成中，夹具不仅仅是为了夹紧、固定被加工零件，设计合理的 夹具，还要求保证加工零件的位置精度、提高加工生产率。各种专用夹具的设计 质量，将直接影响被加工零件的精度要求，在机械加工工艺过程中起到重要的作 用。 2变速箱副箱加工工艺 2.1箱体的结构特点、材料、毛坯及热处理 2.1.1箱体的结构特点 1） 形状复杂 其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置，为确 保零件的载荷与作用力，尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重 量，而乂要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋板.凸 台?凸边等结构来满足工艺与力的要求. 2） 精度要求 有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加 工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。 3） 有许多紧固螺钉定位箱孔 这些孔虽然没有什么特殊要求，但由于分布在大型零件上，有时给加工带来 很大的困难。 由于箱体有以上特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如变速 箱体在镣孔时，需要达到一定的位置度