桥台模板加固和支架搭设施工技术交底(三级).doc

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 新建合安铁路站前工程HAZQ-5标 第 1 页 共 5 页 交底编号 工程名称 大沙河特大桥 设计文件图号 合安施（桥）-19 施工部位 大沙河特大桥合肥台施工 交底日期 2017年 7月 20 日 1、技术交底范围 适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥合肥台施工。 2、设计情况 我分部承建大沙河特大桥合肥台，施工里程DK136+527.66，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，台顶纵向长度6.73m，横向宽度12.6m。设计为C35（T2）混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1施工条件 管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 3.2施工准备 （1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; （2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 4、施工工艺 4.1 模板安装 矩形空心桥台混凝土模板采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×15mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、10cm×10cm的方木加8mm钢板扣件加固模型，拉杆水平间距60cm，竖向间距60cm，使用5cm×10cm的方木作为竖楞，间距20cm。台顶施工时搭设钢管支架支撑，排距0.6m，间距0.9m，步距1.2m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.6m，用作施工平台及搭设防护栏。 模板架立前，应测设承台中心线并涂点，作为复核及检查中线之用。测定桥台四角部位标高并涂点。利用四角标高点作为上部模板立设基准面。 模板安装之后，在台身混凝土施工前将模板下方的调平缝隙用砂浆堵塞，并粘结海绵条，但不得侵入台身，预防模板下部底面漏浆。模板拼缝采用双面胶带封贴，报检前必须进行模板平面位置及高程的复核，并用垂球检查其垂直度。同时仔细检查模板平整度及拼缝严密性。模板安装必须稳固牢靠，连接杆件无松动滑丝等现象，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。 模板安装一般要求： ①模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 ②模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。 ③模板与脚手架之间不得相互连接。 ④模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。 （5）拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。 4.2支架搭设 桥台支架采用满堂支架搭设，支架采用φ48×3.5mm钢管搭设，分为空心部分内模支架、桥台翼缘板部分支架与桥台外支架。 4.2.1内部空心部分 内支架采用纵向间距0.9m、横向间距0.6m，步距1.2m方式搭设。支架采用扣件式钢管支架，安装方法如下： （1）依据施工工艺设计的位置，在已浇筑混凝土面上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。 （2）在已浇筑混凝土面上墨线交叉点摆放底座，将立杆按纵（横）向插于底座上。 （3）用直角扣件将扫地杆按纵（横）向与立杆扣牢。 （4）取两根水平杆用直角扣件将其按横（纵）向扣紧在主节点上角，使其形成稳固框架。 （5）按上述程序安装其他立杆及水平杆。 （6）安装剪刀撑及顶托。 4.2.2桥台翼缘板支架 桥台翼缘板支架横向间距0.6m，纵向间距0.9m,步距1.2m的搭设方案。脚手架四周均设置剪刀撑，支架下方地基采取换填15cmA、B组料并夯实处理，保证地基承载力大于150kPa。地基处理完成后硬化15cm厚C20混凝土作为支架基础。混凝土外侧设置30*30cm排水沟。承台外侧采用级配碎石回填，并保证地基承载力大于150kPa。，立杆底部均需加设底座。 4.2.3安全步梯及安全通道布置 为方便人员上下台顶，在台身前侧搭设安全步梯，安全步梯四周用绿色防护网封闭，确保作业人员行走及作业安全。 上下层脚手架作业平台间通过利用安全步梯对各个节段模板加固作业及台身钢筋安装施工。 4.2.4 拆模 台身模板拆除时应先拆上端模板，再拆下端模板，下端模板应先敲除水泥砂浆。 拆除模板时，混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20℃。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不应拆模。 质量标准 模板安装允许偏差 序号 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 前后、左右边缘距设计距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 桥墩平面扭角 1° 3 表面平整度 5 1m靠尺检查不少于5处 4 支承垫石顶面高程 0