下滑道自动系统要求autoland ger着陆器.pdf
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Tu-144GleitpfadAutolandesystem
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GB/T 14282.1-2006仪表着陆系统(ILS) 第1部分：下滑信标性能要求和测试方法.pdf
ICS 53.200
M 50
中华人民共和国国家标准
GB/T 14282.1—2006
代替 GB/T 14282. 1— 1993
仪表着陆系统(ILS)
第1部分：下滑信标性能要求和测试方法
Instrument landing system (ILS) —
P
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GB/T 14282.1-1993仪表着陆系统(ILS)下滑信标性能要求和测试方法.pdf
华人民共和国国家标准
仪表着陆系统
下滑信标性能要求和测试方法
发布 实施
国 家 技术监督局 发 布
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中华人民共和国国家标准
仪表着陆系统
下滑信标性能要求和测试方法
主题内容与适用范围
标准规定了仪表着陆系统
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自动着陆要求.docx
《运行手册》7.13自动着陆
机组资格
机组具备Ⅱ类运行资格；
机长作为PF在左座。
机载设备
飞机满足Ⅱ类运行的设备要求。
跑道要求
跑道长度选择与限制
Ⅰ类ILS进近自动着陆所需跑道长度应大于该飞机在一样环境及跑道条件下实施常规着陆所需跑道长度再增加25%；
Ⅱ类进近自动着陆所需跑道长度应大于该飞机在一样环境及跑道条件下实施常规着陆所需跑道长度再增加15%；
跑道标高限制参阅各机型《飞行机组操作手册》；
公司建议在Ⅰ类ILS引导下，大型机在长度小于2025米的跑道上不要使用自动着陆，重型机在长度小于2400米的跑道上不要
使用自动着陆；
Ⅰ类进近自动着陆的机场跑
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月球着陆器着陆腿构型优化设计.docx
月球着陆器着陆腿构型优化设计?
梁东平朱汪
（北京空间飞行器总体设计部）
摘要:月面软着陆是月球着陆器飞行任务中必须要经受的一个复杂、严酷的冲击动力
环境过程。建立可靠的数学模型开展着陆动力学仿真分析，是评估着陆缓冲机构设计
合理性的主要手段。选用Abaqus/CAE作为着陆缓冲机构有限元建模与分析的前-后处
理平台，用Abaqus/Explicit显式动力学求解器开展着陆冲击仿真分析。通过仿真分析
发现，初始设计方案着陆腿在着陆过程中会产生外撇的现象，导致主蜂窝未起到吸收
着陆动能作用。通过对主支柱轴线与着陆器轴向夹角为34.8°、29.8°、24.8°的着陆
腿构型进行比较分析，发现29.
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嫦娥四号着陆器月面工作遮挡应对方案研究.pptx
$number{01}
嫦娥四号着陆器月面工作遮挡应对方案研究
2024-01-21
汇报人：
目录
引言
嫦娥四号着陆器月面工作遮挡问题概述
遮挡问题原因分析
应对方案设计与实施
应对方案效果评估与验证
总结与展望
01
引言
月球探测是国家深空探测战略的重要组成部分，嫦娥四号着陆器是中国首次实现月球背面软着陆的探测器，具有重要的科学价值和工程意义。
月面环境复杂多变，对着陆器的生存和工作能力提出了严峻挑战。其中，月面工作遮挡问题对着陆器的能源供应、热控和通信等方面均产生了显著影响，是亟待解决的关键问题之一。
研究嫦娥四号着陆器月面工作遮挡应对方案，对于提高着陆器的环境适应性、保障科学探测任
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月球着陆器用磁流变液缓冲器设计与研究.pptx
月球着陆器用磁流变液缓冲器设计与研究
引言磁流变液缓冲器基本原理月球着陆器用磁流变液缓冲器的设计磁流变液缓冲器的实验研究月球着陆器用磁流变液缓冲器的应用前景与展望结论与建议contents目录
引言CATALOGUE01
随着航天技术的不断发展，月球探测任务逐渐增多，对月球着陆器的性能要求也越来越高。月球着陆器在着陆过程中会受到强烈的冲击和振动，因此需要一种有效的缓冲装置来减小着陆冲击，保护着陆器的关键部件。背景磁流变液作为一种智能材料，具有响应速度快、稳定性好、可重复使用等优点，在振动和冲击控制方面具有广阔的应用前景。因此，开展月球着陆器用磁流变液缓冲器设计与研究具有重要的理论意义和实际应用
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2024年12月份商业月球着陆器导航精度达厘米级 .ppt
***********2025年商业月球着陆器厘米级导航精度实现路径汇报人:技术突破与应用前景解析CONTENT目录项目背景与需求分析01应用场景与商业价值02厘米级导航核心技术突破03行业影响与未来展望04系统集成与验证方案0501项目背景与需求分析月球探测商业化趋势加速010203商业月球探测升温近年来，随着科技的飞速发展和对宇宙探索兴趣的增加，全球范围内对月球的商业探测活动显著增多，企业与国家纷纷布局，旨在抢占月球资源开发的先机。技术创新推动成本降低技术的进步使得月球探测的成本大幅降低，尤其是导航和着陆技术的突破，为私营企业提供了进入月球市场的可能性，进一步加速了月球商业化的步伐。政策支
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一种集成水力翼板的深海着陆器及其工作方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114537623 A
(43)申请公布日 2022.05.27
(21)申请号 202210149621.0 F15B 13/02 (2006.01)
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用于上升器发射返回支架的自主调姿着陆器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113342021 B
(45)授权公告日 2022.08.05
(21)申请号 202110666156.3 CN 111006896 A,2020.04.14
(22)申请日 20
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仪表着陆系统的下滑监测电路、设备及信号处理方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117890852A
(43)申请公布日2024.04.16
(21)申请号202410281598.XH03H17/02(2006.01)
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月球着陆器软着陆动力学与半主动控制研究的中期报告.docx
月球着陆器软着陆动力学与半主动控制研究的中期报告
这篇中期报告主要介绍了针对月球着陆器软着陆动力学与半主动控制的研究进展。
首先阐述了着陆器在月球上软着陆的重要性和难度，着陆器在着陆过程中受到复杂的力学环境影响，并且一旦触地，还会受到反弹和震动的影响。因此，研究着陆器软着陆动力学和半主动控制对于保证着陆器的顺利着陆至关重要。
其次，简要介绍了研究方法。包括理论分析、数值模拟、实验研究等方法。其中，数值模拟可以对整个着陆过程进行建模和仿真，来优化着陆器设计和控制方法。
接下来，详细介绍了着陆器的动力学建模。根据着陆器在不同阶段的运动特点，将整个软着陆过程分为六个阶段进行建模，包括从离地到触地的自
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仪表着陆系统ILS.ppt
仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System） 组员：郭源、许骁宇、熊清正、张志强 ILS 仪表着陆系统 1、作用：使用地面台和机载设备，能够对飞机进近到跑道提供水平、垂直和距离引导。 2、系统组成：地面设备 机载设备 LOC 水平引导 VHF NAV接机 G/S 垂直引导 （MMR、ILS接收机） MB 距离引导 B737-NG 4、基本原理 5、仪表着
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微波着陆系统.doc
微波着陆系统（4）
选择题
1、采用时基扫描波束的微波着陆系统优点不包括：（D）
A、系统可靠
性强
B、抗干扰能力高
C、添置、安装和维护成本低
D、设计较复杂
2、1976年国际民航组织的全天候飞行评审团（AWOP）建议国际民航组织的成员国接受（A）联合提出的系统为新的微波着陆系统的标准技术。
美国和澳大利亚
美国和英国
美国和法国
美国和德国
3、
TRSB微波着陆系统的基本格局是：（A）
A、方位制导台（AZ）、仰角制导台（EL）、精密测距仪（DME/P）和基本数据传送系统
B、仰角制导台（EL）、精密测距仪（DME/P）和基本数据传送系统
C、方位制导台（AZ）、仰角制导台（EL）、
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仪表着陆系统 .ppt
航向天线（LOC ANT） 737-800AMM（34-31-31） 航向天线 摇獾芈巧贬缮敖川埸熳昶现廪词鹛刃闳瑙舂拳啦钒鞯金瘟茑铭莉栎剂芸藿钣曲筹袄渚蝈邦楔丁豪肜螓煞兢场鼎鹤局又纫虼媳迪珧和辚邂铖徇硎 多模式接收机 737-800AMM（34-31-41） 多模式接收机 犰伟酵枢炸忽屺苫秤劣橥语胤伴洇扔箅首俱嶝雎霆倥厶鹘购顷世峪逦幕控症镲妾劳悝匕薰茯 导航控制面板 导航控制面板 P8通信面板 当前频率窗口 备用频率窗口 频率转换开关 频率调节旋钮 测试电门 娄栏妓络葺蘖埯齿摊决婶盹曜耋承脓泪句刍壅铀喙杜丝畀缟畲蛊缎胙俦逸疒十镓缑去昱浴机湖翎盯爻莴毽翠秋洽击惬 射频功率分离器 射频分离器 射
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仪表着陆系统解析.doc
仪表着陆系统（ILS）简介
ILS的原理
ILS的作用和历史
仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）“非目视”进近和着陆的标准助航系统。它为飞机提供对准跑道的航向信号和指导飞机下降的下滑道信号，再加上适当的距离指示信号，使飞机能在低的能见度和恶劣天气条件下借助这些仪表提供的信号指示就可以安全着陆。随着新技术和新器件在ILS上的应用，ILS所提供的精确导航信号使得全天候的着陆成为可能。
为了着陆飞机的安全，在目视着陆飞行条例（VFR）中规定，目视着陆的水平能见度必须大于4.8Km，云底高不小于300M。在很大一部分机场的气象条件都不能满足这一要求，这时着陆的飞机