润滑油基础知识简介.ppt

机油表或传感器失效或出现故障；机油量不足；机油被稀释或机油粘度过低；油管接头松动或油路有泄露；机油限压阀开启压力调整过大；弹簧过软或折断；机油滤清器滤网堵塞，油泵工作不良；曲轴的轴承，连杆轴承或凸轮轴承磨损，与轴颈间隙过大。第85页,共96页，2024年2月25日，星期天不能以是否引起亮红灯作为评价机油质量的标准！粘度越大，产生压力越大，机油压力只是反映机油粘度大小，与质量无关，我国车辆更新慢，超期服役车普遍存在，车况差，没有足够粘度，用油观念较为保守，认为机油压力越大越好，同时车辆设计的最小发动机油粘度过高。第86页,共96页，2024年2月25日，星期天发动机窜烧机油的原因主要有：汽缸-活塞间隙大，密封不好；活塞环卡住，油环堵塞；活塞环开口刚好走到同一方向。对于第一种情况，加大机油粘度可暂时起到一定的密封作用，对于后两种情况加大机油粘度解决不了问题同时会产生负面影响，主要有：启动时机油不能迅速到达各摩擦面润滑，使磨损增加；能耗增加，发动机功率降低；冷却效果差，机油长时间处于高温状态，易氧化变质。第87页,共96页，2024年2月25日，星期天提高机油粘度能否解决发动机窜烧机油问题大修后的车辆建议使用低粘度的润滑油。大修后的车辆需要磨合，使用粘度低的润滑油有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位；大修后的车辆，如果使用粘度大的润滑油，容易造成早期磨损和发动机的烧瓦、拉缸等故障；建议车辆磨合期使用粘度级别为10W/30、30或15W/40的发动机油。第88页,共96页，2024年2月25日，星期天汽车排气管冒蓝烟的起因发动机更换新活塞环、活塞或汽缸套时，由于初期磨合不够良好，易使机油串入燃烧室燃烧，产生蓝烟。油底壳内机油油面过高；空气滤清器内的机油自进气管窜入燃烧室内燃烧；活塞环磨损过度，或几道活塞环安装时，开口间隙已经对口；活塞和汽缸套之间的配合间隙过大；活塞环的弹力不足。第89页,共96页，2024年2月25日，星期天发动机烧瓦抱轴的原因曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置。机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔。机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置。冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。第90页,共96页，2024年2月25日，星期天机油变黑不能用来判断机油好坏燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快发动机的结构及工况不同，例如开开停停，就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关为了防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。往往高档油比低档油变黑更快。因此机油变黑不能成为判断机油好坏的指标。第91页,共96页，2024年2月25日，星期天润滑油混进燃油的危害机油中混入燃油是一种常见的故障现象，会导致机油的使用性能下降，甚至失去对发动机的保护性。机油被燃油稀释后，粘度会明显下降，影响润滑油膜的形成，进而影响润滑效果。出现这种情况，机油压力一般会降低，并且机油会有一种明显的燃油的气味。此时要检查出燃油进入的途径，使机油避免燃油的污染。如果油品污染情况严重，在排除故障后需要更换机油。第92页,共96页，2024年2月25日，星期天不同厂家的机油不宜混合使用在基础液间的互溶可能产生乳化和降低粘度添加剂间的互溶可能产生沉淀物干涉添加剂系统的功效若可溶则为最差的液体矿物油会缩短合成油的寿命可能起泡第93页,共96页，2024年2月25日，星期天不同厂家的机油不宜混合使用车用润滑油不宜混用，特殊场合必须混用时，应掌握以下原则：尽量选择粘度等级及质量等级相近的油品；质量等级可以高代低；做适当的混兑试验。第94页,共96页，2024年2月25日，星期天中天愿与星瑞精诚合作，双赢共进！第95页,共96页，