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双平臂自旋自升座地抱杆总体设计方案选型

张松华余秋安高文林

（湖北省输变电工程公司，武汉市，430063）

[摘要]文章介绍了一种新型大跨越组塔抱杆的设计方案。该抱杆结合了送变电行业的施工特点

及常用抱杆的经验，并吸取了建筑塔吊的成熟技术。

[关键词]平臂抱杆片式标准节塔吊大跨越组塔

我公司有三个大跨越工程等待开工，公司党委决定研制一副抱杆用于跨越塔的组立施工，

并决定抱杆的设计必须满足以下原则：

1、新抱杆能满足这三个不同大跨越工程铁塔组立的需要；

2、新抱杆能满足未来特高压线路铁塔组立的需要；

3、安全可靠、工艺创新、经济适用；

4、吸取建筑塔吊的成熟技术，抱杆主要零部件尽量全部采用塔吊的标准零部件

三个大跨越工程分别位于襄樊（跨汉江）、荆州（跨长江）、黄石（跨长江），全为钢管结构

羊角塔，跨越塔净高约150～200米，单基总重量约为360～700吨。

一、座地还是悬浮？

抱杆的总体设计首先要决定一个基础性的问题：抱杆是座地还是悬浮？选定答案后，以此

为基础再逐步深入对其他机构进行选型。抱杆从根本上分为二大类：座地式及悬浮式。所谓“座

地式”，就是抱杆根部通过预埋基础座在地面上；所谓“悬浮式”，就是通过4根绳索或钢拉杆

连接抱杆根部与铁塔的4根主材，将抱杆兜在空中。

如图一。

“座地式”相对于“悬浮式”有以下优点：

1、“座地式”抱杆通过附着相对固定在塔身上，抱

杆头部可以不打拉线，因此地形适用性大大强于

“悬浮式”；

2、“座地式”抱杆没有悬浮承托绳或拉杆，直接座

于地面，安全风险明显高于“悬浮式”；

3、高塔（大于100米）的落地拉线，长度和自重都很大，受风力等影响明显，拉线的安全风

险随塔高的增加而加大。因为“座地式”抱杆不要拉线，因此比“悬浮式”抱杆更适合于

高塔。

4、“悬浮式”的落地拉线往往限制了抱杆头部旋转，而“座地式”不存在此问题。

5、“悬浮式”抱杆升抱杆时需要不断提高提升滑轮组的挂点和承托绳的挂点，同时要多人松

弛外拉线，升抱杆过程比较繁杂。而“座地式”抱杆一般通过顶部加节或根部加节升高，

升抱杆的操作比“悬浮式”抱杆相对简单可靠一些。

但“座地式”相对于“悬浮式”也存在一个缺点：“座地式”杆身采用的标准节大大多于“悬

浮式”，随着塔高的增加，节数相差更多。这无疑会加大制造投入，同时也增加了储存、保养、

运输的成本。

以安全优先的原则，本抱杆决定采用“座地式”。

二、顶部加节还是根部加节？

座地抱杆随着铁塔的升高，必须也节节加高，保证抱杆头部始终在铁塔之上。座地抱杆常

用的升高方式只有二种：顶部加节和根部加节。所谓“顶部加节”就是类似于塔吊，利同液压

顶升套架在抱杆上部增加标准节。其大概步骤如图二：

顶升油缸支撑在标准节主弦杆的专用踏步耳上，随活塞杆的外伸而将套架和抱杆头部一起

顶起来，形成标准节的引进空间，将标准节落位并用螺栓连接，回落套架，即完成了加节的操

作，如此不断循环。

所谓“根部加节”就是利用

4套滑轮组将抱杆整体上提，在

抱杆根部再加入标准节，大概步

骤如图三。“顶部加节”相对于

“根部加节”有如下优点：

1、“顶部加节”采用塔吊成熟

的液压顶升技术，可靠安全，工

效高。

2、“顶部加节”采用塔吊标准

部件，投入少；而